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雨季路基施工及防排水专项方案
篇一:做好路基排水,提高路基
雨季路基施工及防排水专项方案
为进一步改进和提高沈丹客专TJ-1标铁路路基边坡防护及防排水的工作质量，确保铁路工程建设质量及以后的运营安全，特编制此《雨季路基施工及防排水专项方案》
1、编制依据
1.《高速铁路路基工程施工技术指南》TB10202-2002；
2．《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ_212-2005
3.《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003；
4. 铁道部《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》；
2、雨季施工及防排水的具体措施
2.1排水系统施工及防排水措施
2.1.1、在地基处理及本体正式施工前，做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，地基处理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。
2.1.2、高标准修建施工便道，确保便道排水顺畅。检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。
2.1.3、施工期间，派专人进行排水系统维护，确保雨水排除畅通。如排水不畅，应停止路基施工，管理人员应及时制止。每次雨水
过后，及时修整排水系统，确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态。
2.1.4、随土石方填筑进度，及时展开后序路基附属边坡防护及排水圬工施工，尽快形成永久排水系统。
2.1.5、加大相关结构物施工进度，多开施工作业面，加大机械、人员、材料的供应，尽快完成相关结构物施工，早日完善路基两侧出入口沟槽顺接，形成整体排水系统。
2.2路基土石方施工及防排水措施
2.2.1、雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。
2.2.2、路堑开挖面内积水应及时排除。施工场地积水应组织力量疏导排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。
2.2.3、土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。
2.2.4、机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。
2.2.5、雨季施工，根据机械设备的性能和数量，每天订好计划作业量，合理安排工作面进行轮流作业，组织快速施工，随运随填及时完成压实，不宜全面铺开。
2.2.6、料场在雨季开始施工前，对存料进行含水量检定，对于合格AB组料进行覆盖保护，方便无雨天气的正常施工。对于含水量过大的存料，在雨天覆盖，晴天进行翻晒或加生石灰以降低含水量。
2.2.7、路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。雨季路堤分层填筑，每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，并要求表面的平整度较好。路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕，并应采用防雨布进行覆盖。雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。
2.2.8、为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等防、排雨水的措施。
1）路基在填筑过程中，路肩上的临时挡水埂可采用非渗水土填筑（应在摊铺第二层填料前及时地清除干净），路基边坡的临时排水沟可采用厚塑料布等防水材料铺底。
2）路基填筑至基床底层顶面后，路肩上的挡水埂可采用较易拆除的浆砌材料施作，路基边坡的排水沟可采用较易拆除的浆砌材料施作。
2.2.9、路基填筑时，采用分块分条填筑法，即先填筑中间条块，再沿外侧分层填筑，形成从中间向两侧坡脚的分层台阶，确保雨水沿路基填层面横向排入新建排水沟中。
2.2.10、多开土石方填筑作业面，采用平行作业方式，加大作业面各种资源的投入，确保机械、人员、材料供应满足进度计划需要，
确保雨季前完成土石方填筑工作。
2.2.11、路基填筑现场准备彩条布等防水设施，对已填筑合格的区段在雨季到来时进行封盖防止雨淋，保证路基的干燥。
2.3混凝土施工及防排水措施
雨期施工混凝土的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。
2.3.1、施工场地做好排水设施规划，做到排水设施畅通，道路平整坚实，保证场内物资运输畅通无阻，确保施工生产的顺利进行。
2.3.2、配备必要的防雨、防排水机械料具设备、防洪物资，防止生产材料、设备和临时设施被淹。
2.3.3、机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，做好防雨防漏电措施。
2.3.4、雨季到来前做好施工材料的储备工作，备齐备全备足施工物资，保证汛期施工连续性，确保雨季施工不受影响。
2.3.5、桥涵施工材料要做好防雨、防潮处理，按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮；搭设足够数量的粗细骨料防雨棚，必要时对材料采取遮盖措施。
2.3.6、雨天施工时根据测定砂（石）含水率及时调整配合比。
2.3.7、基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
2.3.8、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。
2.3.9、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。
2.3.10、雷区应设置防雷措施。露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施
2.4基坑施工及防排水措施
基坑开挖必须有防排水设施，为防止地表水排入基坑，冲刷基坑边坡及浸泡基坑：
2.4.1、在基坑四周边坡顶线一米外设置截水沟，并在基坑边坡顶设置沉淀池，地表水经截水沟流入沉淀池沉淀后排入就近雨水管道或者地表河流；
2.4.2、为防止雨天边坡雨水或者降水后残留水浸泡基坑，基坑内四周应设置引水沟，并设置集水井，雨水或者残留水经引水沟流至集水井后集中用抽水泵抽排至沉淀池沉淀后再排入就近雨水管道或者地表河流；
2.4.3、为防止雨水冲刷基坑边坡，引起基坑边坡坍塌，基坑边坡可采用挂钢丝网喷射C20混凝土防护，喷射厚度10cm.
2.4.4、施工现场的配电系统应设有保护装置，配电系统用的配电柜、配电箱必须垫高、固定，并按用电规范设置防水罩、防护围栏，并在围栏上挂警示标志。
路基排水种类及施工要点
篇二:做好路基排水,提高路基
路基排水设施的种类和施工要点
1、前言
排水设施是高速公路的一个重要组成部分，排水系统对于公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响，因此，做好路基排水，确保路基达到足够的强度和稳定性有着重要意义，而解决路基排水问题的方法多种多样，在此，对路基排水设施的种类和施工要点探讨如下。
2、排水设施分类
根据水源的不同，影响路基路面的水流分为地面水和地下水两大类，所以路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。
2.1地面排水
地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。地面排水又分为临时排水和永久排水，临时排水应与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地,亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。当地下水位较高时,应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。
2.2地下排水
地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。
3、排水设施设置原则
3.1地面排水施
3.1.1边沟
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段，以利于将雨水及路面水排出路基以外。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许有积水或外溢现象发生。
3.1.2排水沟
排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m。排水沟长度通常不宜超过500m。沟底纵坡不宜小于0.3％。排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出。
3.1.3截水沟
截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口。做好路基排水,提高路基。
截水沟设置时主要考虑位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则；路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1—5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2％倾向截水沟的横坡；山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的
土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2％的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流糟。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
3.1.4跌水与急流槽
水流通过坡度大于10％，水头高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段时，宜设置跌水与急流槽。急流槽槽底表面粗糙。急流槽分节长度宜为5～10m，接头处用防水材料填缝。砼预制块分节长度宜为2.5～5m，接头采用榫接。
3.1.5蒸发池
气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池。蒸发池边缘距路基边沟应不小于5m。蒸发池池底宜设0.5％的横坡。蒸发池四周应进行围护。
3.2地下排水设施
3.2.1暗沟（管）
暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置；设在低洼地带或天然沟谷时，宜顺山坡的沟谷走向布置。暗沟的沟底纵坡宜大于1％。出水口处应加大纵坡，并高出地表排水沟常水位200mm以上。寒冷地区的暗沟应做好防冻保温处理。坡度宜大于5％。暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。
3.2.2渗沟
渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟纵坡不宜小于1％；管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管。洞式渗沟填料宜高于地下水位。反滤层包括料料反滤层、土工布反滤层和无砂砼板反滤层。渗沟基底应埋入不透水层。渗沟顶部应设置封闭层，宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝。渗沟宜从下游向上游开挖
3.2.3渗井
当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石。
3.2.4检查、疏通井
深而长的暗沟（管）、渗沟及渗水隧洞，在在线段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设置检查、疏通井。检查井一般采用圆形，内径不小于1.Om，在井壁处的渗沟底应高出进底0.3-0.4m，井底铺一层厚0.1～0.2m的混凝土。
3.3排水设施施工要点
3.3.1施工放样
根据路基有关参数,用全站仪放出路基排水设施的位置中轴线,并测出相应标高；在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所测结果
对施工人员进行交底；用石灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的挖坑深度。
3.3.2现场复核
施工前先校核设计排水系统是否完善合理，必要时予以修改或补充并报监理工程师批准。
3.3.3沟槽开挖
沟槽开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10～15cm时用人工挖掘修整。开挖前应加强高程及边线的测量，严格控制超挖。
基础开挖完成后应就平面位置、开挖面高程、开挖尺寸、开挖坡度、开挖面平整度、基底承载力等项目自检，自检合格报请监理工程师进行隐蔽工程验收，签发合格证后，及时进行基础覆盖。
基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。
3.3.4铺设底浆
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好铺筑位置，挂好的结构尺寸线，即可按线施工。底浆铺筑层要均匀铺设。
3.3.5材料选用及拌合
石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
路基病害处置试题及其答案
篇三:做好路基排水,提高路基
路基病害处置试题及其答案
路基边坡病害与防治
练习题
一、填空：
1、路基边坡病害类型：
2、根据养护工作的实践来看，采取“ ” 4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡.
3、工程防护技术可分为工程措施与工程
4、抹面防护包括： 、 、 、 。
5、砌石防护包括：、 、 。
6、支挡工程包括：、 。
7、公路边坡综合防护技术是指将（ ）防护与（ ）防护技术有机结合起来，实现共同防护的一种方法。
8、综合防护技术的种类：
9、众所周知，土质路基边坡的主要地质灾害表现为，按其破坏的规模可分为滑坡和 滑坡。边坡整体滑动的破坏类型主要为 形；局部滑动的破坏类型主要为 。评价边坡的滑动类型，要具体问题具体分析。
10、排除深层地下水的主要措施有：排水、排水和 排水四种。
11、边坡的深层治理包括：排除、技术。
12、边坡的浅层治理包括：排水、设计、防护
13、地面排水设施包括设置边沟、 、 、、 。
二、名词解释
1.剥落：2.落石：3.崩塌：4.表层溜坍：5.错落：6.坡面浅层滑坡：
三、单项选择填空：
1、边坡的浅层治理的常见方法，地面排水、截水沟设计、坡面防护、（ ）
A．边沟防护 B．挡土墙防护 C．冲刷防护 D．土钉支护
2、边坡的深层治理中的常见方法，排除深层地下水、（ ）、锚固技术。
A．边沟防护 B．土钉支护 C．挡土墙防护 D．冲刷防护
四、简答题：
1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？做好路基排水,提高路基。
2、根据养护工作的实践来看，采取“疏、堵、绿、补”4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡，试说明“疏、堵、绿、补”的含义。
3、简述综合防护工程中边坡加固原理。
4、简述边坡治理原则
答案：
一、填空：
1、.剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥落、错落、坡面浅层滑坡 2、“疏、堵、
绿、补” 3、加固、防护 4、抹面防护；捶面防护；喷砂浆和喷混凝土防护、勾缝和灌
浆
5、护面墙护面；干砌片石防护；浆砌片石护坡 6、抗滑挡土墙；抗滑桩 7、植物 工程
8、三维植被网、框格结构 9、滑坡 整体 局部 圆弧 土体流动 10、渗沟 渗水隧洞 平孔
集水井11、深层地下水 土钉 锚固 12、地面、截水沟、坡面、冲刷 13、截水沟(天沟)、排
水沟(泄水沟)和跌水与急流槽(吊沟)。
二、名词解释
1.剥落：边坡开挖后如果不及时防护，坡面将发生风化，岩土体风化成散粒状后，将顺
坡滑落下来。
2.落石：坡面受雨水冲刷或风化作用后，浅层岩石发生局部松动，在重力作用下从坡面
落下。
3.崩塌：岩体在陡坡面上脱落而下的一种边坡形式
4.表层溜坍：大气风化及水的侵蚀作用下造成表层破碎的土体沿局部软弱面滑动坍塌，
称为表层溜坍。
5.错落：指斜坡的岩体在重力作用下，沿软弱面整体性的快速下错的现象。
6.坡面浅层滑坡：坡体浅层若分布有较软弱的岩土体或者破碎的硬质岩石，则在自然营
力及重力作用下易造成这些浅层岩土体沿一定的软弱面或软弱带整体地以水平
位移为主向下滑动的现象，
三、单项选择填空
1. C、2. B
问答题：
1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？
1）岩体结构因素的影响；
2）岩性风化作用和侵蚀作用的影响；
3）力学因素的影响；
4）.水因素的影响
5）气温因素的影响；
6）岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响；
7）时间因素和渐进破坏的影响；
8) 构造作用和残余应力的影响；
9）扰动因素的影响
2、“疏、堵、绿、补”的含义。
“疏”就是有效地疏导路面积水，使其及时排出路基。要做好水流疏导工作，必须保持跌水槽、
急流槽、截水沟、排水沟、路边沟等排水设施的有效性和完好性，保证路面不积水，排水系
统水位不受自然因素影响，以确保路堤的稳定。
“堵”就是要堵住已损毁的圬工、砌体的孔隙和裂缝等处的渗漏水，同时还需要降低路基边沟
水位，防止地下水位升高渗入路基，对路基造成侵蚀而降低路基强度。
“绿”就是在路基边坡种植低矮灌木类植物，通过绿化植物的根系来固土护坡，并且利用植物
的枝叶减弱雨水对路基边坡的直接冲刷，保证边坡的稳定性，按公路养护技术规范和CBM
工程的要求，搞好边坡绿化种植，可以避免雨水冲刷造成的边坡坍塌。
“补”就是要及时填补边坡缺土。当天气恶劣，土质含水量大，或边坡较陡时，可外掺适量水
泥或生石灰粉，用来降低土的含水量，提高边坡填土初期稳定性。
3、边坡加固原理：
综合防护技术中的三维土工网和框格结构，在植被充分发育之前，防止边坡受雨水侵蚀
而在土质坡面上产生沟槽，同时保护框格内的植物不受雨水侵蚀，同时工程防护材料对坡面
土体起锚固、包裹作用，增加了坡面土体的法向应力，相应地增加了抗滑力。
随着植被在坡面的形成，植草的根系在土中错综盘结，使边坡土体在其延伸范围内成为
土与草根的复合材料，草根可视为带预应力的三维加筋材料，有效地提高了坡面土体的黏聚
力与内摩擦角，从而增加了土体的抗剪强度，对边坡浅层土体起到稳定加固作用。植物的垂
直根系穿过坡体浅层的松散风化带，锚固到深处较稳定的岩土层上，起到预应力锚杆作用，
提高了边坡的整体稳定性。
4、边坡治理原则：
(1)坚持以工程地质条件为依据
(2)安全性
(3)技术经济合理性
(4)实施的可能性
(5)重视社会人文因素
(6)重视环保绿化
(7)对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时应尽量绕避
(8)对于可能突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施
(9)对于性质简单的中小型滑坡，一般情况下可进行整治，路线不必绕避
(10)路线通过滑坡的位置，一般滑坡上缘或下缘比滑坡中部好
(11)整治滑坡之前，一般应先做好临时排水系统，以减缓滑坡的发展，然后针对引起滑坡滑
动的主要因素，采取相应的措施
(12)滑坡整治工程宜在旱季进行，并注意施工方法和程序，避免引起滑坡的发展
1、高填方路堤常见的病害有类：、 、 。 2、高填方路堤的沉降主要表现为 沉降和沉降。
3、均匀沉降一般发生在路基所处环境条件
不均匀沉降一般发生在 、 、路基填料发生显著变化和 结合部处。
路基的不均匀沉降，必然导致路面 、 以及构造物两侧路面 ，严重影响公
路的质量和行车效果。
4、高填方路堤沉降原因有：原因。
5、高填方路堤沉降预防措施：应采取的合理措施，应采取的有效措施，加强 技术。
6、高填方路基病害常见的处治措施： 、 法 、 法。
二、名词解释
1、换土复填法 2、固化剂法 3、粉喷桩法 灌浆法
三、单项选择填空：
1、因填筑土质不符合要求，路基出现下沉但面积不大且深度较浅，采用（ ）法，简便快捷。
A．灌浆法； B．固化剂； C．换土复填； D．粉喷桩法
2、用（ ）使水泥浆液在适当压力下充分填充于路基孔隙，形成新的结石体，这对于提高路基的强度将起到良好的作用。
A．粉喷桩法； B．固化剂； C．换土复填； D．灌浆法
四、简答题：
1、高填方路基沉降表现形式及危害?
2、影响高填方路堤稳定性有哪些主要因素？
3、高填方路堤沉降的预防中，设计方面应采取哪些合理措施？
4、高填方路堤沉降的预防中，施工方面应采取哪些有效措施？
5、高填方路堤沉降预防中，在养护工作中应做好哪些工作？
答案：
一、填空：
1．整体下沉或局部沉降；路基不均匀沉降引起的纵横向开裂；路基滑动或边坡坍塌。
2、均匀 不均匀
3、基本一致 地形、水文地质、填挖 断裂、不平整 错台，
4、设计 施工 路基填料
5、设计方面 施工方面 养护
6、换土复填法、固化剂法、粉喷桩法、灌浆法
二、名词解释
1、换土复填法：原路基出现病害部分的土挖去，更换符合规范要求的土。
2、固化剂法：处理高填路堤的下沉时，可在原填料中掺入固化剂处理路基病害。
3、粉喷桩法：粉喷桩处理软基土是通过专门的机械将粉体固化剂喷出后在地基深处就地与软
土强制搅拌，利用固化剂和软土之间新发生的一系列物理、化学反应，在原地
基中形成强度与刚度较大的桩体
4、 灌浆法：灌浆法是利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液均匀地注入地层中，
浆液以充填、渗透和挤密等方式占据土粒间或岩石裂缝中的空间，经人工控制一
定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强
度大、防水性能高和化学稳定性良好的“结合体”。
三、单项选择填空：1．C 2．D
四、问答题：
1、高填方路基沉降表现形式及危害
1）．工程地质变化处：表现出的强度、压缩沉降量亦不同
2）．地形变化处：
路基填方随地形变化其填方高度也发生显著变化。不同的路基填方高度所发生的沉降亦不
同，特别是在填挖交界处填筑土和原地面土具有不同密实度和不同的沉降量，在荷载作用下出现不均匀沉降，使路基纵向呈马鞍形。在路线通过地形横坡较大的路段，出现半填半挖断面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作业面的限制导致填筑土和原地面土结合不良而使路基两侧发生不均匀沉降，表现为一侧高一侧低。
3）．水文的影响
地表水、地下水的影响是导致路基沉降的重要原因之一。黄土、粉土、湿陷性土等在干燥
情况下土体结构性强，承载力大，路基稳定不变形；在受到水浸泡后，土体结构性迅速破坏，承载力大大降低，导致路基变形破坏
4）．桥涵结构物台背回填段与路基结合处
路桥过渡段和台背沉降是高填方路堤沉降的重要表现形式之一。由于桥涵结构物台背回填
受到施工作业面的影响，该段路基压实往往不如整段路基压实好，工后沉降大。且在台背处，台背一侧为刚性体，路基一侧为柔性体，结构差异性大，导致不均匀沉降，发生跳车。
在以上诸多因素的影响下，致使高填方路堤发生不同程度的沉降，轻则路面纵向线形不连
续，视觉不良，行车不平稳；重则路面开裂、松散形成坑槽，导致路面破坏，严重影响正常行车。
2、影响高填方路堤稳定性有哪些主要因素？
1）.路堤自身压缩引起沉降
2）.地基的固结沉降和失稳破坏
3）.填方体强度不足或填料的不均导致的差异沉降和边坡不稳定
4）.排水或防水设施不当
5）.外荷载的作用
3、高填方路堤沉降的预防中，设计方面应采取哪些合理措施？
设计方面应采取的合理措施
⑴路线选线中，在坚持路线总体走向通过主要控制点的原则下，因地形、地质环境布设路
线，尽量避让不良地质地段，不需要追求高指标的线形，努力做到线形指标搭配合理，即
可取得良好的视觉效果。
⑵加强工程地质勘察。
⑶对原地面明确提出压实度和地基承载力要求
⑷路线通过较陡的横坡及沟谷地段时，应按要求设置纵横向台阶，使填筑路基和原地面形
成良好的结合，同时宜放缓边坡。
⑸尽量避免高填方路堤和陡坡路堤设计。
⑹做好路基排水系统综合设计。
⑺高填方路堤路桥过渡段要采取特殊设计，避免直接由柔性到刚性的路基设计结构，可以
考虑采取半刚性的路基过渡。
⑻对软土、盐渍土等不良地质路段，要采取特殊设计，提高路基的承载能力和水稳性，同
时要由试验计算路基的压缩沉降量，设计中要考虑超填厚度，使竣工后的沉降能维持路
基设计高程。
4、高填方路堤沉降的预防中，施工方面应采取哪些有效措施？
⑴做好路基施工的准备工作。
⑵施工组织设计是保证工程质量的前提
(3)重视原地面处理
⑷填筑路基前抓做好路基临时排水工作，做到临时排水系统与永久性排水系统有机结合。
⑸严格选取路基填料，并控制好填料质量。
⑹严格控制路堤填筑工艺。
⑺抓好路基特殊部位的施工质量控制做好路基排水,提高路基。
⑻做好压实度的检测工作。
5、高填方路堤沉降预防中，在养护工作中应做好哪些工作？
通过及时养护修补缺损，保证道路正常使用是养护工作的中心。在养护工作中应做好以
下工作：
⑴加强对防水、排水构造物的养护工作，确保路基范围内纵横向排水设施畅通无阻；发现
水毁地段应及时加固修补，避免路基遭遇水的浸泡；对地下水位高的地段，要挖排水沟
降低地下水位。
⑵对沉降量大形成跳车的路段，应分析原因采取注浆加固等有效措施稳定路基，及时修补
破损路面保证车辆安全行驶。
⑶对风蚀、水蚀的路基边坡，要及时修补加固，确保路基安全。