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2016年交通安全事故案例分析
篇一:安全事故案例
下面是小编为大家整理的2016年交通安全事故案例分析相关资料，供大家参考!
2016年交通安全事故案例分析一
事故经过。1月10日9时10分，通辽工务段吐列毛杜线路车间西哲里木工区工长吴宝成带领线路工金银国(男，32岁)、孙国强(男，26岁)和现场防护员杨柏青等8名职工，与该车间技术员裴洪昌、段验收室验收员臧兴会共11人，一同抵达通霍上行线329. 200公里进行线路晃车整治作业。12时50分，作业到上行线329.060公里处时，吴宝成和线路工张金鑫离开作业群体，到下行线328.900公里处紧固钢轨接头螺栓。在西哲里木站驻站的常铁辉先后于12时54分和12时59分，电话通知站在下行线侧路肩上的杨柏青，分别对上行霍83662次、下行霍88541次接近进行了预告和确告，杨柏青先后告知了现场作业人员。
13时02分42秒，下行霍88541次通过作业地点，将杨柏青和作业人员隔开。13时03分35秒，霍83662次运行到上行线330.010公里处时，司机发现本线前方有4人作业，立即鸣笛并采取紧急制动措施，其中2人慌忙下道，金银国和孙国强下道不及，被时速75公里的列车撞上，当场死亡。列车停在328.539公里处，越过撞击点471米。
事故原因
1. 现场作业人员严重违章。防护员杨柏青接到驻站防护员列车接近报告后，不及时督促作业人员下道避车，站在邻线路肩上，邻线列车通过时，阻挡了瞭望本线来车的视线，完全失去了防护作用。线路整修人员接到防护员列车接近、下道避车的通知后，没有及时停止作业、下道，在防护员被列车隔开后，邻线列车通过时他们仍没有停止作业和下道避车，不瞭望本线来车。作业人员严重违章是事故发生的直接原因。
2.现场负责人和干部严重失职失责。杨柏青不掌握安全防护知识,不具备防护员资格，工长吴宝成却违规安排他担当现场防护。作业现场瞭望条件差，通讯条件不好，吴宝成不仅没有增设现场防护员，没有在现场盯控人员作业，而且还远离作业地点，不设防护处理邻线病害。段验收员臧兴会、车间技术员裴洪昌对这些违章问题视而不见，测量作业中同样未设防护。现场负责人和干部违章指挥，安全意识淡薄，好人主义严重，带头违规作业是事故发生的主要原因。
3. 线路车间主任严重失职。吐列毛杜线路车间主持工作的代副主任曹万军没有真正吸取“2.26”事故教训，对冬季营业线施工作业人身安全工作不重视，对天窗外扩大施工范围不掌握，对恶劣天气下进行作业不组织安全预想，对瞭望条件较差区段作业安全防护没有提出针对性要求。日常他放纵现场违章作业，对存在的严重违规作业组织、违章作业行为没有从严整治，使车间劳动安全管理流于形式，是事故发生的管理原因。
4.利用列车间隔违章作业。事发地点曲线病害突出，且部分病害必须在天窗内处理。段调度没有把车间提报的曲线拨道作为重点进行审查，也没有提出具体要求，就盲目同意工区利用列车间隔作业,参与作业的裴洪昌、臧兴会也不制止，使曲线拨道作业在列车间隔中违章进行，为这起事故埋下隐患。
5.段对劳动安全工作落实不到位。1月8日，路局召开了安全电视电话会议，对沈阳工务段作业人员下道晚的问题进行了通报批评，并要求各单位采取有效手段，深刻吸取“2.21”、“2.26”事故教训，加强安全教育，杜绝伤亡事故发生。局安监室针对这起险情，下发了通报，对责任者给予调离处理，对冬季劳动安全工作提出了要求。但是通辽工务段尽管转发了电报，提出了要求，但现场跟踪发现隐患，整改问题不到位,与“2.26”事故时隔不到2年，再次发生同类事故。
2016年交通安全事故案例分析二
10月11日17时57分，吉林机务段吉林运用车间担当的长春北至长春东间45017次货物列车以28km/h的速度运行至长春东站6道(长图线4公里230米处)时，司机刘亚凡发现距离列车前方30米左右有1名身穿黄色马甲的男子突然从运行方向右侧走上线路，立即鸣笛并采取紧急停车措施，在长图线4公里200米处以28km/h的速度将该人撞上，越过撞击点71米后停车。经确认，伤者系长春铁路公安处长春东站派出所护路巡防员张艳龙(男，47岁)。18时15分，120急救车赶到现场，将张艳龙送往吉林大学附属第二医院救治，20时30分，张艳龙经抢救无效死亡。
这起事故暴露出护路巡防员两纪松弛，安全意识淡薄，上下工途中随意横越线路;长春东站派出所对护路巡防员管理粗放，对关键时间段的安全检查不到位，日常安全监督管理不到位;长春铁路公安处对护路巡防人员存在重使用、轻管理问题，对关键人没有重点跟踪检查，对安全培训教育考试不合格人员没有及时组织补培补考。另外，因受长春东站站内调车机强光照射影响，45017次列车乘务员没有及时发现行人并采取措施，错过了防止事故的时机。这起事故认定为长春铁路公安处责任一般B类事故，沈阳铁路公安局、吉林机务段已对事故有关责任者进行了处理。
2016年交通安全事故案例分析三
一、事故发生单位概况
(一)涿州市华铝银达实业有限公司(以下简称华铝银达公司)。成立于1989年6月6日，营业执照注册号130681100000423，经济类型为有限责任公司，经营地址位于涿州市桃园区长城桥东(华北铝业公司院内)，法定代表人帅少平，该公司为华北铝业有限公司子公司。公司固定资产原值287万元，目前有员工178人，经营范围为铝复化、铝材加工、机械设备维修、木制品、家俱、办公用品、包装箱、包装装潢材料销售;铝门窗安装;建筑工程;限分支机构经营项目：机械加工、木材加工;铝门窗安装;包装装潢印刷;废旧物品、废旧金属回收;泡沫材料销售。年销售收入661万元。
(二)华北铝业有限公司(以下简称华北铝业公司)。成立于1993年12月9日，营业执照注册号130000400001590-2，经济类型为有限责任公司，经营地址位于河北省涿州市，法定代表人唐小金，该公司固定资产原值138747万元，目前有员工1800 人，经营范围为生产、销售各种铝合金加工材、深加工制品、工模具、加工设备;设计、制作、销售、安装各种铝合金门窗、幕墙隔断、铝合金装饰材料。
二、事故发生经过及救援过程
(一)事故发生经过。
1月1日，华铝银达公司与华北铝业公司板带事业部签订废料处理承揽合同，有效期至2013年12月31日。华铝银达公司派遣劳务人员在板带事业部废料区工作，并遵守华北铝业公司板带事业部合理工作安排和调度。2013年11月23日9时30分左右，徐宝忠(华铝银达公司员工，未取得叉车操作证)驾驶3500Kg平衡重式叉车装载着两个叠加在一起的用于盛装废料的空撮子，由板带事业部北门进入板带事业部，在废料区东侧通道向西拐入废料区。由于废料区东北角处有一根支撑立柱，从叉车操作工角度出现了右侧部分视线盲区，因此在叉车拐入右侧废料区的瞬间，叉车两个前叉将已经因癫痫倒地的华北铝业公司精整段甲班员工陈贵合搓进叉车前叉下面，并被叉车带行4米左右后，叉车将两个撮子卸下后，再向后倒车时，叉子下面被挤压的陈贵合脱露在废料区工作现场，废料区正在作业的员工张德元发现并叫停了叉车作业。
(二)事故救援经过。
事故发生后，现场立即停止作业。叉车操作工、现场员工迅速对陈贵合进行抢救，及时拨打了120急救电话。9时45分，涿州市医院急救车赶到，医务人员及现场工作员工将陈贵合抬上救护车送往涿州市医院抢救。经过市医院近1个小时的抢救，2013年11月23日11时左右，经医务人员确认陈贵合抢救无效死亡。
三、事故原因及性质
(一)直接原因。
华铝银达公司员工徐宝忠未取得特种作业操作资格证，在驾驶叉车作业过程中，对作业现场周边环境观察不足的违章、冒险作业行为是本次事故发生的直接原因。
(二)间接原因。
1.华铝银达公司未认真落实相关法律规定的各项安全生产职责，未严格落实企业安全生产主体责任及建立健全安全生产事故隐患排查治理各项制度。
2.华铝银达公司企业规章制度不健全，对员工安全教育培训不足，存在死角盲区，且员工安全意识淡薄。负责人未取得安全生产管理资格培训证书。
3.华铝银达公司与华北铝业公司板带事业部签属废料处理协议的签订、审核工作把关不严，对派遣人员的素质、工作能力、操作水准要求不严，对未取得叉车操作证人员而从事叉车操作的作业行为未加制止。
4.华北铝业公司未严格要求作业人员落实相关操作规程，制度执行不认真不严格;作为用工单位未能对派遣来的劳务人员进行有效的安全管理，日常检查、隐患排查治理落实不到位，未严格审查派遣单位的特种作业人员持证上岗情况，日常安全监管不到位、安全巡检走过场，没有达到全覆盖，隐患排查治理工作存在死角盲区。
5.华北铝业公司未制定和完善与派遣单位的管理规定，未与派遣单位签订专门的安全管理协议以及约定各自的安全生产管理职责。对临时雇用人员、劳务派遣人员的教育和管理存在疏忽。
(三)事故性质。
这是一起因违章操作、安全生产管理不到位而引发的生产安全责任事故。
2016年全国发生重大交通安全事故案例分析
篇二:安全事故案例
我国的道路交通安全事故自改革开放后逐年递增，而且增长势头非常迅猛，每年发生的交通事故数量非常巨大，造成的人员伤亡和财产损失也非常惊人，给人们和国家带来了巨大损失。下面就是小编为大家整理的2016年全国发生重大交通安全事故案例分析相关资料，供大家参考。
2016年全国发生重大交通安全事故案例分析
案列一：2016年01月01日，李祥在未取得驾驶证的情况下驾驶机动车的驾驶云HKU668号小型面包车由丘北县消防大队方向经文秀路驶往普者黑大街方向，01时27分许行驶至文秀路23号门口路段处时，其所驾车辆与行人张文及停于道路南侧的云HSL996号轻型普通货车相撞，造成张文当场死亡，两车不同程度损坏的死亡道路交通事故。事故发生后李祥驾驶云HKU668号车沿普者黑大街往文翠路方向逃离事故现场，2016年01月01日01时32分许，逃离至文翠路与新民街交叉路口处时，其所驾车辆在左转进入新民街过程中将路口处李侠摆设的烧烤摊撞毁后继续往彩云街方向行驶，行驶至新民街与彩云街交叉路口处时，云HKU668号车又将路口处的早点摊撞毁，之后李祥继续驾车逃逸，当日01时41分许，云HKU668号车行驶至丘北县锦屏镇桥头水寨加油站路段处时驶入道路北侧泥塘内，2016年01月01日05时30分许，丘北县公安局交警大队民警在桥头水寨加油站路段将李祥(肇事逃逸，构成犯罪)抓获归案，。
案列二：2016年01月15日22时21分，熊德忠由好客酒店方向步行往农贸市场方向，在其横过道路时，被陶秋平(无信号道路不避让行人的、未取得驾驶证驾驶机动车的)驾驶的无号牌二轮燃油车撞倒，倒地后于22时23分被刘斌(饮酒后驾驶机动车的、无信号道路不避让行人的)驾驶的云HH0456号轻型自卸货车碾压，造成熊德忠当场死亡，陶秋平受伤的道路交通事故。事故发生后，陶秋平及刘斌驾驶车辆先后离开现场。
案列三：2016年01月17日，谢忠特(未取得驾驶证驾驶机动车的)驾驶云H75366号普通二轮摩托车载黄太杨、王长成、吕启发由西畴县兴街镇驶往西畴县莲花塘乡方向，00时36分行至西畴县文天线K66 800M路段与道路右侧石墩发生碰撞，造成谢忠特、黄太杨、王长成、吕启发受伤，黄太杨送往兴街镇卫生院途中死亡，车辆损坏的道路交通事故。
以上三起事故中，主要违法行为1起为肇事逃逸造成的道路交通事故;1起为无信号道路不避让行人的造成的道路交通事故;1起为未取得驾驶证造成的道路交通事故;其中有3人无驾驶证、1人饮酒后驾驶。
2016年全国发生重大交通安全事故交警分析：
1.肇事逃逸：交通肇事后逃逸是严重违法行为。交通肇事逃逸是指发生交通事故后，交通事故的当事人为逃避法律的追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。交通肇事逃逸造成的危害：一是致使被害人因得不到及时救助加重受害人的伤情，甚至因此而死亡。二是受害者无法得到及时有效的保护和相应赔偿。三是严重影响正常的道路交通安全和社会秩序。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安交通管理部门。”第九十九条规定：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处 15 日以下拘留。《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
2. 无证驾驶：《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”驾驶人必须经过培训，达到规定的学时和里程，掌握了熟练驾驶技能，考试合格并取得了驾驶证，才能开车上路，无证驾驶是严重交通违法行为，是重大交通安全隐患之一。无证者大多未经过正规的培训和考试，未取得驾驶证，缺乏必要的交通安全知识、基本驾驶技能和安全驾驶心理，一遇突发情况惊慌失措、手忙脚乱引发交通事故，甚至车毁人亡，其危害主要有四点：
一是扰乱道路交通秩序。无证人员缺乏交通安全法律知识，加之日常驾驶时规避执法检查的心理而超速、超员、闯红灯和不按规定车道行驶等现象司空见惯，影响到其他道路参与者正常通行和道路交通管理秩序工作的正常开展。二是严重威胁自己和他人生命财产安全。因缺乏必要的交通安全知识和驾驶技能，不遵守交通规则，而引发交通事故造成自己和他人的伤害，威胁自己和他人生命财产安全。三是败坏社会风气。无证人员藐视法律，无视交通规则，轻视他人生命财产安全，此类现象的存在严重影响道路交通秩序，弱化群众法制意识和安全意识。四是诱发违法犯罪。因诸多原因，无证驾驶人员往往欠缺合法驾驶要件，加之车辆本身来源不明、手续欠缺等更易滋生和诱发超员超速、闯红灯、酒后驾驶、交通肇事、盗抢等违法犯罪案件。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定：有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;……。行为人有前款第一项情形的，可以并处十五日以下拘留。
3.车辆不避让行人：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。尤其是当斑马线上有行人通过时，机动车应当停车让行。
4.酒后驾驶：无数血的教训告诉我们，酒后驾驶严重影响交通安全。在我国，每年因酒后驾车引发的交通事故多达数万起，每年因酒后驾驶造成的死亡人数占全部死亡人数的2%-2.4%。为切实遏制这一严重交通违法行为带来的危害，保障人民群众生命财产安全，全国人大常委会于2011 年审议通过《刑法修正案( 八)》和新修改的《中华人民共和国道路交通安全法》，将醉酒驾驶从普通交通违法行为提升到犯罪高度，即“醉驾入刑”，并于2011 年5 月1 日起正式施行，醉酒驾驶机动车和驾驶机动车追逐竞驶纳入犯罪行为范畴进行严厉打击。对于较轻的酒后驾驶则处以罚款、扣分、吊销驾照、拘留等。据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》规定，饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml 的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml 的驾驶行为。据专家测算，20mg/100ml 大致相当于一杯啤酒，80mg/100ml 则相当于3 两低度白酒或者2 瓶啤酒。
酒后驾驶有以下安全隐患分析：
(一)触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。
(二)判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。
(三)视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
(四)心理变化。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事。
(五)疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。
研究显示，当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL 时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5 倍;达到100mg/100mL 时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7 倍。即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2 倍左右。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。
2011 年修定的《中华人民共和国道路交通安全法》规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。
饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。
2016交通安全事故案例分析
篇三:安全事故案例
追尾事故，即在同方向行驶的车辆之间，跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近，与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。下面是小编为大家整理的2016交通安全事故案例分析相关资料，供大家参考!
2016交通安全事故案例分析一
1.翻车及坠车事故
此类事故的恶性程度较大，事故致死率提高。从这类事故发生的原因分析，主要是超速行驶(包括在正常道路超过限速、雨雪及其他气象条件较差时未注意减速慢行以及在弯道、坡道等环境较差的道路未注意减速等)等违章行为和措施不当(误将油门作刹车)所致。特别是雨雪天气，驾驶员要注意减速慢行，遇急弯、陡坡、依山傍水的道路时，要加倍谨慎。低驾龄的驾驶员要注意采取预见性减速措施，防止发生突发情况时采取措施不及，还要防止因猛踩刹车引起车辆侧滑。
事故案例：某年，四川省攀枝花市公共交通公司客车翻车，31人死亡，56人受伤，直接经济损失520000元。攀枝花市公共汽车公司64路公共汽车驾驶员晏某驾驶四川05/00698号黄河牌大客车，在金江火车站接运乘客返回攀枝花市，擅自将载有97名乘客的大客车让给他的朋友、非驾驶员吴某驾驶。2月13日15时02分，当吴驾车行至渡金线17公里+400米处进入弯道时，由于车速过快客车偏离正常行驶路面，吴没有及时校正方向和采取制动措施，致使客车冲出右侧路面，翻于坡长为39米的金沙江边，造成特大翻车事故。
2016年最新交通安全事故案例分析 2016交通安全事故案例分析二
2.追尾事故
追尾事故，即在同方向行驶的车辆之间，跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近，与前方车辆的尾部发生接触或碰撞的事故。简单点说，就是后车与前车没有保持必要的安全距离。追尾事故通常发生在两车之间，但在高速路上由于行车速度比较快，一旦发生追尾事故，通常是恶性的道路交通事故，所造成的人身和财产损失都极为惨重。造成追尾交通事故有主客观两个方面的原因，但主要还是主观原因造成的。形成追尾事故的主要原因有：第一主管方面的原因：超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、带情绪驾车、驾车时注意力不集中;第二，客观方面的原因：车辆灯光安全设施不全、车辆超载、在高速公路上不按规定停车。
事故案例：2006年某月某日，在郑州机场高速上，一辆皮卡车追尾撞上了一辆吉普车，两车在路边护栏阻挡下停车。随后，皮卡车车头突然爆炸，吉普车后部很快被引燃，并迅速向前车蔓延。最后，两车均被大火吞噬。皮卡车上两人及时跳车，得以逃生。但伤情十分严重：一名男子手臂等全身多处被烧脱皮。另一名男子则全身多处烧伤。吉普车上的一名司机及一名乘客则不幸遇难。
2016交通安全事故案例分析三
7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品 60000KG，齐称万幸。
事故分析：
(1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。
(2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。
特别提示：2016年最新交通安全事故案例分析
加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。
2016年交通安全日总结
篇四:安全事故案例
民乐县六坝小学2016年12.2“全国交通安全日”
活动总结
健康、安全、成长是每一个家庭和社会对小学生关注的三大重点问题，而安全又是小学生健康成长的重要保证。六坝小学在长期坚持不懈地抓好安全教育工作的基础上，积极落实今年全国交通安全日主题“社会协同治理、安全文明出行”，我校广泛开展了交通安全宣传活动。
一、成立交通安全教育活动领导小组，详细部署了活动的具体内 容，将本次活动的主题、内容贯彻到各个班级中，由各班级进一步落实到各个学生当中。要求大家“事事讲安全，人人懂安全，健康快乐每一天”。
二、开展丰富多彩的安全教育活动。
1、结合主题班队会活动进行开展。活动有观看安全教育动画片、互动提问、现场模仿等，活动中，老师们用通俗易懂的语言为学生讲解了道路交通安全知识，并通过安全小故事、交通事故案例、认识交通标志等进行了讲解和提问互动。学生们也在愉悦的动画片中学习了各种交通安全知识，进一步增强了交通安全意识，提高了自我保护能力。
2、我校根据这次的安全教育活动的主题，设计了以“交通安全”为主的宣传栏，布置班级出一期有关“交通安全知识”手抄报，各班级利用课余时间收集积累交通安全知识。
3、利用学校各种宣传途径，如电子屏幕、学校网站、安全宣传专栏等。发动联合家长广泛关注、积极配合学校共同进行有关交通安全知识的教育，并分发《致学生家长的一封信》，努力构建家、校一体的安全教育。
经过开展这次丰富多彩的安全教育活动，师生们得到了深刻的教育，进一步提高了安全意识。让安全教育牢记在每一位师生的心中，让健康快乐伴随孩子成长的每一天！
2016年全国安全事故统计,安全生产事故统计,道路交通事故统计,最新统计
篇五:安全事故案例
最新全国安全生产事故统计，道路
交通事故统计
2016年百日交通安全无事故活动方案(稿)
篇六:安全事故案例
天心公司2016年百日交通安全无事故活动方案（稿）
为进一步加强道路交通安全管理，提高全体职工交通安全意识、法制意识与文明意识，根据集团2016年综治维稳工作计划的安排及上级主管部门要求，结合4月30日“全国交通安全反思日”，结合天心公司自身实际情况，拟在全公司范围内，开展主题为 “珍惜生命守规章，安全行车记心上”的“百日交通安全无事故”活动。具体实施方案如下：
一、指导思想
以《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规为依据，认真学习贯彻广药集团2016年工作会议精神，深刻领会集团领导的工作指示，把预防和减少企业交通事故作为维护职工根本利益的一项重要任务，努力提高全体职工的交通法制意识和交通安全意识，切实加强广大职工的交通安全教育管理工作，力争实现交通安全无事故，进一步增强全体职工的安全感，确保为公司和集团实现快速发展，创造稳定、安全的经营运输环境；为个人和家庭健康幸福，创造和谐、平安的社会氛围。
二、活动目标
力争实现交通安全无事故，切实提高我司运输服务水平。
三、组织领导
为确保本次活动顺利开展，成立落实“百日交通安全无
事故活动方案”领导工作小组，具体名单如下：
组 长：
副组长：
组 员：
领导工作小组主要任务：领导和组织开展公司百日交通安全无事故活动的整个过程，协调组织全体职工，特别是公司专兼职驾驶员参与集团和公司组织的有关活动，帮助公司全体职工驾驶员纠正不安全驾驶习惯及交通违法行为，组织做好公司内部车辆安全管理与使用等制度的整改完善，提升公司运输与出车服务水平。
四、活动及时间安排
（一）宣传教育阶段：4月10日至4月30日，共20天。
1．拟召开天心公司“百日交通无事故活动”动员大会，结合4月30日“全国交通安全反思日”，宣传贯彻集团文件精神及活动目的与意义；组织观看交通事故典型案例视频；学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《广东省道路交通安全法实施条例》等有关法律法规等。具体时间、事项另行通知。
2．在公司多个宣传栏、走廊、停车场等宣传阵地布置醒目的交通安全标语、口号、警句和资料等。
3．组织公司车队驾驶员、交通安全员、车队长参加集团组织的交通安全教育培训。2016年最新交通安全事故案例分析
（二）对照整改阶段：5月1日至6月30日，共60天。
1．组织开展驾驶员“交通安全知识、驾驶技能竞赛”。具体时间、事项另行通知。
2．视频展播。拟就餐时间在食堂各视频播放器播放交通事故典型案例、交通安全宣传片、交通安全公益广告等安全教育视频，利用工作空隙进行交通安全教育，引导全体职工关注交通安全，进行自我对照，查找自身存在的与有关交通规章制度相矛盾的问题。
3．落实整改,消除隐患。组织相关部门（室）做好车辆安全管理、使用、维修保养等制度的整改完善工作。
（1）完善公司车辆安全管理制度，落实领导、部门和驾驶员责任制、安全承包制、机构监督制；
（2）完善公司使用车辆审批登记制度，加强出车审批权限和往返登记管理，提高车队管理效率与服务水平；
（3）完善车辆维修保养制度，确保日检、周检、月检、季度检等制度落实执行，落实车辆安全隐患排查工作，确保行车安全有保障；
（4）加强车辆处置风险意识，重点梳理购车、报废车、油料供应等重点环节，及时整改管理漏洞。
（三）总结巩固阶段：7月1日至7月20日，共20天。
1．开展天心公司“百日交通安全”专题座谈会，组织公司专兼职驾驶员、各部门驾驶员代表就如何提高我司车辆
安全管理水平、驾乘人员安全意识、安全驾驶技能、出车服务水平与效率等开展讨论，进一步总结天心公司“百日交通安全无事故”活动所取得的成果，巩固提升我司全体职工安全行路驾车意识、出车服务水平与整体储运能力。具体时间、事项另行通知。
2．开展我司专兼职驾驶员安全驾驶理论及技能考核。以活动为契机，以考核为手段，进一步提高我司驾驶员安全驾驶意识与技能。
五、相关要求
（一）各部门（室）应高度重视本次活动，积极配合公司开展有关活动，组织动员本部门（室）同事踊跃参与、认真准备，并进行活动总结，活动过程中应注意有关资料及影像资料的归档收集；
（二）本次活动实施方案由保卫部及车队负责落实执行，并在会议结束后进行全面总结，巩固活动成果。
广州白云山天心制药股份有限公司
2016年4月12日