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中国吊车行业发展研究报告
篇一:中国吊车人才资源网
核心内容提要
市场规模（Market Size）
市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对吊车行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。
消费结构
消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
市场份额（Market shares）
市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一，也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究，又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额，本报告以中国市场为研究对象，中国市场即为总体市场，而某些特定的省、市则为目标市场。
市场集中度（Market Concentration Rate）
市场集中度（Market Concentration Rate）是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率（CRn）、赫尔芬达尔—赫希曼指数（Herfindahl-HirschmanIndex，缩写：HHI，以下简称赫希曼指数）、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等，其中集中率（CRn）与赫希曼指数（HHI ）两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中。本报告对市场集中度的研究采用的计量指标是行业集中率（CRn），CRn指该行业的指定市场内前n家最大的企业所占市场份额的总和，例如，CR4是指该行业四家最大的企业的市场份额之和。CRn的值越大，表明该行业的垄断程度越高，大多数客户都集中到有数的几家企业去了。
千讯咨询 -《中国吊车行业发展研究报告》 第 1页
中国吊车行业发展研究报告
【报告类型】多用户、行业/市场研究报告
【交付时间】3-8个工作日，特殊要求另行约定
【报告定价】专业版￥5500.00（共16章，原价￥6500.00）
资深版￥6800.00（共21章，原价￥8500.00）
【发布机构】千讯咨询
【报告格式】PDF版＋WORD版＋纸介版（限一份）
【售后服务】一年，目录范围之内，免费提供内容补充，数据更新等服务。
【资料来源】/Industry/7/3548008.html 目录（资深版）
研究背景
研究方法
本报告关于吊车行业的界定和分类
1．行业定义、基本概念
2．行业基本特点
3．行业分类
第一章 吊车行业国内外发展概述
一、全球吊车行业发展概况
1．全球吊车行业发展现状
2．主要国家和地区发展状况
3．全球吊车行业发展趋势
二、中国吊车行业发展概况
1．中国吊车行业发展历程与现状
2．中国吊车行业发展中存在的问题
第二章 近几年中国吊车行业发展环境分析
一、宏观经济环境
二、国际贸易环境
三、宏观政策环境
千讯咨询 -《中国吊车行业发展研究报告》 第 2页
四、吊车行业政策环境
五、吊车行业技术环境
第三章 吊车行业市场分析
一、市场规模
1．过去五年中国吊车行业市场规模及增速
2．吊车行业市场饱和度
3．影响吊车行业市场规模的因素
4．未来五年吊车行业市场规模及增速预测
二、市场结构
三、市场特点
1．吊车行业所处生命周期
2．技术变革与行业革新对吊车行业的影响
3．差异化分析
第四章 区域市场分析
一、区域市场分布状况
二、重点区域市场需求分析（需求规模、需求特征等）
三、区域市场需求变化趋势
第五章 吊车行业生产分析
一、产能产量分析
1．过去五年吊车行业生产总量及增速
2．过去五年吊车行业产能及增速
3．影响吊车行业产能产量的因素
4．未来五年吊车行业生产总量及增速预测
二、区域生产分析
1．吊车企业区域分布情况
2．重点省市吊车行业生产状况
三、行业供需平衡分析
1．行业供需平衡现状
2．影响吊车行业供需平衡的因素
3．吊车行业供需平衡趋势预测
第六章 细分行业分析
千讯咨询 -《中国吊车行业发展研究报告》 第 3页
一、主要吊车细分行业
二、各细分行业需求与供给分析
三、细分行业发展趋势
第七章 吊车行业竞争分析
一、重点吊车企业市场份额
二、吊车行业市场集中度
三、行业竞争群组
四、潜在进入者
五、替代品威胁
六、供应商议价能力
七、下游用户议价能力
第八章 吊车行业产品价格分析
一、吊车产品价格特征
二、国内吊车产品当前市场价格评述
三、影响国内市场吊车产品价格的因素
四、主流厂商吊车产品价位及价格策略
五、吊车产品未来价格变化趋势
第九章 下游用户分析中国吊车人才资源网。
一、用户结构（用户分类及占比）
二、用户需求特征及需求趋势
三、用户的其它特性
第十章 替代品分析
一、替代品种类
二、替代品对吊车行业的影响
三、替代品发展趋势
第十一章 互补品分析
一、互补品种类
二、互补品对吊车行业的影响
三、互补品发展趋势
第十二章 吊车行业主导驱动因素分析 千讯咨询 -《中国吊车行业发展研究报告》 第 4页
吊车行业市场调研及投资前景预测报告2016-2021年
篇二:中国吊车人才资源网
吊车行业市场调研及投资前景预测
报告2016-2021年
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
报告目录：
第一部分 市场发展现状
第一章 我国吊车行业发展现状
第一节 中国吊车行业发展概述
一、中国吊车行业发展历程
二、中国吊车行业发展面临问题
三、中国吊车行业技术发展现状及趋势
第二节 我国吊车行业发展状况
一、2013-2015年中国吊车行业发展回顾 二、2012-2015年吊车行业发展情况分析 三、2013-2015年我国吊车市场特点分析 四、2013-2015年我国吊车市场发展分析
第三节 中国吊车行业供需分析
一、2013-2015年中国吊车市场供给总量分析 二、2013-2015年中国吊车市场供给结构分析 三、2013-2015年中国吊车市场需求总量分析 四、2013-2015年中国吊车市场需求结构分析 五、2013-2015年中国吊车市场供需平衡分析
第二章 全球吊车行业发展分析
第一节 国际吊车行业发展轨迹综述
一、国际吊车行业发展历程
二、国际吊车行业发展面临的问题
三、国际吊车行业技术发展现状及趋势
第二节 世界吊车行业市场情况
一、2013-2015年世界吊车产业发展现状 二、2013-2015年国际吊车产业发展态势 三、2013-2015年国际吊车行业研发动态 四、2013-2015年全球吊车行业挑战与机会
第三节 部分国家地区吊车行业发展状况 一、2013-2015年美国吊车行业发展分析 二、2013-2015年欧洲吊车行业发展分析 三、2013-2015年日本吊车行业发展分析 四、2013-2015年韩国吊车行业发展分析 第二部分 行业深度分析
第三章 中国吊车行业经济运行分析
第一节 2013-2015年吊车行业运行情况分析 一、2013-2015年吊车行业经济指标分析 二、2013-2015年吊车行业收入前三家企业
第二节 2013-2015年吊车行业产量分析 一、2013-2015年我国吊车产品产量分析 二、2016-2021年我国吊车产品产量预测
第三节 2013-2015年吊车行业进出口分析 一、2013-2015年吊车行业进口总量及价格 二、2013-2015年吊车行业出口总量及价格
三、2013-2015年吊车行业进出口数据统计 四、2016-2021年吊车进出口态势展望
第四章 中国吊车行业区域市场分析
第一节 华北地区
一、2013-2015年地区发展环境分析 二、2013-2015年市场规模情况分析 三、2016-2021年市场需求情况分析
第二节 东北地区
一、2013-2015年地区发展环境分析 二、2013-2015年市场规模情况分析 三、2016-2021年市场需求情况分析
第三节 华东地区
一、2013-2015年地区发展环境分析 二、2013-2015年市场规模情况分析 三、2016-2021年市场需求情况分析
第四节 华南地区
一、2013-2015年地区发展环境分析 二、2013-2015年市场规模情况分析 三、2016-2021年市场需求情况分析
第五节 华中地区
一、2013-2015年地区发展环境分析
二、2013-2015年市场规模情况分析 三、2016-2021年市场需求情况分析
第六节 西部地区
一、2013-2015年地区发展环境分析 二、2013-2015年市场规模情况分析 三、2016-2021年市场需求情况分析
第五章 吊车行业投资与发展前景分析
第一节 2016-2021年吊车行业投资情况分析 一、2016-2021年总体投资结构
二、2016-2021年投资规模情况
三、2016-2021年投资增速情况
四、2016-2021年分行业投资分析 五、2016-2021年分地区投资分析
第二节 吊车行业投资机会分析
一、吊车投资项目分析
二、可以投资的吊车模式
三、2016-2021年吊车投资机会
四、2016-2021年吊车投资新方向
第三节 吊车行业发展前景分析
一、吊车市场发展前景分析
二、我国吊车市场蕴藏的商机
三、2016-2021年吊车市场面临的发展商机
国内吊车行业未来发展动向
篇三:中国吊车人才资源网
龙源期刊网 .cn
国内吊车行业未来发展动向
作者：郑栋
来源：《环球市场信息导报》2013年第02期
吊车在港口、车间、工地等地的起吊搬运中得到了广泛的应用，这些年我国的房地产、工业环保、港口建设、核电建设、风电建设、火电建设、石油化工、煤化工等产业不断发展壮大，作为其辅助支撑行业的吊车行业也有了跨越式的发展，2001～2011年这十年被吊车行业内人士称为“黄金十年”。在这十年内整个行业的销售额增长了六倍，吊车的产能，无论是数量、质量还是品种都有了突破性的增长，不但满足国内市场的需求，还能够出口创汇。发展了像徐工、三一这样规模大、实力强的生产龙头企业，同样也使吊车的从业人员，尤其是从事租赁生产和销售的人员收入有了大幅的提高，是一个真正的创富行业。
在2012年上半年，由于国际金融危机以及国内房地产行业的调控，整个行业遇到了寒冬。吊车行业对于宏观经济形势影响的敏感度高，投资回报率低，产能过剩等一系列的缺点暴露了出来，整个行业的销售额下降20%左右，大型企业举步维艰，种种财富神话瞬间崩坍，具有典型的泡沫经济破裂特征。本人就吊车行业泡沫形成的过程、影响以及应对的方法做一定的简要浅显的分析。本文分析了国内吊车行业的发展过程和现状，针对现阶段的存在问题提出个人的认识和观点，对于行业的未来动向做出判断，并对行业的经营行为提出了建议。
吊车行业能够形成泡沫和吊车的产品性质是相关的。我认为吊车作为中国重要的生产资料具有双重特性，泡沫形成需要一定的过程，这个过程也是由于其产品的特性所引起的。 满足相关行业（特别是建筑行业）的使用要求。吊车行业繁荣的十年恰恰是国内建筑业（包含房地产和铁路、桥梁、化工等基础建设行业）辉煌的十年（由于工程机械行业是房地产行业的下游产业，由于其配套的滞后性，所以其发展状态要滞后建筑业两年）。在2001年左右，建筑业的采购人员在塔机生产企业提着现金排队购买塔机的场景映衬了吊车的产能严重不足。产能低、需求大，这是典型的卖方市场，生产企业有主动权，销路不愁，企业的利润高。这就直接刺激了吊车行业产能的提高。在2001～2006年市场上的大多数产品保持着求大供的状态，市场的需求使企业一直保持理性的发展。但是2008年以后，市场上开始出现部分产品产能过剩的声音，而吊车行业却没有因此停止发展。是什么需求仍然能够支撑行业的发展呢？我认为这就直接与吊车产品的第二种特性相关了。
满足社会资金的投资需求。吊车，特别是大吨位的吊车，由于其总价高（200吨的履带吊的市场价要在1400万左右），吊车使用企业一般不会用自有资金购买，市场上的企业大部分采取租赁或者融资租赁的方式获得设备的使用权，因为吊车租赁会提供稳定的租金收入并且还能有实物的吊车设备作保证。由于一手设备市场好，用过的吊车在二手市场的保值率高，易于脱手，有很强的变现能力，所以购买吊车设备进行租赁经营被一些有资金的企业和个人作为一种保值和增值的手段。也就是说吊车行业具有一定的投资作用。
费改考试专项
篇四:中国吊车人才资源网
一、单项选择（每小题2分，20题）
1、投保人故意不履行如实告知义务的，保险人（ ）
A解除合同
B同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，并不退换保险费
C同解除前发生的保险事故，不承担赔偿保险金的责任，但退还保费
D以上均不对
2、费率调整系数不包括( )附加费用率
A NCD因子
B自主核保系数
C渠道系数
D交通违法系数
3、投保人故意或者因重大过失对重要事项未履行如实告知义务，保险人知道有解除事由之日起，超过（ ）日不行使合同解除权丧失。
A 5
B 15
C 20
D 30
E 90
4、标的的“上张保单”为短期单时，NCD系数取该短期单NCD系数、最近一张完整年度保单NCD系数、新保系数这三者中的（ ）值
A最低
B中间
C最高
D任意值
5、车型查询结果异常时，正常新车上市导致车型库未及时更新情况需上报（ ） 处理，不符合行业车型标准的车型情况需上报（ ）处理
A精友平台，中保信车险平台
B中保信车险平台，精友平台
C精友平台，精友平台
D中保信车险平台，中保信车险平台
6、费改后上年无赔、连续两年无赔、连续三年无赔对应的NCD系数为：（ ）
A
B 85、0.7、0.6 0.9、0.8、0.7
C 0.85、0.7、0.5
7、以下关于费改后团车非车队定价政策中，描述错误的是（ ）
A
B
C "不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数= max（核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值）" "锁定自主核保系数情况下：整单折扣=NCD因子Ⅹ渠道系数设置值Ⅹ自主核保系数设置值" "不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数= min（核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值）"
8、以下关于费改后团车车队业务定价政策中，凑因子目标值最小值、最大值为：（ ）
A
B 0.9*0.9、1.15*1.15 0.85*0.85、1.1*1.1
C 0.85*0.85、1.15*1.15
9、团车车队业务定价政策中，渠道系数和自主核保系数的凑因子保留几位小数：（ ）
A
B 3 4
C 2
10、为支持费改，中保信将升级行业车险信息平台接口，以下不属于对接信息的是：（ ）
A自主保系数值、渠道系数值
B
C 验车照片 车型编码、车三号、初登日期
11、主挂车连接出险，主车商业三者险限额50万，挂车投保5万，在高速公路上与一辆大客车相撞，引发了一场重特大交通事故，三者损失已超过主挂车交强险及商业三者险限额，根据示范条款，主挂车商业三者险总共可以赔付：（ ）
A
B
C 55 50 以上都不是
12、示范条款将将（ ）等附加险并入主险的保险责任：
A
B
C 倒车镜、车灯单独损坏,车载货物掉落 倒车镜、车灯单独损坏,租车人人车失踪,车载货物掉落 倒车镜、车灯单独损坏,租车人人车失踪
13、示范条款将特种车从机动车条款中分离，单列特种车条款，以下哪些车型都属于特种车条款的承保范围：（ ）
A 吊车、挖掘机、推土机、重型载货汽车
B
C 消防车、电视转播车、雷达车、警车（小型载客汽车） 吊车、挖掘机、油罐车、冷藏车、集装箱拖头、电视转播车、雷达车
14、根据示范条款规定，有下列哪些情形的，赔偿车辆损失险，需实行10%的绝对免赔率？ ( )
A 违反安全装载规定的，但不是事故发生的直接原因的
B 非指定驾驶人的
C 车况不良
D超行驶区域的
15、特种车辆固定设备、仪器损坏扩展条款的保险责任包括（ ）
A 被保险机动车上固定的设备、仪器因超负荷、超电压或感应电及其他电气原因造成的自身损失。
B 被保险机动车上固定的设备因自身机械故障造成的自身损失。
C 被保险机动车上固定的设备、仪器因雷击造成的自身损失。
D 被保险机动车上固定的设备、仪器因其本身质量缺陷造成的自身损失。
16、在作业过程中，标的吊车重心偏离并倾覆，如果已投保起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款的，以下哪项赔偿处理结果是正确的？( )
A 无论地基是否塌陷，标的车损都不予赔偿
B 无论地基是否塌陷，标的车损都可以赔偿
C 因地基塌陷导致事故的，标的车损不予赔偿
D 因严重违反操作规程导致事故的，标的车损不予赔偿
17、车主李某在未告知保险人的情况下，将被保险机动车的原厂大灯改装为氙气大灯，不料因改装线路过载引发火灾将车辆烧毁，根据示范条款，以下哪项赔偿处理结果是正确的？( )
A 由于擅自改装、加装电器及设备导致被保险机动车起火造成的损失都不属于自燃险的保险责任
B 被保险机动车如已投保自燃险的，车辆损失都可以正常赔付
C 改装的氙气大灯与改装的线路的损失不予赔偿，其他部分的损失属于自燃险的保险责任。中国吊车人才资源网。
D 如仅造成大灯和线路受损的，不属于自燃险的保险责任
18、客户投保时，车型须据实准确录入，其中错误的是（ ）
A 新保：承保时根据车辆的合格证、行驶证、发票、货物进口证明书等资料信息录入车型
B 续保：车辆信息无变化时，按上年车型录入
C 转保：承保时根据车辆的合格证、行驶证、发票、货物进口证明书、上年保单车型等资料信息录入车型
D 任何承保类型均可根据车辆的合格证、行驶证、发票、货物进口证明书等资料信息录入车型
19、根据示范条款规定，已使用2年的车辆，在承保时应按（ ）确定车损险的保险金额：
A 新车购置价
B
C 协商确定保额但不高于新车购置价 投保时的实际价值
20、新条款上线后首次投保,NCD系数按“上张保单”( )“本保单( )间的赔付情况进行浮动。( )
A签单日期，投保查询
B投保查询，签单日期
C投保查询，投保查询
D签单日期，签单日期
二、多项选择题（每小题3分，15题）
1、关于特别约定说法正确的是？（ ）
A约定内容不能与条款相悖
B不能损害被保险人的合法权益
C不能缩小或扩大保险责任
D可以赠送附加险
E特别约定是对保单中未详尽事项的明确和补充
2、NCD系数正确的是( )
A连续三年未出险为0.6
B连续两年未出险为0.7
C连续一年未出险为0.8
D上年2次出险为1.2
E上年3次出险为1.1
F上年4次出险为1.2
3、关于车损险基准纯风险保费计算，下面说法正确的是（）
A.险基准纯风险保费=直接查找的机动车及特种车基准纯风险保费+（协商确定的机动车实际价值 - 新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值）×全损概率
B. 协商实际价值（即车损险保额）由客户与保险公司共同协商确定，该协商价值会影响非全损案件的赔付
C. 在与客户协商实际价值时,应尽量与市场主流车型库数据专业公司汇总整理的车型新车购置价一致，原则上浮动区间应为0.9-1.3
D. 新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值=新车购置价* （1-折旧系数×折旧月份数）
4. 费改后新的费率体系中，如下表述正确的是：( )
A. 商业车险保费=基准纯风险保费 /（1 - 附加费用率）*NCD系数*自主核保系数*自主渠道系数
B. “基准纯风险保费”改革后由中国保险行业协会统一制定、颁布并定期更新，不同保险公司间没有差异
C. “附加费用率”由各保险公司背对背自主报送，原则上应根据各公司最近三年商业车险实际费用水平各自确定，但同一公司的各试点机构报送的附加费用率需一致
D. NCD系数即“无赔款优待”系数，根据标的车辆往年商业险出险次数，由行业平台自动返回数值，保险公司据实使用，无法调整，取值范围0.6至2.0中国吊车人才资源网。
E. 自主核保系数和自主渠道系数均由各保险公司自主报送给中保协，取值范围均为0.85至1.15
5. 费改后，投保查询时，我司需要上传到中保信的行业车险信息平台上的必要信息有哪些：( )
A. 车型编码
B. 完整车架号、发动机号、车牌号
C. 车辆初次登记日期
D. 与客户协商好的车损险保额
E. 投保的险别组合及相应保额、责任限额
6．新的商业车险示范条款中，有关保险责任的说法，哪些是错误的：
A车损险中，非营业企业或机关车辆的自燃是包含在保险责任中的
B商三险中，主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限
C倒车镜、车灯的单独损坏可以在车损险中直接赔付
D车载货物掉落、泄露、腐蚀造成的第三方直接损失可以在商三险中赔付，但是因车载货物造成第三方污染损失及其他间接损失不能在商三险中赔付
E车损险中，因车载货物或车上人员的意外撞击造成的标的车辆损失是不能赔付的
7. 新的商业车险示范条款中，关于车损险保险金额，如下哪些说法是正确的：( )
A新的商业车险由原来的定值保险变为不定值保险
B新条款中，车损险保额的确定方式为客户与保险公司共同协商确定，车辆发生全损（或推定全损）时按照车辆投保时的保额全额赔付 C实务操作时，在与客户协商实际价值时，应尽量与行业实际参考价值一致，原则上不能超过上下浮动30%的区间
D新条款中，车损险保额的确定方式仅限按照新车购置价确定
E新条款中规定的新车购置价包含车辆购置税
8. 作为此次车险费改的一部分，中保协推出了哪些行业示范条款：( )
A中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版）
B中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款（2014版）
C中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款（2014版）
D中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款（2014版）
E中国保险行业协会机动车交通事故责任强制保险示范条款（2014版）
9. 关于车损险基准纯风险保费计算，下面说法正确的是( )
A车损险基准纯风险保费=直接查找的机动车及特种车基准纯风险保费+（协商确定的机动车实际价值 - 新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值）×全损概率
B协商实际价值（即车损险保额）由客户与保险公司共同协商确定，该协商价值会影响非全损案件的赔付
C在与客户协商实际价值时,应尽量与市场主流车型库数据专业公司汇总整理的车型新车购置价一致，原则上浮动区间应为0.9-1.3 D新车购置价减去折旧金额后的机动车实际价值=新车购置价* （1-折旧系数×折旧月份数）
10. 费改试点阶段，NCD系数查询规则中，山东地区可查询的范围有哪些？( )
A青分下辖的山东监管区
B山东地区