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交安工程施工方案
篇一:交安集团
武胜县沿口镇迎宾大道A段建设项目
交安工程施工方案
编 制：
审 核：
批 准：
上海明凯市政工程有限责任公司
二〇一三年六月八日
交安工程施工方案
一、工程概况
武胜县沿口镇迎宾大道 A段（一期工程）位于武胜县沿口镇，道路全长 1010米，计标准为城市主干道，设计时速 60km / h，横断面形式为两块板，双向 6车道，路面为沥青混凝土路面。
二、交通标志标牌施工
1、 材料的组织生产
工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。
2、 交通标志基础施工
(1)施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位臵的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模，配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。
（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位臵准确，尺寸符合图纸要求。
（3） 法兰盘的安放位臵应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要
求。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。
（4） 混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。
（5） 注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位臵、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位臵。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。
（6） 开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设臵基础钢筋，设臵的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格后，现场填写《隐蔽工程检验记录》。回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。交安集团。
（7） 基础制作完毕后，每日填写《施工记录》（记录施工的位臵、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验合格后，填写《检验申请批复单》（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，《施工记录》、《隐蔽工程检验记录》、试压记录表附后），报监理组批复
3、 标志的制作、安装、支撑
（1） 交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设臵、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，
顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。
（2） 标志板的安装角度，是指标志面板与道路中心线的夹角，当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半径的方向一致，与曲线的切线方向垂直。路侧式标志，指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角（80°～90°） ，指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角（45°～90°） ，其它位臵的标志安装角一般为直角。
（3） 柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm ， 标志牌下缘距路面高度为 2. 50m 。 悬臂式标志的安装净空为 5. 50m 。当设计的标志安装位臵与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得设计单位同意后做适当调整。
（4） 标志支撑
①标志结构采用单柱式、单悬臂式。交安集团。
②标志结构的基本设计风压W为 0.35kPa，标志结构设计抗风速28m / s。 ③立柱采用的钢材应符合 YB231-70的要求。
④立柱顶端和横梁端部采用 3m m厚的钢板焊接封盖。
⑤标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平） ，同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。
⑥基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。
⑦标志结构件中所有钢结构(包括螺栓、螺母)均需采用热浸锌处理，所用锌应为《锌锭》(G B470—83)中规定的 0 号或者 1 号锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为 600g／m2，紧固件为 350g／m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺符合《锌锭》(G B470―83)的要求，保证锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
⑧地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。 ⑨标志板与滑动槽铝用铆接， 标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连
接。
三、施工要求
1、交通标志
(1) 交通标志原则上应单独立柱，具体位臵应根据道路交通标志标线平面图上桩号、道路特征点位臵设臵。在平交路口若有条件，在不影响视线和保证交通安全的前提下，交通标志可适当并柱设臵，但最多不应超过四种。
(2) 标志板材料采用牌号为 2024、T4状态的硬铝合金板，板厚1.5～
3.5mm 。面积大于等于 4.5m 2时，采用3～3.5mm厚度，板面积为1～4.5m 2
2之间，采用 2mm厚度；板面面积小于1m 时，采用1.5mm厚度。标志板面应
无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。
(3) 标志板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接，板厚小于3mm时，标志板边缘应进行卷边加固或绑边加固。
(4) 标志立柱材料采用型钢、钢板、钢管等，其材料性能不得低于Q235
2钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理，锌附着量不低于550g/m 。
标志立柱表面颜色采用灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面漆材料和厚度应符合设计要求，面漆色彩为银灰色。
(5) 焊接采用手工电弧焊，焊条应符合国家相关规范标准的要求，焊缝表面应光滑、平整，焊接牢固可靠，焊后应清除焊渣。
(6) 在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓应拧紧，螺纹周围应擦上黄油。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的表面应砌筑平整。
(7) 交通标志立柱应在基础浇筑后进行养护，达到设计强度后才能进行安装。立柱安装完成后，再安装标志板。
(8) 交通标志板与立柱之间的连接部件，应采用安装方便、连接牢固的形式、安装时必须使用过渡管时，其长度不得超出标志板面的长度。
2、交通标线
(1) 交通标线与标记的划法应符合国家和地方有关规定，并做到整齐、清晰、醒目、色泽与漆膜厚度均匀；划漆线条流畅，线形规则。
(2) 交通标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和辨认性，并按规范采
交安施工组织设计
篇二:交安集团
第四章 施工方案、方法与技术措施
1、标志施工
1.1 标志定位与设置
所有交通标志都应按设计图中的要求定位和设置，所安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定，而不是由设置标志所在地点的道路方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩目，标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，禁令和指示标志为0-45度，指路和警告标志为0—10度 (CB5768-1999中P51)，以避开车前灯光束的直射。定位好的标志，应满足以下要求：
单柱和双柱式标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm，标志板下缘距路面高度为100-250cm。悬臂式和门架式标志的标志板下缘距路面的高度不得小于500cm。
(1) 标志版面
公路汉字高度采用GB5768-1999的汉字高度60cm，汉字高宽比为1：1，字体为标黑简体，英文字高为汉字高度的1/2。标志版面尺寸、版面内容及汉字间距、笔划粗度、最小间距、边距、颜色等均以GB5768-1999为依据进行设计。
(2)标志板结构及反光材料的选择
标志板采用LF2型铝合金板，为了保证版面的平整度及强度，底板采用2-3mm厚的铝合金板，铝合金板均采用铝合金龙骨加固。
为了增加标志板强度，标志板边缘均采用折边处理，铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍连接，钢管和立柱之间采用双头螺栓连接。板面反光材料采用高强级反光膜。
1.2贴膜
贴膜工作应符合JT／T279-95《公路交通标志板技术条件》的规定。
标志的形状、图案应严格按照GB5768—1999《道路交通标志和标线》和设计图纸的规定，其汉字、英文字、阿拉伯数字的字体也应符合GB5768-1999S9
的规定。为确保全路标志版面的一致性，加工前，各承包人应向业主提交加工文字时所用软件的字库，经业主确定字体后，方可进行加工。
字符、图案应采用进口专业平板式刻绘机刻制，刻绘机要求能刻绘60X60 cm2以上尺寸字符；刻绘机刀片应采用旋转刀片。
所有交通标志均应有二级反光膜，其颜色规定为：警告标志黄色、禁令标志白色、指标志蓝色，一般道路的指路标志蓝色，高速公路指路标志绿色。
交通标志板面上图案、字符的平面布设，应严格按照设计图纸的规定进行。为保证美观，标志板上的所有字符及图案均应是整张反光膜，严禁拼接。
粘贴反光膜时，应在反光膜供应商建议的温度和湿度条件下进行，不允许有接缝。
当标志板的宽度大于一卷反光膜的宽度时，为防止日后雨水及尘土的影响，应先粘贴标志板下方的底膜，然后再贴标志板上方的底膜，拼接处应有3-6mm的重叠部分。底膜应伸出标志板各边缘不小于8mm的长度，并应压实，紧密的粘贴在边缘上。
底膜贴好后，应清理表面，然后在上面规定的位置粘贴各种字符、图案和边框。
1.3标志板的运输、贮存
标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志面。标志板应储存在干净、干燥的室内，如果标志包装材料变潮，应立即拿走包装物，并将标志晒干，然后用干燥的包装材料重新包装。
1.4支撑结构的加工
标志支撑结构应选用本规范规定及符合设计尺寸的材料进行加工。
标志结构的焊接应符合GB985-88《气焊、手工弧焊及气体保护焊接缝坡口的基本形式与尺寸》的规定，焊条应符合GB5117-85《碳钢焊条》的规定。
标志结构的焊接部分应保证外形美观和焊接的强度。各种结构均应在焊接
后镀锌，严禁先镀锌后焊接。
1.5 架设标志支撑结构
标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后方能进行。门架标志和悬臂标志结构采用装配式施工，整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，门架标志横梁中间处的预拱度为5 cm，悬臂标志的的预拱度为4 cm。
当由于微小的误差影响到立柱的垂直度时，本投标人可用一种经监理工程师批准的填充物垫在基础顶面两片法兰盘之间，用以调节。
1.6 标志板的安装
在取得监理工程师批准之前，不得安装标志板。
运到现场的标志板在安装前应与地面隔离存放，并用经监理工程师批准的方法遮盖。在整个安装期间，标志板应采取适当的加固措施以免变形和损坏。
在运输、保存、安装过程中的发生损坏、褪色、变形或其它缺陷的标志板应予报废。面积较小的标志板可以完全人工安装，对于面积较大的，应用吊机铺助安装。无论采用何种方式，都应保证标志板固定到设计图中所规定的位置，并应保证标志板的水平。达到上述要求后，方可拧紧螺栓。拧紧螺栓时，不应引起标志板表面出现任何翘曲或变形。
1.7清扫
标志安装完毕后，本投标人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志板面或产生其它缺陷。清扫后，本投标人应将标志板遮盖，直到开放交通。
1.8里程碑安装
里程碑设置在高速公路两侧，应按设计图纸的要求设置。
1.2标志工程施工顺序
1.2.1标志工程交安集团。
标志基础定位—>基础开挖—>基础砼施工—>砼养生—>标志立柱安装—>
标志版面安装—>标志版面调整
1.2.2 里程牌
位置测距定位—>支撑安装—>版面安装—>角度调整
1.2.3 悬挂标志
限高标志定位—>钻头打孔—>膨胀螺栓安装—>悬挂铁件安装—>版面安装
交通标志施工工艺框图
交安施组
篇三:交安集团
桂来高速交安绿化工程
K168+550～K203+000、武宣联接线标段
施工单位：广西大晟交通工程有限公司桂来高速交安编制日期：二○一五年四月
施 工 组 织 设 计
绿化工程No.1标段项目经理部
目录
一、编制说明、依据及工程概况????????????????????1 （一）、编制说明依据?????????????????????????1 （二）、编制原则???????????????????????????1 （三）、采用的施工技术规范、规程及标准????????????????1 二、工程概况????????????????????????????2 三、投入本工程主要施工机械及质检仪器????????????????2 四、总体施工组织布置及规划?????????????????????5 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施?????????????6 （一）、施工准备???????????????????????????6 （二）、施工方案、方法与技术措施???????????????????9 交通安全设施部分??????????????????????????9 六、工期保证体系及保证措施?????????????????????22 七、工程质量管理体系及保证措施???????????????????23 （一）、质量管理体系????????????????????????23 （二）、工程质量保证措施??????????????????????24 八、安全生产管理体系及保证措施???????????????????26 （一）健全安全组织、抓好安全教育??????????????????26 （二）、安全保证措施????????????????????????26 九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施??????????????29 十、文明施工及保证措施???????????????????????30 （一）、对工作人员的要求??????????????????????30 （二）、施工现场管理????????????????????????30 （三）、加强路面保护、杜绝污染???????????????????30
一、编制说明、依据及工程概况 （一）、编制说明依据:
1、《桂平至来宾高速公路交通安全设施施工招标文件》 2、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006 ） 3、《GB5768-2009》 道路交通标志和标线 4、《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）
5、《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层》（JT/T600-2004）
6、《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》（GB/T912-1989） 7、《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-1989） 8、《一般用途低碳钢丝》（GB/T343-1994） 9、《直缝电焊钢管》（GB/T13793-1992） 10、《碳素结构钢》（GB/T700-2006） 11、《紧固件机械性能》（GB/T3098-2000）
12、《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000） 13、《锌锭》（GB470-1997） 14、其它相关文件 （二）、编制原则
1、全面响应合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的内容编制。 2、确保招标文件的施工期限，兑现合同工期。
3、针对本工程专业性强、精度要求高的特点，按系统工程统筹规划，突出关键工序，注意和其他专业配合协调，确保工期。
4、根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的施工方案，确保工程质量和施工安全。 5、注意环境保护和文明施工。
（三）、采用的施工技术规范、规程及标准 《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009 《公路交通标志板》JT/T279-2004
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《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2002 《公路工程质量检验评定标准》GB/JTGF80-1-2004 二、工程概况
工程名称：桂平至来宾高速公路交安绿化工程； 建设地点：K168+550～K203+000标段、武宣联接线； 工程内容:交通安全设施工程；
施工工期：2013年03月20日至2013年11月30日（以监理签发的开工日期准）。
本项目主线路长87.539796公里，路基土石方16071.268万立方米，沥青砼路面2196.031千平方米；大桥3102.26米/15座；中、小桥393.01米/7座；涵洞100道；长隧道2881米/1座；主线上跨分离式立交桥585.64米/13座（其中上跨柳州至南宁快速铁路62.05米/1座）；主线下穿分离式立交桥986.6米/12座；通道174座；互通式立交4处；服务区2处；收费站3处，养护工区2处，管理分中心1处，隧道管理站1处。
武宣联线，路线长8.356343公里，路基土石方91.36万立方米；沥青砼路面107.336千平方米；黔江特大桥719.61米/1座；涵洞17道。
工程实施计划：本项目实施建立完善的管理机构、执行国际通用的管理条款，合理控制工期，合理安排资金，施工组织应对全线的生态系统，环境措施评估监控。做好详细的施工组织计划，确保全线按期完成，让项目建成与自然融为一体的环保、和谐工程。
三、投入本工程主要施工机械及质检仪器 交安部分
2
四、总体施工组织布置及规划
本合同工程成立广西大晟交通工程有限公司桂来高速交安绿化工程No.1标段项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。 本合同项目经理部组织机构图
3
交安设施施工方案
篇四:交安集团
南惠高速公路NHB1合同段路面工程
交安设施施工技术方案
江西省交通工程集团南惠高速NHB1标项目经理部
二○一○年八月二十日
交安设施施工技术方案
一、道路交通标志施工
1.1、测量放样、基础开挖
施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开 挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。
1.2、基础浇筑
交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。
（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。
（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。
（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。
（4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。
（5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。
（6）拆模回填土，并进行压实处理。
（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。
1.3、标志板加工
（1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。
（2）标志板面一律做折边处理。
（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接； 大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。
（4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。
（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。
（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。
（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。
（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。
（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。
（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。
（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。
（12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。
1.4、交通标志安装
（1）经监理工程师同意后，方可安装标志。
（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。
（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。
（4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。
（5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。
二、交通标线施工
施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通
1、在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。
2、精确放样，并划出底线，线形与道路红形一致。
3、为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结 剂均匀地涂于所弹线的右侧。
4、应将热熔型标线涂料（预混15%-23%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌 涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后涂标线。
5、喷涂干作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃ 时，喷涂路面标线工作应暂停施工。
6、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均与、整齐。施工时，标线起终点 应粘贴胶带纸。
7、去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸。
三、突起路标施工
施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→涂粘结剂→安装突起路标→开放交通
1、粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时 不得进行粘贴。
2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。隧道路段在中间粘贴突起路标，粘贴突起路标处不得划熔融标线。
3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。
4、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。
四、护栏施工工序
4.1、波形梁护栏
施工工艺：立柱、波形梁、螺栓→运输→测量放样→植桩→防阻块安装→挂板、调整→紧固连接和拼接螺栓
（1） 原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。
（2）运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作。
（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞。中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度， 利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线性一致。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要
求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础 处理应符合设计要求。
（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测 立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱 竖直度偏差控制在 ±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在 ±20mm/m以内。打 入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条，以免漏油污染沥青面层。
（5）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为 对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。
（6）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、 倾斜。
（7）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及 拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形 护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。
（8）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整
4.2、活动护栏施工
（1）活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入。
（2）活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇筑基础砼，钻孔后应及时清洗路面。
（3）活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线性适顺，不得有凹凸和扭曲。
五、刺钢丝隔离栅施工
施工工艺：立柱预制→测量放样→基础开挖→立柱埋设→砼基础浇筑→拉丝
1、立柱预制
（1） 原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。
（2）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧膜应设有刺钢丝预埋钢钩的预留 孔。