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全钢轮胎制造工艺一
篇一:全钢胎应用车型
全钢轮胎制造工艺（一）
第一篇
第一章 概 论
第一节 轮胎发展简史
轮胎是汽车的主要部件之一，是汽车的腿。
橡胶的空心轮胎在110年前，人们还以为不过是个空想的笑语，而现在，在现代化的交通工具—汽车上，轮胎起到的重要作用越来越受到人们的重视，并在设计理论与方法、原
材料应用、工艺设备上进行不断的研究开发。
1845年美国人发明了用橡胶和皮革制成的简易充气轮胎，并装在马车上，制成这条胎的重
大意义是向人们提示。
压缩空气充入弹性胶囊可减轻车轮在转动过程中震动和冲击，这个原理至今仍被广泛地利
用。
1888年英国人邓录普制造了第一批充气轮胎，不久又制造出带有气门嘴的充气轮胎。
1890年巴特莱先后解决了内胎、钢丝圈，使轮胎可箍紧在轮辋上。
1892年，帘线的出现（骨架材料），这是轮胎发展史上重大的突破。轮胎使用帘线作为骨
架材料的发明。
1、大大地改变和提高了轮胎的质量。
2、扩大了轮胎的品种。 3、使外胎具备了模制的可能性。
1895年出现了汽车，由于汽车的出现，开辟了充气轮胎的使用范围。
1895年制造出汽车用样品轮胎，1899年生产出小型汽车轮胎，但只能在好路面上行驶。
1908年—1912年这个时期轮胎开始有了几个显著的变化：
1、胎面/胎冠区域采用花纹，开始了轮胎花纹的历史。
2、增加了轮胎断面宽，允许采用较低的气压，以获得较好的缓冲性能。
在1913年以后的十多年中，又发明了帘线、瓦斯炭黑和无机、有机等配合剂，并相继用于轮胎生产，轮胎制造工艺日趋完善，产量与日俱增，这一时期可称为轮胎工业发展的初期。 后来，又出现了人造丝，新型轮胎骨架材料的出现，使轮胎的强度增加，负荷能力提高，使
用寿命长。
1938年，又研制了钢丝帘线并用于生产轮胎，称为“钢丝胎”。
1942年，又发现了尼龙纤维帘线，由于高强力的帘线的出现，大大地推动了轮胎结构的重
大改进。
1913年，英国的格雷和斯洛伯发现了子午胎并申请了专利。
1948年，法国米西林首先生产制造出子午胎，关于子午胎发展历史在第二章中讲。
第二节 轮胎的分类
轮胎的分类有多种，现只介绍按轮胎的用途和按结构两种分类。
一、按轮胎的用途分类：
1、机动车：（1）载重汽车轮胎 （2）轿车轮胎（3）农业轮胎 （4）工程机械轮胎 （5）
工业车辆轮胎 （6）摩托车轮胎
2、非机动车：（1）搬运车辆轮胎 （2）力车轮胎
3、特殊用途：（1）航空轮胎 （2）炮车车辆轮胎（3）坦克车辆轮胎
二、按轮胎的结构分类：
1、斜交结构 2、斜交带束层结构 3、子午线结构
第三节 轮胎的构成
轮胎装配在金属轮辋上，一套由3件组成 A、外胎 B、内胎 C、垫带。
一、外胎（斜交胎）全钢胎应用车型。
1、胎面定义：即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。
作用：（1）保护胎体冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤。
（2）使轮胎与地面之间有很好的抓着力，避免轮胎的纵横滑移影响汽车的行驶性能。
2、胎侧定义：轮胎胎肩到胎圈之间的部分覆盖在侧面的胎体帘布上。
作用：（1）保护胎侧帘布不受机械损伤和潮湿的侵蚀。
（2）防止帘布层的老化。
3、缓冲层定义：胎体帘布与胎面之间的中间层，由胶帘布层与胶或仅由胶层构成。
作用：（1）部分吸收轮胎行驶作用的冲击。
（2）加强胎面与帘布层的结合。
（3）承受由于轮胎滚动、牵引、制动、侧滑所产生胎面与胎体间的剪切应力，并保护帘布
层不因应力集中而早期损坏。
4、胎体：两边固定在钢丝圈上，外胎承受内压和负荷的一层或多层帘布层相互交叉重迭而
成的结构，其帘线排列方向与胎冠中心线呈小于90°的结构，此称为斜交胎胎体。 作用：（1）保证外胎有必要的强度和承受一定的气压和负荷。（2）承受外部的冲击。（3）
固定外胎的外缘尺寸。
5、胎圈：由钢丝圈和挂胶帘布等组成，将胎圈固定在轮辋上的部分。
作用：稳固地把轮胎固定在轮辋上，防止由于充气压力和外力作用而产生变形，使汽车在行
驶时不发生摇晃。
第四节 轮胎的标志
轮胎规格标志有三种：A公制（m） B公英制混合 C英制
轮胎的规格标志：
如：9.00-20-14PR
“—”为斜交胎的符号。
“9.00”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。
“20”—轮辋的名义直径(单位英寸)。
“14PR”--14层级(数字越大,表示负荷越大)。
如：11R22.5（表示无内胎子午线轮胎）
“R”—为子午胎的符号。
“11”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。
“22.5”—无内胎轮辋名义直径(单位英寸)。
如： 275/80R22.5
“R”—为子午胎的符号。
“275”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。
“80”—“H/B”（高宽比）≈0.8(属于80系列)。
“22.5”—无内胎轮辋名义直径(单位英寸)。
轮胎产品基础知识
篇二:全钢胎应用车型
轮胎基本知识
1. 轮胎分类：
国际上习惯把小汽车轮胎分成乘用车胎（Passenger Car Tire）和轻卡（Light Truck Tire）胎（它指的轻卡胎的范畴是指“Pickup”即皮卡，俗称的士头、载重的面包车、越野吉普用胎、某些SUV用胎，而不是我们平时说的“农夫车”用胎，那大部分属于货车胎范畴），另外就是货车和巴士胎（Truck& Bus Tire）;而根据轮胎工艺结构的不同，又分成斜交胎（Bias）和子午胎（Radil），而子午胎又分为全钢和半钢两种，大体上9.00以上规格的货车、巴士子午胎称全钢子午胎，9.00规格以下的货车、巴士胎和小汽车子午胎称半钢子午胎。一般说来，目前我国小汽车轮胎已绝大部分是半钢子午胎，而子午胎又分不必使用内胎的（也就是俗称的“真空胎”）和用内胎的，由于“真空”胎的结构适应高速行驶，它的无内胎使它在行驶中即使被扎破小口时，充气不会瞬间跑光，有利于驾驶员*控避险，其安全性较高，所以目前的小汽车轮胎基本都是用“真空”（即无内胎Nontubeless）子午胎。
2. 轮胎规格：
不同品牌、同品牌不同型号的汽车往往其轮胎规格是不一样的，如何认识你的汽车轮胎的规格呢？在轮胎胎侧都会有该轮胎的规格标记，我们要会读懂它。
（1）.小汽车轮胎规格标记的含义:
例如：195/60R14，195指的是轮胎的断面（即横截面）宽度是195毫米；60指的是轮胎的扁平比（也叫高宽比），扁平比是轮胎的高度和断面宽度的比例，60就是指这个比例是60％，扁平比的值越大，车底部离地面的最低点越高，反之则越低，一般我们会看到越野车胎、皮卡胎的扁平比会有70以上甚至到85的，而高档的跑车会低到40甚至35，而中档车轮胎大多在55～65的扁平比范围；R指的是子午（Radial）胎结构；14指的是轮辋（轮胎的内径）的直径是14英寸（1英吋＝2.54cm ）；要注意这里断面宽用公制、轮辋直径用英制，这也是国际习惯使然。但也有个别规格的表示有不同：如185R14C，185是表示断面宽度，R是子午胎，14是轮辋直径，C是表示这是加强型（即轻型载重），这里省略了扁平比指标，但这种轮胎的扁平比一般在80以上，主要是载荷较大的载货面包车等适用。
还有个别特殊的表示：如31×10.5R15，这里31是指整个轮胎高度是31英寸；10.5是指轮胎断面宽是10.5英寸；R是子午胎；15则是指轮辋直径是15英寸。这多见于SUV、吉普、轻卡轮胎。
还需要说明的是在某些轮胎规格前或后的字母的含义，如有的轮胎在规格数字前有字母“P”,这是按美国标准的对乘用车（passenger）轮胎的表示，有“LT”则是对轻卡（light truck）轮胎的表示，后面有“C”（如185/R14C）则表示是轻型载重轮胎（适于轻型货车或载货面包车如“金杯”车使用）。
（2）.货车及巴士轮胎规格标记：
斜交胎：如6.50－16 10PR，6.50表示轮胎断面宽是6.5英寸；－表示斜交结构；16表示轮辋直径（即轮胎内径）16英寸；10PR表示轮胎层级数（层级数越多其载重力越高，但这只是一个表述指数，并不是表示真有多少层叠）
子午胎：如12.00R24，12.00表示轮胎断面宽12英寸；R表示子午胎；24表示轮辋直径24英寸。
规格标记都会凸印在轮胎外侧，是很明显的，更换轮胎时要看清楚。
3. 轮胎的速度代码：
小汽车轮胎是有不同的速度分级的，不同规格和用途的轮胎会有不同的速度级别，同一规格的轮胎也会根据其用途或驾驶习惯有不同的速度级别。一般说来轻卡、越野车选用的轮胎扁平率较大，车辆重心也较高，其选用轮胎的速度级别宜低一点，而跑车、高档小轿车选用的轮胎扁平比小，车辆重心低,速度级别则会高些。
轮胎速度级别是个重要的技术指标，其在轮胎侧也有凸印的标记，国际通用英文字母作代码来表示，如下表：
轮胎的速度代码表 速度单位：公里/小时
速度代码 最高时速
F 80 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240
W 270 ZR 270以上
一般说来，速度级别标记会印在轮胎规格之后。如:205/65R15 94H 就说明该轮胎速度级别是H级，在正常情况下可在210公里时速内使用。速度级别越高，对速度耐受力越强，但这是指轮胎在正常条件下使用的标准，一般来说，同规格同花纹不同速度级别的轮胎是速度级别越高的比速度级别低的要贵，选用时应根据自己车辆的情况、路况来选用，也不是说速度级别越高就越合适，花不必要花的钱。
5. 轮胎的气压标记：
正确地给轮胎充气对安全使用轮胎是至关重要的，轮胎的气压指标在胎侧有明确的数据，目前在国际通用的气压计量单位是用“帕”，但我们在实际应用中（轮胎店用的气压计）很多是沿用“公斤”作计量数据的，我们在使用中应加以注意。有关换算方法在下面有说明。
6. 轮胎花纹：
轮胎花纹有多种，它的设计是根据不同用途、不同道路条件的适用性来考虑的，我们在选用时，也要从这些方面来考虑。轮胎是通过花纹与地面的接触产生摩擦力与抓地力对汽车前进与刹停起作用的，轮胎花纹对汽车的安全有效*控起很重要的作用。 轮胎花纹类别大体上有几种：
（1）纵向花纹：特点是纵向连续、横向断开，其抗侧滑力横强纵弱，滚动阻力较小、排水、散热性能好，但花纹直槽易嵌进碎石。这种花纹适于在较清洁、良好的硬路面上行驶，一般轿车、轻卡等多选用这种轮胎。
（2）横向花纹：特点是花纹横向连续、纵向断开，其抗滑力纵强横弱，汽车高速
转向时易发生侧滑，滚动阻力较大，胎面易磨损。这种花纹适于一般硬路面上行驶，适于中、重型货车使用。
（3）纵横兼有花纹：介于纵向和横向花纹之间，一般在胎面中部有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩两侧有横向花纹。这样胎面的纵横抗滑能力都较好，因此这种花纹轮胎的适应性好，适于不同的硬路面，轿车和货车都可用。
（4）越野花纹：特点是花纹槽深且宽，花纹接地面积少，抓地力强。适于崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。如在平坦硬路上使用，噪声大、油耗会大、颠簸感也较大。
（5）混合花纹：特点是胎面中部具有方向不同或以纵向为主的窄花纹槽，两侧是方向各异或横向为主的宽花纹槽。既可适应良好的硬路面，也可适应碎石路、雪泥路面和松软路面，其抓地力优于普通花纹轮胎，但其耐磨性则差于普通花纹轮胎。
（6）单导向花纹轮胎（也属于纵向花纹）：单导向花纹轮胎有个特点就是轮胎花纹沟有方向性，这种轮胎花纹排水性好、抓地力强、这种轮胎大多用在速度较快的小汽车上，在较高速度行驶和过弯时其对提高车辆的*控性尤为显著，它对车在湿路面上行驶时排水和抗滑性能的提高作用明显。这种轮胎速度级别一般在H级以上，扁平比一般在65以下。在安装时一定要注意按胎侧的箭头指示方向安装（箭头向车前方），如装反了方向会对轮胎造成不正常磨损并且行驶时噪声很大。但这种特点给轮胎保养定期互换位置时带来不方便,且胎噪声相对较大。
（7）不对称花纹：胎面的花纹是不对称的，其特点与单导向花纹相近，但其过弯的抓地力及高速*控性能更优，胎噪声较小，但安装时必须注意在一侧胎面上有标记“out side”的一面必须装在外侧，如果装反了，花纹会很快磨损，噪声也大很多。这种花纹的轮胎大多属于UHP(高速度级别、扁平率低的高档次轮胎)。
在汽车行驶过程中，花纹将逐步磨损，花纹槽会越来越浅，花纹作用的有效性在不断下降，对安全行驶带来隐患，因此各国对轮胎花纹磨损极限都有规定，在轮胎的胎肩沿圆周的若干等份处刻有轮胎磨损极限警告标志“ △ ”或“TWI”。当花纹凸块磨损到离花纹槽底部约1.6mm时，标记处花纹已被磨损，这就是向你发出警告：该换轮胎了！
307的轮胎是195/65/91v代表了轮胎宽度195cm，扁平比65%（重心高，底盘高），91代表载重615公斤，v代表最高时速240km/h
唐狮三百的轮胎是H，代表最高时速210km/h
作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。为了更好地维护消费者合法权益，保障人身财产安全，笔者介绍几种轮胎的简易鉴别方法，以便消费者正确选购轮胎时
参考。
斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。
子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、
9．00R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后
外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行，行驶寿命达9万多公里。
全标轮胎全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。
销标轮胎销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标轮胎都是新胎。
割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。大部分厂家将割标轮胎按吨对外销售，价格每吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标轮胎购买后，低价处理给用户，从中赚取高额利润。如9．00－20斜交轮胎每条重40公斤，一吨轮胎出25条，每条进价80元至120元，经销商按每条320元出售，可获利240元至200元，25条轮胎如全部售出，就可获利6000元至5000元。
翻新轮胎一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。
修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。
汽车轮胎型号的含义
1．充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用D×B来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如，34×7即表示轮胎外径D为34英寸，断面宽度B为7英寸。
2．汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B--d表示，例如9.00--20，（B--d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。
3．欧洲国家的低压胎用B×d表示，尺寸单位用毫米，例如，
185×400轮胎，表示其断面宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米。这种规格的轮胎相当于7.50--16轮胎。
4．在ISO国际标准中，轿车轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁平率）（轮胎结构标记号）（适用轮胎直径）（载荷指数）（速度记号）。比如编号195／60R1485H的轮胎，意义如下：
（1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。
（2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60％。
（3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。
（4）14表示使用轮辋直径为14英寸。
（5）85是载荷指数。
（6）H是速度标记号，字母由B--U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50--200公里／小时递增，每级相差10公里／小时，特殊地，D最大时速表示65公里／小时，而H表示最大时速210公里/小时。
详见下表：
B C D E F G H J K
50 60 65 70 80 90 210 100 110
L M N P Q R S T U
120 130 140 150 160 170 180 190 200
中英文對照·輪胎相關英語
轮胎 tyre (tire)
轮胎系列 tyre series
轮胎规格 tyre size
轮胎标志 tyre marking
速度符号 speed symbol
胎面磨耗标志 tread wear indicator
骨架材料 framework material
层数 number of plies
层级 ply rating
外胎 cover
内胎 inner tube
胀大轮胎 grown tyre
充气轮胎 pneumatic tyre
新胎 new tyre全钢胎应用车型。
有内胎轮胎 tubed tyre
无内胎轮胎 tubeless tyre
世界汽车轮胎排名
篇三:全钢胎应用车型
一、世界排名首位的米其林(法国)2001年投资两亿美元，取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70%的股权。同时在沈阳建一个合资厂，主要生产全钢载重子午线轮胎。米其林公司继续看好中国轮胎市场高成长性，今后3－4年将投资上千万美元，主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力，扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一，同时，米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂，以完成其在我国从北到南的布局。
二、世界排名第二的普利司通(日本)在中国拥有三个轮胎厂。普利司通（沈阳）轮胎有限公司于1999年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条。预计至2004年销售额可达25亿元。2000年普利司通（天津）轮胎有限公司开业，每天可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通（无锡）轮胎有限公司已于2004年9月开业，计划日产能在2005年达到8000条乘用子午线轮胎。近日普利司通与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，新厂占地35万m2，总投资1.4亿美元。目前，普利司通在乘用车用子午线轮胎市场的占有率约为10%，在载重子午线轮胎市场占有15%的市场份额。据普利司通公司透露，至2010年普利司通在中国的轮胎销售额将提高到目前的三倍。
三、世界排名第三的固特异早在1994年就在大连成立轮胎合资企业，年产量已达190万条。现固特异正实施扩产计划。计划新增投资1.2亿美元，增加7条生产线，扩大大连合资轮胎工厂的规模。根据预期，大连工厂将在今后5年内，增加至530万条。
四、世界排名第四的德国大陆公司与青岛双星轮胎工业股份公司签订备忘录，计划在2005年春建立一个合资的轮胎制造企业。两公司期望扩大青岛双星轮胎公司现有轮胎生产能力，同时另建一个生产乘用及轻卡轮胎的新厂。预计新公司2006年销售收入要超过8亿美元。
五、世界轮胎排名第五的倍耐力轮胎公司与风神轮胎公司达成意向，拟在河南省建立合资企业，生产轮胎及钢丝帘线。这家还未取名的合资企业将在2005年初起动，计划在未来3年内，将投资1.5亿欧元建设载重子午线轮胎生产线。
六、世界轮胎排名第六的住友轮胎2002年7月在江苏省常熟市成立住友（常熟）轮胎厂，主要生产轿车子午线轮胎及轻卡轮胎，现该厂已投产，预计2005年形成年产220万套的生产能力。
企业介绍:
米其林：Michelin
米其林集团－全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。
在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断：
可拆卸的轮胎（1889年）全钢胎应用车型。
可充气轿车轮胎（1895年）
重型卡车轮胎（1908年）
低压轮胎（1923年）
子午线轮胎（1946年）－改善车辆操控性、安全性并延长轮胎寿命。
首条卡车、摩托车、工程机械车、农用车、飞机的子午线轮胎（1950－1980年）。
“环保”技术（1992年）－低滚动阻力、节约燃料型轮胎。
彩色轮胎（1996年）
PAX系统（1998年）－在不降低行车表现的前提下使零压续行成为可能。
除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如
ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。
必比登，即米其林轮胎人，在1998年庆祝他的百岁寿辰。《金融时报》与《商业报导》杂志一起在2000年组成了一个由来自全球的艺术家、传播专家、建筑师、设计师组成的评审团评选二十世纪最佳标志，必比登因其全球闻名而荣誉当选。
车运动长期以来与米其林的历史密不可分。1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。米其林于2001年重返一级方程式国际汽车大奖赛。
今日，米其林集团在五大洲设立75家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国、泰国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。每年，米其林集团全球生产：194，000，000条轮胎和19，000，000份地图及旅游指南
每年，米其林集团全球生产：
197，000，000条轮胎
20，000，000份地图及旅游指南
米其林集团全球现拥有近129，000名员工，负责生产及推广包括米其林，BFGoodrich（百路驰），Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。米其林集团2005年全球的综合净销售额约为156亿欧元，2004年占全球轮胎市场份额的19.4％（信息来源：《轮胎商业》杂志，2005年9月）。
该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百四十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第三百四十一 日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。
普利司通（石桥）：Bridgestone
品牌诞生地:日本
历史与现在
1931年3月，普利司通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利司通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。
目前，普利司通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)无锡（中）4家技术开发中心。2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。截止至2001年底，集团从业人数超过10万。
世界最大的轮胎
1988年，普利司通收购了美国第二大的轮胎制造厂家“FIRESTONE”公司。1997年，普利司通开始为F1(Formula one)比赛车队提供轮胎。2001年11月，普利司通开发出直径为4.04米的世界最大的轮胎。2002年11月，普利司通开发的零气压轮胎(RFT，在气压为0kPa状态下，时速为90km的速度行驶80km距离的轮胎)开始装备到BMW Z4轿车上。普利司通还为法拉利最新型的跑车ENZO开发出专用轮胎，使得该款极品跑车的可控时速达到了350多公里。2003年6月，普利司通首次赢得空中客车供货合同，并将于2005年第四季度开始为A380超大型客机的前起落架和主起落架提供轮胎。
普利司通与中国
2000年1月，普利司通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年09月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利司通(天津)轮胎有限公司”。2000年09月，第一条普利司通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利司通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利司通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。其中包括：广州本田的雅阁、奥德赛、飞度，天津一汽丰田的威驰，天津一汽夏利的威姿、雅酷，天津一汽华利的特锐，郑州日产的帕拉丁，北京吉普的帕杰罗速跑，长城赛弗等。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百九十七。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十九。
固特异：Goodyear
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产
轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。
1898年的美国，路上通行的交通工具形形色色，从马匹、马车直到诞生不久的汽车，但他们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯?固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。
进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。
20世纪60年代初固特异开始了生产现代子午线轮胎的时代。应用于各种交通工具，从轿车、轻卡车、卡车、农用车、赛车直到飞机轮胎，包罗万象。今天，固特异设在美国、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新轮胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒及凌志等。
2005年，固特异全球销售额超过197亿美元，位列《财富》杂志公布的全球企业500强。
固特异在中国
作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满十一年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军人物。
固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近