【www.myl5520.com--自荐信】
农村物流困境
篇一:农村物流快递运作模式
现代化农村农业物流系统现状、问题与对策
摘 要：建设现代化的新农村离不开农业物流的支持，我国广大农村地区农业发展由于信息化程度差，流通梁道不畅，商品流 通体制没有搞活，专业性的物流人才匾乏，农业物流系统运行效率依然低下。针对目前农村农业物流系统中存在的问题进行了分析，提出了一些改进农业物流系统运行效率低下的方法。
s 1现代化农村农业物流系统的现状
我国物流产业从物流理念引进到国家层面的认可，并列入“十一五”国家发展纲要，2009年列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业，经过30年的发展，在政策支持、基础设施、行业布局、体系建立方面已初步完善，物流业绩可喜可贺。根据发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会发布的2009年全国物流运行情况通报，2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%，物流业增加值占GDP的比重为6.7%、占服务业增加值的16.1%。年均保持了20%的高速增长，较强的拉动了国民经济的增长。但与国外发达国家相比，在物流市场运作和管理的成熟度方面，体系的完整性和协调性方面，还有很大的差距，表现在：行业的资源整合力度不够，大多仍然是粗放式经营，物流业与制造业联动性不够，物流业滞后于社会发展要求，在农业物流方面表现尤为明显，现代化农产品物流体系建设滞后，冷链物流与应急物流缺乏，使得农业物流成本偏高、损耗大、效率低，严重影响了我国农业产业化进程，加上信息化薄弱使得供应链的一条龙服务体系没有真正建立。农业物流的需求量大，农产品具有季节性和区域性的特点，对时间和空间要求严格，使得农业物流系统建设复杂、跨度大、动态性强，系统的要素要随着需求、供应、渠道、价格的变化进行相应调整，难于长期稳定，且系统各要素具有可分性、不易操作。随着互联网技术的 发展和信息技术的推广，基于电子商务模式的农业物流系统建设成为必要。渗透的主流发展模式有6个，物流园区发展模式实施难度高，但却成为未来的发展方向[1]。
具体应用哪种模式应结合农产品和各自模式的特点，物流成本最低、运行效率最高的为最优模式。具体如下：（1）批发市场模式。即产地批发市场与销地批发市场相结合，当市场的交易成本大于企业的组织成本时用此模式，迎合农产品
地域性、季节性及消费需求的多样性要求解决信信息不对称问题。 缺点：两次交易转换成本高，物流成本高（粮食、食糖类），（2）中心批发市场物流模式。土地改革流转政策实施，节约交易成本。
2现代农村农业物流系统存在的问题
2.1信息化程度低 现代化的农业物流的发展离不开农业物流政策、基础实施、信息平台的建设和完善，目前东部沿海城市在农业物流基础设施建设方面虽已初步见效，但在现代化仓储设施、专业化农业运输工具、基于计算机网络的农 业物流信息支撑平台方面还比较薄弱，完成城郊农业向都市农业的转化及与其他产业的融合方面显得尤为困难。具体表现在：现代化农业发展信息化意识不强,仍是粗放式经营模式，RFID、GPS/GIS和EDI技术在农业物流的应用很少；农业物流公共信息平台建设滞后,物流资源不能有效整合,形成“信息孤岛”。加上我国农业小规模分散经营的特点，使得对农产品生产信息的获得主要还依靠传统的方式，政府部门、科研院所给予的指导有限。有关媒体宣传的信息广告偏多，实用性、可靠性不高，使得农资和农产品物流的流向带有盲目性，产业链上资源不能得到合理配置，组织结构、经营模式不能得到合理调整，远远不能适应都市农业长远发展的需要，赶不上市场的变化，导致在途损失严重，影响流体保值增值。
2.2交通设施不健全，运输条件差,仓储和流通加工水平落后 农产品物流的特点是数量大、品种多、流通数量大、物流难度大，季节性的生产和日常性的需要矛盾突出，对农业物流的交通运输工具提出了特殊的要求，尤其是鲜活产品。现代化的集装箱、散装运输发展不快，高效专用运输车辆如冷藏车少，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、容量不足、大多是敞篷的，缺乏对农产品的有效保护，效率低下，加上天气和经销商等方面影响，目前城郊瓜果、蔬菜以及粗加工农副产品和农村矿产资源等运不出去，给农民造成的直接经济损失年平均在30亿元以上[2]。在整个供应链物流运作方面，关注更多的是产量的增长，却很少注重流通加工，加工方面的研发投入明显不足，包装技术落后对于占绝大部分的鲜活商品，无论是时间和流通效率,现有的保鲜手段都无法适应农产品的鲜销形式,导致相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大。储存的现状是容量明显不足、库点分布不合理、规模小，造成重复设置、管理困难。与之配套的仓储机械装备水平低，储存方式与运输方式不适应、
衔接不紧密，管理体制也不符合储存现代化发展要求。
2．3执行主体不明确，服务目标不到位 我国农业物流系统在运行中由于缺乏合理的规划和完善的部署，不同部门与地区之间的农业物流治理机构在权利和责任上交叉重复，实行分段治理，造成农业物流过程的农业、商务、粮食、供销、邮政等系统（包括各自的货场、仓库、运输车队、装卸搬运队伍、包装厂、铁路专用线）自成体系、独立运作，相互之间的横向联系减少，使得物流设施设备难以得到充分利用。整个供应链物流处于条块分割、投资有限、势单力薄、盲目重复建设的状态，阻碍了供应链农业物流的进一步发展，一方面物流企业数 量供过于求，一方面质量难以满足要求。尤其在服务性和
快捷性方面做得还比较差。据中国消费者协会的调查显示，31.3%的农民认为购 买生活资料不方便，37.2%的农民认为购买生产资料不方便[2]。同时，对于农业产前、产中、产后各个过程农业生产资料的配送也没有形成专业化、技术化。尤其在春节、中秋等节日期间，乡镇小型超市、便利店已经不能满足农民的消费需求，很多农民都要赶往城市购买商品。将农产品配送给农业加工企业、专业市场、超市、酒店和城市居民，以及把农业企业加工的食品向专业市场、超市、酒店和城市居民配送等方面仍是空白。
3 对策建议
3.1加强农村农业物流的基础设施，重视物流的信息化建设
3.1.1基础设施方面 联结城镇乡村的公路网建设，解决 城镇乡村之间的公路网的接口问题，从产业链的整体来加快农产品的集中储存保管及配送中心建设，重点建设一批集批发、仓储、加工、转运于一体的大中型农产品专业批发市场，形成批发与零售相衔接、综合与专业相配套的市场网络体系。广泛采用保鲜技术，降低损耗，保值增值。如果果蔬损耗率减少50%，就意味着每年增产水果500多万t，蔬菜3000多万t。加快运输工具开发，尽快完成与国际接轨的标准化操作工具，如托盘、货架、装卸机、条形码、车辆、包装、集装箱等[3]。在信息化建设方面，做好电子商务发展的基础性工作,引入以公共信息技术为基础的供应链管理系统、客户关系管理系统、商业智能、决策分析系统和先进物流信息管理系统,支持大型流通企业建立和充实计算机数据库和网上交易平台，建立通过因特网连续起来的供应商、零售商、生产商、种植主、物流各个节点的网络系统，
形成电子化农业产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心。解决委托和代理间信息不对称问题。
3.2积极开展企业之间的合作，形成供应链联盟 在政府的引导和鼓励下，成立区域性的农协组织，将农户和消费市场有机地联系起来，以市场为导向，以经济利益为纽带，完成农村与都市物流的接轨，促进农村现代流通的发展。与原有的农村工商企业进行合作，发挥工商企业的优势。如通过原有的农村供销社合作，将农产品批发及零售企业、农村及城镇的集贸市场、连锁超市、农产品加工企业、农产品进出口企业联合起来。利用基层现有资源，启动乡村中心网点，选择合适的两层或三层的客户机/服务器(C/S)模式和浏览器/服务器(B/S)模式，完善终端服务，实现农业生产和流通全过程一体化。在借鉴现代经营理念、经营手段和管理方式的基础上，为每个消费者建立消费档案、提供跟踪服务，结合农村的实际状况，对传统的经营网络进行整合改造，发挥网络的市场信息调查功能，从产业链对接上完成统筹协调，把产、供、销等各产业链结为一体，完善农村农业服务体系，形成供应链联盟[4]。
3.3加强政府治理,获得财政支持 现代化农业物流系统的构建是一项复杂的工程，需要大量的人力、物力、财力的配合，需要国家财政、银行、保险、证券等金融的支持，尤其是基础设施的建设和完善方面。针对我国物流起步晚、底子薄的现状，有必要在国家和地方的财政拨款中设立一个农业物流发展专项基金，用于农业基础设施的建设和规划，如农业物流园区和大型批发市场，冷链配送中心的建设，应急农业物流预警系统的示范工程的建设，以支持农业物流的发展。有必要成立务实、高效的农业物流专门领导协调机构，如全国农业物流系统建设与治理委员会，统一协调全国农业物流的组织和运行。制定农业物流发展的各项方针政策和具体的发展规划。以解决农业发展中遇到的重大和突出问题。从宏观上规范、引导、扶持现代农业物流健康发展，协调不同地区、不同部门农业物流治理机构之间的关系，形成农业物流治理的联动机制，协助开展农业物流数据统计，研究分析国内外经济形势和农业物流发展情况，对我国农业物流发展进行预测、预警。另外，在农业物流急需设施和关键技术改造方面，财政部门应给予适当的贴息扶持或资金上的财政担保。税收政策方面，农产品物流园区建设可给予税收政策上的优惠，以减轻园区的土地开发成本，如减半征收土地出让金、免征城镇
土地使用税等。
3．4加大科技与教育投入力度 借鉴国外农业物流发展的经验，扶持相关研究院所、高等院校以及物流企业开展与农产品采摘、保鲜、分选、包装、运输、储存等环节有关的农业技术的研发力度，为农业物流发展提供技术支持。在人才培养方面，通过各种形式，加大农业物流教育的培训力度[5]。一方面要拨付专项经费用于农业物流方面的学历教育，建立多层次的物流专业学历教育体系，鼓励高等院校设置农业物流专业或方向，引导其增设和改造相关课程；另一方面要加强对现有农业物流从业人员的职业教育，组织规范化的岗位培训，切实提高其从业素质与能力。
浅谈我国农村物流的发展现状
篇二:农村物流快递运作模式
酒 泉 职 业 技 术 学 院
毕 业 论 文
2011 级 物流管理 专业
题 目：浅谈我国农村物流的发展现状
毕业时间： 2014 年 6 月
学生姓名： 潘 翠 瑶
指导教师： 薛 克 光
班 级： 2011 级物流管理班
二〇一三年六月二十日
酒泉职业技术学院 2011 届各专业
毕业论文（设计）成绩评定表
浅谈我国农村物流的发展现状
【摘要】农村物流的发展已成为推动农业市场化转型，提高农产品的国际竞争力，增加农民收入的重要途径之一。文章从我国农村物流的发展状况入手，对农村物流中出现的一些问题进行了剖析，进而对我国农村物流的发展提出相关建议，并对未来发展趋势进行了预测。
【关键词】物流 农村粮食物流 农村物流体系
前言
目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。据中国消费者协会的调查显示，31.3%的农民认为购买生活资料不方便，37.2%的农民认为购买生产资料不方便。
在现阶段，可以说目前在我国农村几乎没有一个完整的、畅通的物流体系和物流渠道。 满足不了农民对于量和质的需求是现存的最大问题，农村现有的物流条件远不具备现代要求，体系也不够完善，我国农产品物流网络缺口很大。农产品的生产、加工、运输、销售、消费这个链条中，运输环节的严重不足，导致这个链条变得格外脆弱，极大地制约了实物流、资金流乃至信息流的流动。
受利益驱动的作用，分散经营的农业生产将被区域化、规模化、集约化所替代。在物流、资金流、信息流、实物流的有机结合下中国农村物流业配送物流的成本和农业生产的成本也将因此而大大降低，从而降低整个供应链的物流成本。所以本论文重点在于探索中国农村物流的现状、农村物流体系的建设、及未来农村物流的发展方向。
一、农村物流
（一）什么是农村物流
农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。 农村物流不同于农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念。
（二）我国农村物流现状
我国农村物流现状不容乐观，从全国范围看，农业生产的分布是不均衡的，事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域，发展现代农产品物流业，正在成为解决大市场与小生产矛盾的重要举措。目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大，农村现有的物流条件远不具备现代要求，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。
（三）我国发展农村物流面临的主要问题
农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。农村物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。但农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。
物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运作成本高。物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。农村道路状况差，运费高；没有公共的信息平台，物流信息就难以处理和发挥作用。 物流政策不到位，物流作业不规范，物流交易成本高。影响农村物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。现在农村地区的物流政策供给不足，农村物流需求者对物流企业缺乏信任，没有政策的支持，物流业也难以发展壮大以适应农村经济发展的需要。
二、农村支柱——我国粮食物流
（一）我国粮食物流
近几年，我国在粮食现代物流理论研究、规划制定、基础设施建设和推进粮食“四散化”运输等方面取得了显著成绩，但与“建成高效、顺畅的跨省粮食现代物流主要通道，实现跨省粮食物流的散装、散卸、散运、散存和整个流通过程的无缝化连接，建立一个完整的包括了粮食流、资金流、信息流的全国粮食物流体系”的发展目标相距甚远，粮食现代物流发展任重而道远。
（二）制约粮食现代物流发展的主要因素
1、思想认识不到位。
一些粮食物流行业的管理者和从业者对粮食物流涵义理解普遍比较模糊，而没有扩大到粮
食的生产布局、品种流向的确定、实体运动所必需的装卸存以及粮食加工增值和信息环节。
2、组织协调难度大。
粮食物流涉及多个部门，这些部门的管理职能、方式和制度体系等存在较大不同，管理层次较多，地方保护严重，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
3、资金投入缺乏。
目前存在着一下几个问题：一是设施项目投资巨大，二是物流设施建设收效并非立竿见影，三是设施建设地理分布不均匀，设施集中的地区可能出现重复建设、资源闲置现象。
（三）加快发展现代粮食物流的对策和建议
1、提高思想认识，明确粮食现代物流的产业定位对提高粮食流通效率，降低粮食流通成本，保障国家粮食安全具有重要意义。
2、科学制定发展规划，用规划指导粮食现代物流发展。粮食现代物流要发展，物流规划必须先行，并且要用规划指导发展。
3、大力发展第三方粮食物流，培育社会化的物流市场。第三方物流主要依靠市场的力量，打破区域封锁，协调市场，促进有效的竞争，从而促进粮食物流的社会化和专业化发展。重视粮食物流人才的教育与培训。应争取在高等院校开办和设置粮食现代物流专业及课程，为粮食现代物流培养高级管理人才和专业人才。
三、我国农村物流运作模式
（一）农村物流模式的变化趋势和基本任务
1、以顾客为核心
现代物流服务的指向越来越明显的一个特征就是，以客户为中心，根据客户需要来设计业务流程、服务标准。
2、可持续发展
环境的压力、资源的有限性，特别是民众环境保护意识的增强，要求必须以不损伤环境为前提，这对物流配送在个环节提出了新的要求。
3、农村物流的发展有两个趋势
一是内部的物流管理一体化；二是从企业外部讲，农用品相关企业的社会资源必须按
农村物流之电子商务
篇三:农村物流快递运作模式
农村物流快递运作模式。
探讨物流之电子商务
随着社会信息技术的高速发展，电子商务越来越普遍的涉及到市场的方方面面，使原有市场经营中的“买”和“卖”变得越来越信息化。不难发现，近些年，在我们的生活中出现了很多各种各样的电商，而这些电商所卖的商品大部分是些日用品或者一些二次加工过后的产品。而涉及到农副产品的商品也有，但是却为数不多。这是为什么呢？我们知道，电子商务可以很好的扩展农副产品的销售渠道，为农民创造更多发财致富的道路途径。但是由于农村信息化基础建设还处于初步发展阶段，物流体系还不完善，应用水平还很低，以至于电子商务在农村的发展并不是一帆风顺的。我在一篇关于农村电子商务模式的专栏中看到，作者通过实地调研，将农村的电子商务从主体上大致划分为三类，即：?代理人与代理人之间的营销关系。?代理人与消费者之间的营销关系。?个人卖家和个人买家之间的营销关系。其中，个人卖家和个人买家之间的电子商务是我国商品交易中最为普遍的模式之一，它可以使买方和卖方直接在电子商务平台上进行交易，这种交易手段现在已经非常普遍了，也很方便。但是在农村，这种模式则少之又少，人们普遍采取的是使用代理的方式来经营自己家的农副产品，因此，代理这一行业发展可谓是风生水起，不论是以代理为主业也好，副业也好，社会各界逐渐出现了很多人从事有关代理职业，代理就好比一个中介，他在买方和卖方之间建立了一座桥梁，为买方和卖方省去不少繁琐的问题，更好的便利了双方的商品交易。综上所述的三种交易模式，各有其不同的应用领域，比如说第一种代理商对代理商的交易模式，他们有自己企业独有的交易平台，全权代理客户的信息，而商品则是通过代理来销售。再来说后两种，代理商与消费者、个人卖家和个人买家的营销模式，这两种则是通过第三方交易平台，前者是代理销售商品，后者是自销自产。三种模式各有其特点，其优缺点就不言而喻了，前者能够带动一个地区的信息化建设，适用于农村信息化水平较低的地区，尤其是比较偏远的山区，交通的不便利，网络的不通达。电商可以采取合作社的方式，组织统一收购农副产品并且统一销售。而后两者借助第三方平台，可以快速的帮助农民提高开网店的能力。但是相对来说，代理商对代理商，代理人与消费者的电子商务，他们的交易平台建设投
入费用高，管理和运营能力要求要高，并且平台的经营范围是有限的。除此之外，农民和代理人的关系也是不稳定的，毕竟二者之间是利益关系。个人卖家和个人买家之间的电子商务，对农民的电子商务应用能力要求要高，但是现实问题是目前还是有很多地方，配置网络都还是问题。农民们每天不辞疲惫的辛勤劳作，我相信虽然国家现在也比较重视农村信息化建设，但是还是有很多的农民希望通过代理来减少一些不必要的麻烦，从而减轻自己的劳动负担。 针对农村现在的电子商务的发展现在，我觉得有必要采取一些措施以帮助农村物流更好的发展。对于为什么在农村，物流没有普及开来，我认为应该探讨一下物流存在的问题，比如说配送问题。一些生活用品也好，农民的瓜果蔬菜也好，都需要一定合理的配送时间。如果配送不能满足时间要求，配送坏境不能满足商品要求。那么人们对于使用物流的积极性就不会提高。比如邮政快递，满足了特定商品网上购物的形式的需要，但由于各自为政，业务量较小，基本上还采取仓库存储和运输模式，人工或者机械进行搬运等，这种物流管理不能满足用户多品种小批量的需求，更不能满足电子商务对物流配送系统的要求。更别说能够把商品完好无损的高效的进行运送。再比如说中通物流，就我自己的亲身体会，他的问题应该在于物流与电子商务有些脱节，因为每次买完东西，物流信息的显示都是令人匪夷所思的，比如物品到了A地之后，就应该出发到B地，但是却到了C地，之后又回到了A地，然后到达D地。最后总算是收到了商品。但是却让人心情不太好。如果收货验货拣货过程与电子商务的物流信息一致的话，那么效率不就会更好吗？并且现今的物流企业出现小，多，乱的现象，一点都没有比较系统的管理理念，集约化的经营管理难以实现。在配送的交通运输工具转换的衔接上也有一定的问题，造成时间延误。根据中国消费者协会调查表明，农村物流主要存在以下几个问题，农村地区对物流的不重视，物流设施的落后，农村物流的需求分散等。还有就是关于交易支付问题，毕竟现在很多都是网上支付，各种支付软件比比皆是，常用的比如支付宝，支付宝卡虽然使你的支付很快，但是一旦你的支付宝被盗以后 别人盗了你的支付密码就可以大肆用你的钱，这个是很悲催。现在这个社会什么都不安全，跟别说是网络，所以说为了交易的安全最好还是到支付宝页面把你的支付密码改得更加复杂...对于精通电脑操作的人来说都是不可避免的弊端，可别说条件相对落后的偏远地区的人们了。
随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。为了促进农村电子商务的发展，就必须要加强信息基础设施建设，加大农村物流的信息化，创建新型的物流新机构。如中流物流公司就开发了一种名为直通车配送的的业务，以配送加分销的运作模式，为广大农民提
供种子化肥等，解决市场运输配送问题，并建立健全物流服务网络。除此之外，政府支持也至关重要。
我国农村物流金融创新模式探讨
篇四:农村物流快递运作模式
课程论文
我国农村物流金融创新模式探讨
院系：
专业： 年级（班级）： 姓名： 学号: 完成日期：
摘要
农村物流作为新农村建设和农村经济发展的一个重要经济增长点，农村物流金融是新农村物流发展的必然产物。农村物流建设的金融支持成为了农村物流建设的瓶颈，文章从我国农村物流发展现状入手，指出现阶段我国农村物流资金支持的困难和问题，地方财力难以承担，融资渠道不畅，金融机构贷款难以满足物流企业资金需求，担保体系不健全，影响金融机构放贷积极性，农村物流金融市场体系尚不完善。我国农村物流建设金融供给短缺的现状，必须有强有力的金融支持，这是解决问题的关键。根据问题整合现阶段，农村物流金融的创新运作模式。对邮政储蓄银行农村物流金融服务模式、地融仓模式、供应链金融物流模式、团购农产品物流金融模式进行探讨分析。再提出研发农村物流金融产品。 关键词：农村物流；物流金融；金融支持；整合；比较农村物流快递运作模式。
Abstract
Rural logistics as the new rural construction and rural economic development an important economic growth point, the rural logistics finance is the inevitable outcome of the new rural logistics development. Rural financial support for the construction of logistics has become the bottleneck of the construction of the rural logistics, this article from the current situation of rural logistics development, points out the present stage our country rural area logistics financing difficulties and problems, the local financial resources is hard to bear, the financing channels, financial institutions, loan is difficult to meet the demand of logistics enterprise funds, guarantee system is not sound, affect financial institutions lending enthusiasm, rural logistics financial market system is not perfect. The status quo of China's rural financial supply logistics construction, must have a strong financial support, this is the key to solve the problem. According to the problem of integration at present, the rural logistics financial innovation operation pattern. For postal savings bank of rural logistics financial service mode, to warehouse, financial supply chain logistics mode, discusses and analyzes the bulk agricultural products logistics financial mode. Add a research and development of the rural logistics financial products.
Key words： Rural logistics ；Logistics financial ；The financial support ；integration ； compare
目录
1 引言?????????????????????????????????1 2 我国农村物流金融发展现状???????????????????1 3 现代农村物流资金支持的困难和问题???????????????1
3.1地方财力难以承担?????????????????????1
3.2融资渠道不畅????????????????????????1
3.3金融机构贷款难以满足物流企业资金需求???????????2
3.4担保体系不健全，影响金融机构放贷积极性???????????2
3.5农村物流金融市场体系尚不完善????????????????2 4 农村物流金融运作模式的整合创新????????????????2
4.1探讨邮政储蓄银行农村物流金融服务模式???????????2
4.2地融仓??????????????????????????3农村物流快递运作模式。
4.3供应链金融物流模式????????????????????4
4.4团购农产品物流金融模式??????????????????4
5 研发个性化农村物流金融产品??????????????????5 6结论?????????????????????????????????5 参考文献?????????????????????????????7
1 引 言
农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带。在我国国民经济和社会发展“十二五”规划中明确规定，将发展农村物流和农村经济作为新农村建设的重点任务。大力加强和提高金融支持力度是我国农村物流产业发展的客观需要，整合现代农村物流金融运作模式，是解决农村物流建设金融困境的首要问题。如何推动农村物流、资金流、信息流、土地流的高效率融合，是新农村物流金融模式整合的积极创新。
2 我国农村物流金融发展现状
文章从我国农村物流发展现状入手， 近几年我国农村物流发展较快。据中国物流信 息中心统计测算，2007年全国物流总额达75.2万元，同比增长26.2%，增幅比2006年快2.2个百分点。物流增加值达1.7万亿元，占全部服务业增加值比重17.6%，占GDP比重为6.9%。物流总费用为45406亿元，与GDP的比率为18.4%。2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点,物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.7%。社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为17.8%。[1]
3 现代农村物流资金支持的困难和问题
3.1地方财力难以承担
地方财政大部分是吃饭财政，没有多余资金投入农村物流建设。推进物流业的发展，必须进一步加强物流交易所建设，完善行业监管机构，这都需要大量的人力、物力、财力投入，包括资金、场地、设施、设备等，对地方财力是一个很大的考验。
3.2融资渠道不畅
目前，融资难、融资渠道堵塞已成为制约我国农村中小物流企业发展的“瓶
1