【www.myl5520.com--网络散文】
2016年中国十大壁纸品牌排名
篇一:上海城市道路壁纸
2016年中国十大壁纸品牌排名 网络推广 事件营销 影视宣传 综艺植入
现在的商品市场越来越丰富,壁纸的样式也越来越多,壁纸在装饰装修中起到的作用还是很大的,用壁纸装饰是很简单很方便的事情,而且壁纸也比较好看,其装饰作用一点也不亚于墙砖等,下面高端网络推广平台鹿豹座小编就为大家整理一份我国十大壁纸品牌排行名单吧,或许家里装修时用得着哦!如果您有更好的品牌推荐,请联系鹿豹座。以下排名不分先后。
1、玉兰壁纸
诞生于1984年,广东玉兰装饰材料有限公司,壁纸十大品牌之一,中国驰名商标,行业旗舰品牌。
在国内墙纸行业率先推行100%使用全水性环保油墨,所生产的墙纸/墙布产品全部采用环保工艺和水性油墨生产,为名副其实的环保墙纸。
据国家和国际相关检测部门权威统计数字表明:玉兰墙纸在防火阻燃、UL(表面燃烧特性)、抗菌、有害物质限量等指标方面均符合国家及国际标准。专业化的经营、高品质的产品,给玉兰赢得了众多荣誉:获得ISO9001国际质量管理体系认证和英国皇家UKAS认证;产品全面符合GB18585和欧洲EN233、EN266标准。
2、欧雅壁纸
诞生于1980年,历史悠久的中国壁纸品牌之一。上海欧雅装饰材料有限公司,专业生产胶面壁纸的企业,外商独资大型墙纸企业,行业领导品牌。
网络推广 事件营销 影视宣传 综艺植入 欧雅品牌产品体系健全,资源种类丰富,涵盖了由53cm窄幅到92cm宽幅乃至壁布、无纺布等多种类产品,适用于所有中高档宾馆、酒店、写字楼、公寓以及居家的室内装修选择。
3、瑞宝壁纸
诞生于1998,由原圣象集团创始人“王树民”先生于年创立。是中国墙纸软装行业领导品牌、中国墙纸行业十大品牌之一,连续三年入选世界品牌实验室和《世界经理人周刊》联合评估的“中国品牌500强”中。
4、柔然壁纸
柔然壁纸诞生于1995年,至今已有20年历史。中国壁纸行业十大品牌。经过十数年的蓬勃发展与不断超越,已经成长为设计、营销、服务一体化的行业领导品牌。
从欧美引进壁纸及布艺品牌,致力于通过高品位、高质量、绿色环保、设计多元的壁纸及布艺产品,将深厚的东方文化底蕴和西方现代风格融会贯通,追求审美情趣和实用功能结合,带来全新的潮流体验和更健康的生活方式,让人们感受到艺术和审美的熏陶。
5、格莱美壁纸
诞生于1990年,中国壁纸行业的领跑者,集代理、研发、生产于一体的著名墙纸品牌,全国十大墙纸品牌之一。
始终站在时尚前沿,在品牌代理和不断创新设计过程中,汲取世界顶尖墙纸工艺,结合中国家居特点,将国际时尚元素自然融入,让经典与时尚完美融合,产品多达30000多种款式,提供给顾客尽善尽美的选择。
6、爱舍壁纸 网络推广 事件营销 影视宣传 综艺植入
江苏省著名商标,国内最具规模的墙纸专业企业,国家壁纸质量标准起草企业,江苏爱舍墙纸有限公司。
爱舍的品种已涵盖了大类从墙纸到墙布;幅宽从53公分、70公分、92公分到106公分;印刷技术从圆网、凹版到数码;面层材料从PVC、PU、纳米涂层、沙粒、雅克力、胶面绒到尼龙绒的各门类各领域。产品广泛适用于一般家庭、别墅会所、宾馆饭店、商场展厅等各种场所,堪称国内同行中当之无愧的产品实力型厂商。
7、布鲁斯特
诞生于1954年美国波士顿,在加拿大、中国、英国等国拥有独资分公司。全球历史最久、规模最大的墙纸跨国公司之一,国际知名品牌。
布鲁斯特紧密融合国际流行时尚和欧美经典,巧妙运用图案和色彩的搭配,保持了其整体风格的延续,使布鲁斯特品牌更具有强盛的生命力。它目前拥有4个国际知名品牌:Mirage,Brewster,Kenneth& James和Beacon House。 布鲁斯特非常重视墙纸的环保问题,所有产品均符合欧美亚各国制定的环保标准。在中国,其产品以优越的环保性能,荣获“中国绿色建材名优品牌”称号。
8、欣旺壁纸
诞生于1983年,由创办人刘汉通先生及刘月霜女士设立台湾总部,并于一九九六年在上海市奉贤区洪庙工业园区创办中国生产基地。欣旺壁纸经过二十余年努力奋斗,产品设计款式已超过数万种,并拥有数十条自动流水线全天候以ISO标准生产世界一流水平产品,使上海欣旺壁纸能够成为国内乃至全球的壁纸著名厂商。
2008年起成立全新进口品牌「Living style」里斯戴尔,并由美、义大厂共同开发、代工。将国外最好的艺术设计与美学理念一起透过墙面艺术的方式,呈现给最具品味与时尚装饰的设计师与消费者们,也为欣旺壁纸集团的多元化经营创造了崭新的一页。
9、特普丽壁纸
诞生于1976年,中国墙纸行业市场影响力品牌,北京特普丽装饰材料有限公司。 为了提供高质量的产品,公司引进日本、德国、英国、荷兰、意大利等国家二十余台套生产设备,吸收国外的先进工艺技术,提高产品档次,扩充产品结构。至此,特普丽公司已成为世界最大的墙纸专业生产企业之一,年生产能力达5000万平方米,其产品已成为国内的宾馆、饭店、公寓、写字楼、娱乐场所和家庭装修优先考虑的对象。
10、摩曼壁纸
高端壁纸品牌的引领者,2011年岁末,摩曼壁纸全线升级,由欧洲壁纸演变为全球高端品质,博采众家所长,以创造自然、高贵、时尚为品牌理念,合理的价格体系,更加适应市场的需求和满足完美色泽体现的营销策略,成为行业首创跨越式发展的重要里程碑,成为引领中国壁纸业进入终端体验营销新时代的标杆品牌!
网络推广 事件营销 影视宣传 综艺植入 到这里,高端推广策划平台鹿豹座的小编已经将国内排名前十的壁纸品牌介绍给大家了,看了这些壁纸,鹿豹座小编每一个都很喜欢,不知道要选谁呢。如果有兴趣的可以收藏哦,留着到时候家里装修做参考意见。快快拿走,不谢!
上海市城市道路和公路设计指导意见
篇二:上海城市道路壁纸
上海市城市道路和公路设计指导意见
《试行》
1、总则
l.1 城市道路和公路是彰显城市建设水平和整体形象的重要窗口之一。为了进一步提升设计水平,提高设计质量,规范设计原则,统一设计标准,特制定《上海市城市道路和公路设计指导意见(试行)》 (以下简称《设计指导意见(试行)》。
1.2本意见依据现行的国家、行业、地方规范和标准,结合上海市特点和条件,遵循安全、先进、适用、环保、经济、美观等原则,制订各条款。
1.3本意见适用于上海市域范围内的城市道路、公路建设项目(含新建、改建、扩建),城市道路等级为城市快速路、城市主干路、城市次子路,公路等级为高速公路、一级公路、二级公路。城市支路或三级(含)以下公路设计可参照本意见执行。
1.4 适用项目应严格遵循国家、行业、地方规范标准及《设计指导意见(试行)》相应条款;本意见未作规定的,按国家、行业、地方有关规范和标准执行;当国家、行业、地方,颁布新的规范或标准,相关条款要求高于本意见的,适用从高、从严原则。
1.5 本意见的管理权和解释权归上海市城乡建设和交通委员会,具体技术规定的解释工作由上海市政工程设计研究总院负责。
l.6 本意见自2 0 0 9年9月1日起施行。
2、路基设计
2.1 一般规定
2.1.1路基设计应保证路基工程具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2.l.2 路基设计采用保证路基稳定和控制工后沉降的双控指标确保路基工程质量。一般路段通过提出路基填料、压实度控制指标,采取边坡防护和排水等措施确保路基强度和路基稳定;对于工后沉降不能满足设计要求的路段,需进行地基处理。
2.l.3 根据路基干湿类型、地下水位埋深进行路基填料的选择。对于处于潮湿和过湿状态的路基应换填粒料或采用固化处理等方法进行处理。
2.1.4高速公路、一级公路、城市快速路、承受重交通荷载的二级公路等道路土基回弹模量应不小于4 OMPa;一般二级以下公路、城市主干路、承受重交通荷载的城市次干路等道路土基回弹模量应不小于3 0MPa;城市次干路、承受重交通荷载的城市支路等道路土基回弹模量应不小于25 MP a。
2.2基底地表处理要求
城市次干路、二级公路及其以上道路的填方路基基底清除表土后,应在路基底面设置3 O厘米砂砾或矿渣或宕渣。对于二级以上公路,当地下水位高,影响到上路床底面时,应设置盲沟或加厚砂砾垫层;对于次干路以上城市道路,当地下水位高,影响到上路床底面时,应加厚砂砾垫层。
2.3 一般路基设计
2.3.1二级公路、城市次干路及其以上的公路和城市道路的填方路段,当采用粉质粘土、粘土等细粒土填筑时应集中场拌掺加3%~5%的石灰处置后方可使用,水泥等固结建筑渣土可用于各级道路路基。
2.3.2 对于位于地下水位以下的路床,采用粉质粘土、粘土等细粒料填筑时,应采用
水泥固结处置。
2.3.3 桥涵台背路堤应采用渗水性良好的粗粒土填筑或采用石灰-粉煤灰的二灰材料填筑。
2.3.4 路基应分层铺筑压实,压实厚度应为2 0厘米;设计应根据层位及道路等级注明分层铺筑厚度及压实度。
2.3.5 当道路下埋设地下管线时,管线沟槽回填宜采用下述方法进行:
①采用粗砂(细度模数3.1~3.7)回填至管顶标高。
②管项标高以上5 0厘米回填厚粗粒料,并要求粒料最大粒径不大于10厘米,土含量不大于10%,并具有一定的级配。
③车行道范围的各类地下管线管顶以上最小覆土厚度(路床顶以下)不宜小于7 0厘米,否则应采取如下措施:覆土厚度在3 O~7 O厘米时,宜采用C2 0水泥混凝土外包,外包厚度应大于2 0厘米;覆土厚度小于3 O厘米时,应要求管道改排降低高度。采用细粒料回填时,应掺加3%~5%的水泥均匀拌和处置。采用小型机具压实.,每层压实厚度应不大于l 5厘米。各层压实度不得小于路基压实度要求。
④车行道范围两个沟槽间净距小于l米时,应同沟槽施工,统一回填。上海城市道路壁纸。
2.4填浜(塘)路段路基处理
2.4.1 道路路基影响范围内遇到的浜塘应全部处理。.
2.4.2 一级公路、主干路及以上的公路和城市道路遇到暗浜应全部处理;其他等级道路应根据暗浜的地质条件、经济性等因素,结合道路沉降变形要求、交通量大小以及实施条件等综合分析后确定是否进行处理。
2.4.3 填浜材料应采用砂砾或矿渣或宕渣回填。
2.4.4 填浜基坑内应设集水井,及时收集并排除坑内积水,不得带水回填。
2.4.5 埋深小于2.5米暗浜时应采用开挖换填法,埋深大于2.5米的暗浜,应采用复合地基处理方案。
2.5 路堤与结构物衔接段路基处理
2.5.l 跨河桥梁的台后最大填土高度宜控制在3.5米左右跨线桥及立交匝道桥梁等台后最大填土高度应控制在2,5米左右。
2.5.2 填土高度大于2.0米的路段应采用石灰粉煤灰填筑。
2.5.3 一般情况下,桥台后应设置搭板。
2.6 路基拓宽处理
2.6.l 当软土层浅且厚度小于3.0米时,应采用表层处理或开挖换填处理;软土层厚大于3.0米时,应按不同的道路性质与土质条件,分别采用排水固结、超载预压、强夯、复合桩基、轻质路堤等方法。
2.6.2 高速公路改扩建工程原路基中心附加沉降按30毫米控制。
2.6.3 设计应控制新老路基之间的差异沉降,原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后沉降增大值不应大于0 5%。
2.6.4 高速公路拓宽新路基的工后沉降一般控制在5 0毫米以内,总沉降量不应超过15 0毫米;其他道路拓宽新路基的工后沉降一般控制在80毫米以内,总沉降量不应超
过2 0 0毫米。
2.6.5 新老路基结合部应加强处治,可采用在既有路基边坡上开挖台阶、在结合部设置加筋材料、必要时采用冲击碾压或强夯等增强处治措施。
2.7 软土路段地基处理
2.7.l 软土路段地基处理应因地制宜、就地取材、节约资源,提倡积极应用新技术、新工艺。
2.7.2设计应从技术经济合理、质量工期可控等方面进行方案比选,以确定最佳处理方案。初步设计应包含有关软土地基处理的方案比选、方案设计图及处理规模等内容。施工图还应包括软基处理平面布置、动态监测设计等内容。
2.7.3 一级公路、城市主干道及以上的城市道路和公路应采用动态设计方法和动态施工控制技术。动态监测工作应包含的主要内容为:
①路堤填筑前,应根据设计要求及时埋设观测标志、安装观测仪器,路堤填筑阶段应定期观测沉降和侧向位移。
②对观测数据进行整理和分析,提出填筑控制建议,提出是否需要调整预压期和超载厚度等设计意见,提出预留沉降建议值。上海城市道路壁纸。
③根据沉降观测结果,提供路基沉降土方量,校验路基填筑标高。 2.7.4 具备预压条件时,应采用等载预压、超载预压和竖向排水体结合超载预压等措施;若工期紧张不具备预压条件时,可选用低能量强夯、真空联合堆载预压、水泥土搅拌桩复合地基等软基处理方法。
2.7.5 梁式或板式桥的桥头:箱涵、管涵等相邻路段应选用刚性桩复合地基、水泥搅拌桩复合地基结合粉煤灰轻质填料的方案,台后20~30米长度范围内的复合地基桩一般应穿透软土层。
2.7.6 二级以上公路不宜采用EP S填料方案。
2.7.7 采用塑料排水板结合超载预压时,超载高度一般为填高的3 0%~50%,填方较高且填筑工期较紧的路段可采用真空堆载预压,预压时间不小于4个月。
2.7.8 单轴单向搅拌水泥土搅拌桩的桩径应不小于0.5米,处理深度不应超过12米;单轴双向搅拌水泥土搅拌桩的桩径应不小于0.7米,处理深度一般不宜超过24米;采用水泥土搅拌桩处理的桥头应采用堆载预压,预压时间不小于2个月。
2.7.9 采用刚性桩复合地基处理的桥头应采用等载预压,预压时间不小于2个月。
2.7.10预压期卸载控制指标采用双标准控制,即要求推算的工后沉降量小于设计容许值,同时要求连续2个月的实测月沉降量小于5毫米。
2.7.11摊铺沥青混凝土面层的控制指标是基层顶面施工后连续2个月的实测月沉降量小于3毫米。
2.8 挡土墙
2.8.1挡土墙的外露墙高不宜超过4米。
2.8.2桥台后挡主墙应采用复合地基。
3、沥青路面设计
3.1 一般规定
3.1.1 路面结构及材料设计应针对道路性质、交通轴载组成及交通量、材料供应、施工期气候等进行多方案比选。
3.1.2 特重交通及一级公路、城市主干路以上(含),沥青混凝土面层应采用三层,且上、中面层应选用改性沥青;一般二级公路、城市次于路的沥青混凝土面层可采用两层或三层,上面层应选用改性沥青;三(四)级公路、城市支路的沥青混凝土面层可采用两层,上面层应选用改性沥青。
3.1.3 特重交通及一级公路、城市主干路以上(含),基层应采用水泥稳定碎石或贫混凝土;其他等级道路视情况可以选择水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石。
水泥稳定碎石基层的垫(底基)层应选择灰土类材料;石灰粉煤灰稳定碎石基层的垫(底基)层应选择砾石砂或者灰土类材料。垫层也可视情况采用固结建筑渣土。
3.2 路面材料
3.2.1 高速公路、一级公路、城市快速路、城市主干路应采用7 0号A级沥青,质量损失要求不大于0.6%,残留针入度比应大于65%;其他等级道路可采用B级沥青,残留针入度比应大于60%。
3.2.2 特重交通及一级公路、城市主干路以上(含)的上面层、总面层应选用SBS改性沥青(I-D),中面层也可选用普通沥青掺加岩沥青;二级公路、城市次干路的上面层应选用SBS I-C、I-D改性沥青、改性沥青软化点应高于6 5℃。
3.2.3 一级公路、城市主干路以上(含)的道路表面层用粗集料的针片状颗粒含量要求为:粒径≥9.5毫米的粗集料,针片状颗粒含量不大于10%;粒径<9.5毫米的粗集料,针片状颗粒含量不大于1 5%。
一级公路、城市主干路以上(含)的道路表面层用碎石压碎值要求为≤24%,中、下面层用碎石<2 6%。
3.2.4 拌和楼回收的粉料不得用于拌制特重交通和一级公路、城市主干路以上(含)等级道路的路面沥青混合料;其他等级道路的上面层不得采用回收粉料,下面层替代矿粉量不得超过总量的2 0%。
3.2.6 沥青面层层间必须设置粘层油。沥青路面基层项面应喷洒透层油,特重交通、高速公路、一级公路、城市快速路、城市主干路必须设置下封层。
3.3 路面改建与拼接设计
3.3.1既有路面结构强度采用强度系数S S I(路面设计弯沉与路面实测代表弯沉之比)
3.3.2 既有道路路面结构整体强度评价为良以下,或翻挖既有道路面层发现基层材料存在开裂、破碎病害现象,需要进行加铺补强层设计;应在既有道路基层上加铺沥青碎石、应力吸收薄膜层、无纺土工布、钢筋网、玻璃纤维格栅等夹层结构。
3.3.3 现有水泥混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为良或以上时,可采用沥青路面结构加铺,并须设置20~25毫米聚合物改性沥青应力吸收层、应力吸收膜,或铺设土工织物等。
3.3.4 新老路面拼接处应在各结构层底面设置大于50厘米台阶并铺设路面加筋土工网。
3.4 高架桥承台范围地面道路处理
3.4.1 高架桥承台在平面布置时应避免伸入地面道路的机动车道范围。如受条件限制无法避免时,应保证承台顶面至路面的埋深不小于l.5米。当高架桥承台伸入地面机动车道范围时,承台基坑内的路基回填宜采用水泥粉煤灰、中粗砂等填料,其压实度要求应满足所在地面道路设计要求。若基坑较小填料难以压实,可改用中粗砂回填。
3.4.2 承台基坑位于新建道路时,基坑范围的路面结构应与新建道路路面结构一致。
3.4.3 承台基坑位于既有道路时,基坑范围的路面结构基层、底基层材料应与既有道路一致;若受条件限制无法使用相同材料时,可用C20水泥混凝土替代。新旧基层、底基层应设台阶搭接,台阶宽度30~50厘米。为避免拼接面出现结构松散,应采用切割机切割台阶。
3.4.4 既有道路沥青混凝土面层加罩施工前,可在新旧结构拼缝处骑缝铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布,新老路面结构搭接缝两侧各50厘米。
4、附属工程设计
4.1 人行道设施
2014中国10大壁纸品牌
篇三:上海城市道路壁纸
2014中国10大环保壁纸品牌
广东裕华墙纸有限公司 “天丽”品牌
广东玉兰装饰材料有点公司的 “玉兰”品牌 上海欧雅装饰材料有限公司 “欧雅壁纸”
布鲁斯特墙纸国际贸易有限公司“布鲁斯特”壁纸 上海旗航装饰材料有限公司 “QHING”品牌 尚美世家贸易有限公司的“柔然壁纸”
江苏爱舍墙纸有限公司 “爱舍”品牌
上海欣旺壁纸有限公司 “欣旺”品牌
北京格莱美墙纸有限公司“格莱美”品牌 圣象瑞宝装饰设计有限公司 “圣象”品牌
本评选由中国建筑装饰装修材料协会墙纸分会评选,评选目的:为规范墙纸行业健康发展,加大行业及企业的宣传力度,有力地引导墙纸市场消费,为全行业树立标杆旗帜
依据:依据《2010年度中国墙纸行业十大品牌、市场影响力品牌评选办法》,《2010年度中国墙纸行业十大品牌、市场影响力品牌评选实施细则》。
墙纸十大品牌一:天丽
天丽是亚太地区最大的墙纸生产商之一,在整个亚太方位内,天丽产品所占到的市场份额是巨大的。天丽是江门市裕华墙纸有限公司旗下的品牌之一,天丽公司不管是在技术还是在生产规模上都是远远超过同行业的很多企业
墙纸十大品牌二:玉兰
玉兰是全球最大的墙纸专业生产企业之一,公司位于广东省东莞市,玉兰在墙纸上的生产是很专业的,它是一家专业从事墙纸的研发、生产和销售的省级高新技术企业,有20多年的发展历程,先玉兰已经成长为国际一流的墙纸生产企业
墙纸十大品牌三:欧雅
欧雅创建于1980年台北,是成立比较早得墙纸生产企业,在产品的设计上精益求精,对墙纸产品附加艺术气质,不仅保证环保而且还有很好的艺术欣赏效果;2008年欧雅产品被推荐为年度上海名牌荣誉称号,在墙纸市场,欧雅可谓是大展了拳脚。
墙纸十大品牌四:布鲁斯
布鲁斯墙纸也是很受大众欢迎的墙纸品牌,在销售和服务上融为一体,对产品要求十分严格,一切按照国际标准生产,它的产品不仅实
用,而且安全,健康,时尚。
墙纸十大品牌五:QHING壁纸(旗航壁纸)
旗航壁纸坐力于上海十大商业中心之一的徐汇区,并集产品设计、研发、生产、销售于一体。现设有12大职能部门及单位,公司规模3000多平方米,建有上海线下最大壁纸展厅。荣获中国墙纸行业十大品牌、中国墙纸墙布行业最具影响力品牌、中国墙纸行业十大电商,中国墙纸协会常务副理事长单位,4年年销售额增长率突破200%,年营业额过亿,屡创行业销售神话。
墙纸十大品牌六:柔然
相信很多对墙纸行业比较熟悉的朋友都会对柔然是比较熟悉的,柔然的墙纸是国际化的领先产品,是中国壁纸、软装饰行业的领导者,而且它还是壁纸业唯一的中国品牌500强,这些荣誉足够体现柔然公司的实力和其产品的优质了。
墙纸十大品牌七:爱舍
爱舍公司是中国国家墙纸质量标准起草单位,通过了ISO14001国际质量管理体系认证,在质量和款式上都是受人称赞,在社会上也广受好评,作为墙纸行业的领军企业,爱舍始终领先一步。 墙纸十大品牌八:欣旺壁纸
欣旺壁纸企业集团于一九八三年,由创办人刘汉通先生及刘月霜女士设立台湾总部及工厂于台湾省桃园县观音工业区,并于一九九六年创办中国生产基地于上海市奉贤区洪庙工业园区。全体同仁经过二十余年努力,产品设计款式已超过数万种,并拥有数十条自动流水线全天
候以ISO标准生产世界一流水平产品,使上海欣旺壁纸能够成为国内乃至全球的壁纸着名厂商。本公司主要产品包含无纺壁纸、窄幅、宽幅壁纸、金箔壁纸、书皮及壁布等。
墙纸十大品牌九:格莱美
格莱美是中国专业著名的墙纸和布艺品牌,在墙纸行业中,格莱美也是相当出色的生产企业;格莱美1990年开始涉足壁纸行业,经过十来年的拼搏,格莱美已经发展成为全国十大墙纸品牌之一,中国家居百强企业 墙纸十大品牌十:圣象
圣象是生产墙纸的大型企业集团,中国驰名商标,圣象获得过很多荣誉,不过重要的不在于此,重要的是现在墙纸市场上已经有很大的消费群体信任这个品牌,圣象非常受人们的推崇。
怎样选择合适的墙纸: 墙纸具有多样的风格和斑斓的色彩,为我们的居室带来不同的感觉。但正是因为墙纸具有斑斓的色彩已经风格各异图案,在选择时也是一个上闹费心的事,以下就为大家介绍一些在选择墙纸时的小方法。
1、墙纸的颜色要根据居室的功能而定
暖色及明快的颜色对人的情绪有激活作用,适宜用在餐厅和客厅,冷色及亮度较低的颜色可以使人精力集中,情绪安定,适宜用在书房。上海城市道路壁纸。
2、竖条纹图案可增加居室高度
长条状的花纹墙纸具有恒久性、古典性、现代性与传统性等各种特性,是最成功的选择之一,它可以把颜色用最有效的方式散布在整个墙面上,而且简单高雅,非常容易与其他图案相互搭配。稍宽型的长条纹适合用在流畅的大空间中,能使原本高挑的房间产生向左右延伸的效果;而较窄的图纹用在小房间里比较妥当,它能使较矮的房间产生向上引导的效果。
3、大花朵图案可降低居室拘束感
有些墙纸的花朵图案逼真、色彩浓烈,远观有呼之欲出的感觉,这种墙纸可以降低房间的拘束感,适合格局较为平淡无奇的房间。不过这种图案大多较为夸张,与欧式古典家具搭配为佳,所以喜欢现代简洁家具的人们最好不要选用这种墙纸。 4、细小规律的图案能增添居室秩序感
有规律的细小图案可以为居室提供一个既不夸张又不会太平淡的背景,你喜欢的家具也会在这个背景下充分显露其特色,如果你是第一次挑选墙纸,选择这种类型墙纸最为安全。
家居装修中墙纸选购的三大要点: 墙纸,越来越受到广大人民的喜爱了,尤其我们这些时尚80后的,新房墙面装修,首选的都是墙纸。因为大家都有同一感想,总觉得它比涂料刷出的墙更有灵性,更有质感,更加时尚,能方便快捷的改变墙面风格与气
上海市城市道路交叉口设计规程
篇四:上海城市道路壁纸
上海市工程建设规范 城市道路平面交叉口规划与设计规程
59
城市道路平面交叉口规划与设计规程
(报批稿)
Design Regulations for At-grade Intersections
on Urban Street
2001年上海
城市道路平面交叉口规划与设计规程
(报批稿)
Design Regulations for At-grade Intersections
on Urban Street
主编单位: 同 济 大 学 上海市公安局交通巡逻警察总队 参编单位:上海市城市建设设计研究院 上海市规划设计研究院 批准单位:上海市建设委员会
施行日期:
2001年上海
本规程是根据上海市建设委员会沪建建(97)第0413号文通知的要求,由同济大学、市公安交通巡逻警察总队会同有关单位编制而成。
道路平面交叉口是城市道路网的“节点”,其规划、设计与管理得如何,直接影响到道路交通网的通畅与安全。如何科学、合理地规划、设计新建城市道路平面交叉口,改善现有的平面交叉口,使之达到技术先进、安全高效、经济适用的目的,已成为上海道路交通建设中迫切需要解决的问题之一,本规程就是在此背景下立项编制的。
编制组广泛参考了相关的文献及资料,吸收借鉴了国内外道路平面交叉口规划和设计的先进技术。本着“规划为先”、“因地制宜”、“以人为本”、“公交优先”等原则,充分结合上海城市道路平面交叉口的特点,对新建、改建及综合治理道路平面交叉口规划、设计中的各项内容作了严格、细致的规定,旨在确保今后具体工作中的规范性、科学性。
规程内容包括:1.总则 2.术语符号 3.一般规定 4.平面交叉口规划 5.平面交叉口设计 6.平面交叉口交通管理设施及附属设施 7.交通信号配时设计及附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录J、附录K。
规程在执行过程中,如有意见或建议,请寄至四平路1239号同济大学道交系,邮编:200092,以供修编时改正。
本规程主编单位参编单位:
主编单位: 同济大学
上海市公安局交通巡逻警察总队
参编单位: 上海市城市建设设计研究院
上海市规划设计研究院
主要起草人:杨佩昆 滕生强 杨晓光 陈炳生 张 雁
参加起草人:孙明正 王 茜 陈奇苏 郁朝鸣
上海市工程建设标准化办公室
二OO一年四月
2.1 交叉口部分术语 ............................................................................................................................................... 2
2.2 交通信号配时部分术语 ................................................................................................................................... 2
2.3 符号 ……………………………………………………………………………………………………………3
5.1一般规定 .......................................................................................................................................................... 11
5.2平面设计 .......................................................................................................................................................... 11
5.3进出口道设计 .................................................................................................................................................. 11
5.4地面公交停靠站的设置 .................................................................................................................................. 13
5.5 公共交通专用道在交叉口进出口道处的处理 ............................................................................................. 15
5.6行人过街横道 .................................................................................................................................................. 17
5.7 非机动车交通处理 ......................................................................................................................................... 18
5.8 对干道平面交叉口有影响的高架道路、地道或互通立交匝道的处理 ...................................................... 19
6.1一般规定 .......................................................................................................................................................... 21
6.2交通信号灯的设置 .......................................................................................................................................... 21
6.3交叉口交通渠化设计及交通岛的设置 .......................................................................................................... 21
6.4平面交叉口标线与标示设计 .......................................................................................................................... 22