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部队油料管理规定

科学课件 时间:2020-07-14

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部队油料管理研究心得
篇一:部队油料管理规定

部队油料管理研究心得

陈 奎 曾小舟

摘要:部队油料管理涉及油库(站)和使用者的加注、输送、存储和使用等环节,都应根据每种油料的特点,进行科学管理。本文主要探讨油料在储运中的质量管理和安全管理等内容。

关键词:油料 存储运输 质量管理 安全管理

部队油料品种繁多、使用广泛、影响面大,且质量要求严格,具有容易蒸发渗漏、容易污染变质、容易着火爆炸等特点。油料的收发、储运和使用等环节,任何一个环节管理不善,都可能质量下降或者引发事故。这不仅浪费宝贵资源,还可能因次品油影响设备工作,甚至引发恶性事故,危及生命安全。随着新工艺新装备的广泛使用,对油品的质量提出了更高要求,每个环节的油料管理,是一项极为严格的技术性工作。

一、油料变质的主要原因

引起油料在储运中发生质变的原因很多,主要有蒸发、氧化、吸水、混油、机械杂质和水分污染等几种。

(一)蒸发原因。油罐通常装有呼吸阀,以控制油罐内的压力不致于过大或过小,保护油罐安全。因而油料在油罐中不可能像敞口容器一样无限制地蒸发,也不会像密闭容器一样,没有油蒸气溢出油罐。油料蒸发在储运的每个环节随时都在进行;蒸发造成油料的不断损耗。散发到空气中的油蒸气既污染了空气,又增加了着火爆炸危险性。

(二)氧化原因。油料在储运过程中,与空气中的氧接触,温度越高,或遇金属催化,更易发生氧化现象。出现氧化现象,既有油料自身化学成分的因素,也有外界环境刺激的因素,如日光、温度、金属等。

(三)吸水原因。油料能从大气中吸收微量水分,引起油品质量下降,不一样的烃类物质,对水的溶解度不同。油料的吸水性,还会受到温度、湿度等外界因素影响。

(四)污染原因。油料在收发储运过程中,由于油品所接触的设备和管线清洗不够不净,或者保护不妥当,造成机械杂质及水分污染。在管理和操作过程中,也有因为操作不当引发的混油污染,油料污染会导致油品质量下降,甚至不合格。

二、油料储运的注意事项

(一) 汽油。存储在有呼吸阀金属罐,温度变化大,氧气浓度高。汽油氧化,生成一种酸性物质,进一步氧化缩合,生成一种深色胶质。

(二)柴油和煤油。存储中不容易氧化变质;但它安定性较差,容易生成大量酸性物质和胶质,出现深色沉淀。蒸发损失较少。主要防止混油,防止水分和机械杂质的混入。

(三)喷气燃料。质量要求很高,但它安定性较好;蒸发对质量影响不大。主要防止水分和机械杂质混入。

(四) 润滑油。润滑油的馏分较重,所以不存在蒸发损失问题。重点注意防止混油,防止水分和机械杂质混入。因为润滑油种类较多,所以要注意防止混油及发错油料事故。

(五) 润滑脂。容易变化质量标准,是软膏状物质,混入机械杂质后,难以去除,所以要盖紧容器,或者密封存储,容器不能过大。

(六) 原油。原油在储运过程中蒸发严重、损失较大,蒸发出来的蒸气还会污染环境。因此,应尽可能在油田先进行脱气和稳定处理,稳定后的原油在储运过程中,仍需采取减少蒸发的措施,并防止混入大量水分。

三、延缓变质的方法措施

根本方法是:改进油品组成、改进加工工艺、改进精制深度,从而提高油品质量。有效

措施是:加强科学管理,延缓变质速度,从而延长存储时间。

(一) 降低储油温度,减少油品温差。一是避免曝晒。这就要求合理选择存储地点,或者搭建遮阳帐篷。二是减少桶装。尽量采用罐装,这样温度上升较慢。三是高温淋水。罐顶可以连续喷洒冷水,延缓温度上升。四是风口存储。利用气候特点,合理选择风口存储,也可以降低温度。

(二)装到安全容量,减少气体空间。这样可以减少蒸发损失,延缓氧化变质。

(三)减少倒罐倒桶,降低氧气接触。倒装油品,与新空气的接触多,加速了氧化变质。还有,倒装油料,大呼吸会增加蒸发损失。因此,尽量避免不必要的倒装操作。

(五)减少金属接触,防止金属催化。金属特别是铜能大大加速油料氧化变质。为防止油料与金属接触,可在油罐、油桶、汽车油箱内壁等涂防锈层。

(六)杜绝混水混油,严防机械杂质。精心洗涤存储容器,避免在风沙、雨雪气候里,在无防护措施的情况下装卸油料;严格操作规程,防止出现混油;杜绝露天堆放桶装油品等,以免混入水分和机械杂质。

(七)加强质量检查,严守规章制度。在收发储运过程中,应严格遵守有关质量管理制度,定期检查各种油品的易变质量指标,掌握所储油料质量变化的情况;坚持先进先出、存新发旧、优质后用的原则,合理发放油料;针对油库地区自然条件变化规律和油库具体条件,采用有效措施,进行科学管理。

四、油料储运的安全管理部队油料管理规定。

油料具有易蒸发、易燃爆、易产生静电、易中毒等特性,在油料的收发储运等环节,都存有潜在危险,必须采取防范措施:

(一) 防燃爆。油料热值较高,约为煤的两倍,油料燃烧时,释放大量热能。当大量可燃气体遇到明火时,因瞬间同时燃烧,引发爆炸,危害更为严重。燃烧和爆炸往往交替发生,燃烧引起爆炸,爆炸又扩大了燃烧面,使火情更加严重。防范措施:严格控制火种及其可燃物,断绝一切可能产生的火源。这就必须使用防爆灯、防爆手电、防爆插头等防爆设备设施及器材。在储运油料作业区,应杜绝油料渗漏、泼洒等跑冒滴漏,及时安全清除沾油的棉纱手套等物品。严禁一切火种及易燃物进入作业区。在断绝火源方面应严守防火及操作规定。向汽车、飞机等装备加注汽油和喷气燃料的加油车,也必须一并熄火,并离开加油点20m以外。如果用发动机带动油泵加油,严禁任何部分漏出火花。储运设施必须全部接地,雷雨时禁止装卸油料。电线不得通过油罐区和输油管线区,确需通过,需要增加到相应安全高度。作业区人员必须穿着防静电鞋和防静电服,不允许穿带钉子鞋和易磨擦产生静电的工作服。不许用铁锤或铁搬手敲击任何油罐和管线,只许使用铜铝合金搬手和木头橡胶榔头。汽车、火车、轮船进入作业区装卸油料时,必须严格遵守相应安全规定。油库内必须装有良好避雷设备设施,防止雷击起火。

(二) 防静电。收发、输送、加注油品时,油品分子之间,油品与管道、阀门、容器壁之间,相互磨擦,产生静电。油品是不良导体,静电容易积累起来,使电压升高。当电压升高到一定程度,就会产生静电放电,引发油品着火事故。输油速度越快、油品磨擦越大、空气越干燥,磨擦产生的静电就越多,电压越高。防范措施:一切存储输送油料的容器管线,都必须有良好的接地装置,必须经常检查,确保接地电阻不大于10ω。向油罐、油车、加油车装卸油料,输油管必须在油面以下,以免油品与空气磨擦。在高温干燥季节,要放慢加油速度,适当在接地线周围浇水,增加湿度。事故教训及实践表明,在装油开始及装至容器3/4容积后,最易产生静电着火事故,因此,在装油开始和接近结束时,应降低加油速度。国内外在加注航空汽油和喷气燃料时,曾多次发生静电着火事故。现在,通常加入防静电添加剂,增加油品导电率,严防事故发生。

(三) 防中毒。很多油料对人体具有毒害,毒害物质主要通过呼吸道、皮肤和消化道侵

入人体,引起慢性中毒。只要掌握各种油料的特性,采取必要的防护措施,严守安全操作规程,完全可以避免中毒事故。防范措施:在收发储运作业区,必须严格控制油气浓度。在高油蒸气浓度下工作,会影响神经系统,发生严重中毒。如果确实需要在高油蒸汽浓度下工作,必须穿戴防毒面具和防护工作服。皮肤接触油料,要及时洗净。严禁用嘴吸取油料,严禁食物接触油料。

部队油料储运管理研究
篇二:部队油料管理规定

摘要:油料的管理涉及炼油厂、油田、油库和使用部门中的储存、输送、加注和使用各个环节,都应根据不同油料的特点,进行科学管理。本文主要讨论油料在储运中的质量管理,油料的安全储存等内容。

关键词:油料 储存运输 质量管理 安全管理

油料产品品种繁多、使用范围广、影响面大,而且质量要求严格,具有容易蒸发、渗漏,易被污染而变质、极易着火、爆炸等特点。油料产品经过生产、运输、储存和销售等环节,其中任何一个环节管理不善,都可能引起油料质量下降。这不仅浪费宝贵的资源,还可能因使用变质油品而影响设备的正常工作,甚至引起恶性事故,危及人民生命财产安全。随着新工艺、新技术和新设备的不断发展,对油品的质量要求愈来愈高,储运中各个环节中油料的管理,是一项极为重要的、技术性很强的工作。

1 油料在储运中质量变化的原因

引起油料在储运中发生质变的原因很多,主要有蒸发、氧化、混油、机械杂质和水分的污染等几种。

1.1 蒸发 油罐通常装有呼吸阀,以控制油罐内的压力不致于过大或过小。因而油料在油罐中不可能像敞口容器一样无限制地蒸发,也不会像密闭容器一样,没有油蒸气溢出油罐。油料蒸发在储运的各个环节中随时都在进行;蒸发造成油料大量损耗。散失到大气中的油蒸气既污染了大气,又增加了着火危险性。

1.2 氧化 油料在储运过程中,与空气中氧接触,温度较高和有金属催化等会发生氧化现象。出现氧化既有自身化学成分的原因也有外界刺激的因素,如日光、温度、金属等。

1.3 吸水 油品能从大气中吸收微量水分,引起油品质量下降,不同烃类对水的溶解度不同。油料的吸水性还会受到温度、湿度等外界因素影响。

1.4 污染 油料在运输,收发过程中,由于油品所接触的设备,管线洗刷不净或保护不妥造成机械杂质、水分污染。在管理和操作过程中也有可能因为操作不当引起混油污染,油料污染可能会导致油品质量下降,甚至不合格。

2 各类油品储运中的注意事项

2.1 汽油 储存在有呼吸阀金属罐、温度变化大、氧浓度高,汽油氧化生成酸性物质,进一步氧化缩合,生成胶质。

2.2 喷气燃料 质量要求很高,储存安定性好;蒸发对质量影响不大。特别注意问题是防水和防机械杂质混入。

2.3 煤油和柴油 储存中不易氧化变质;储存安定性较差,易生成大量酸性物质和胶质,出现深色沉淀。蒸发损失少,油防止混油,防止水分和机械杂质的混入。

2.4 润滑油 润滑油的馏分重,所以不存在蒸发损失问题。重点防止混油和防止混水分、机械杂质。润滑油种类多,要特别注意不要出现混油及发错油料等事故,以免影响使用和造成浪费。

2.5 润滑脂 易变化质量标准,属润滑脂是软膏状物质,如混入机械杂质后极难除去,因而要盖紧容器或密封储存,容器不能过大

2.6 原油 防止轻油蒸发和混入大量水分。原油在储运过程中蒸发、损失极为严重,蒸发出来的油蒸气还会污染环境。因而,应尽可能在油田先经脱气和稳定处理,稳定后原油在储运过程中仍需采用减少蒸发损失的措施。

3 延缓油料质量变化的措施

延缓油料质量变化的最根本方法:改进油品组成、加工工艺和精制深度,提高油品质量;有效措施:加强油料管理,延缓油料变质速度,以延长其存储时间。

3.1 降低储油温度,减少温差:①合理选择储存地点,避免日光曝晒。②采用罐装,避免或减少桶装。③夏季淋水降温:用罐顶连续淋洒冷水降温。此外也可利用气候特点,因地

制宜采用通风降温措施。

3.2 油罐应尽量装到安全容量,减少上方气体空间,减少蒸发损失和延缓氧化变质。

3.3 减少倒罐、倒桶次数 倒装油料时,由于大呼吸增加了蒸发损失和油品与新鲜空气的接触,加速氧化变质。因此,应尽量避免不必要的倒装操作。

3.4 适当密封储存,减少与空气接触 减少蒸发,延缓氧化变质,避免水分和机械杂质混入以及油罐锈蚀。但应注意在采用密封储存措施前,必须仔细检查储油设备,并核算其耐压强度等,采用相应安全措施卜以免引起不必要的生产事故。常用密封储存方法:油罐正压密封法、油罐内浮顶密封法、泡沫塑料覆盖油面密封法。

3.5 减少与金属接触,防止金属催化作用 金属特别是铜能大大加速油料氧化变质。为防止油料与金属接触,可在油罐、油桶或汽车油箱内壁涂防锈层。

3.6 严防水分、机械杂质混入 精心洗涤储油容器,避免在风沙、雨雪气候里,在无防护措施的情况下装卸油料,防止露天堆放桶装油品等,以免混入水分和机械杂质。

3.7 加强质量检查,严守规章制度 在收发、储存、运输油料过程中,应严格遵守有关质量管理制度、定期检查各种油品的易变质量指标,掌握所储油料质量变化的情况;坚持“先进先出”、“存新发旧”、“优质后用”的原则,合理发放油料;针对油库地区自然条件变化规律和油库具体条件,采用有效措施,进行科学管理。

4 油料储运中的安全管理

石油及其产品具有易蒸发、易燃、易产生静电,并具有一定毒性等,在油料管理的收发、储存和运输等各个环节中,都可能出现各种危险性,必须采取相应防范措施:

4.1 防火防爆 ①油品热值较高,约为煤的两倍,油品燃烧时,释放大量热能。当大量可燃气体遇到明火时,因瞬间大量气体同时燃烧,引起爆炸,危害更为严重。燃烧和爆炸往往交替发生,燃烧引起爆炸,爆炸又扩大了燃烧面,使火情更加严重。②措施:严格控制其它可燃物、断绝火源。在运输和储存油料的作业区内,应杜绝油料渗漏,泼洒等;及时清除沾油的棉纱,手套等物;严禁一切不应有的易燃物进入作业区。在断绝火源方面应严守防火规定。向汽车,飞机注汽油和喷气燃料的加油车,也必须熄火,并离开加油点20m以外。如果用发动机带动油泵加油,严禁任何部分漏出火花;储,运油设施必须全部接地,雷雨时禁止抽注易燃品;电线不得通过油罐区和输油管线区;作业区内工作人员不允许穿带钉子鞋和易磨擦产生静电的工作服;不许用铁锤或铁搬手敲击任何油罐和管线,只许使用铜铝合金搬手;汽车,火车,轮船进入作业区装卸油料时,必须严格遵守相应的安全规定。油库内必须装有良好避雷设备,以防雷击起火。

4.2 防静电 ①收发、输送和加注油品时,油品分子之间及与管道、阀门、容器壁间相互磨擦,产生静电。油品是不良导体,静电就会积累起来,当电压升高到一定程度后,就会产生静电放电,引起油品着火。加油速度越快,空气越干燥,油品与空气磨擦程度越大,磨擦产生的静电越多。②为防止静电着火事故,一切运输,储存油料的溶器,管线等,都必须有良好的接地装置,须经常检查,保证其接地电阻不得大于10ω。向油罐,油车,加油车装油时,输油管必须在油面以下,以免油品与空气磨擦。在高温,干燥季节,要放慢加油速度,适当在作业区及接地线周围烧水,增加湿度。实践表明,在装油开始时以及装至容器3/4容积以后,最容易产生静电着火事故,因此,在装油开始和接近结束时,应降低加油速度。国内外在加注航空汽油和喷气燃料时曾多次发生静电着火事故。通常加入防静电添加剂,增加油品导电率,效果很好。

4.3 防毒防病 ①很多石油产品对人体有一定毒害性,毒害物主要通过皮肤,呼吸道和消化道侵入人体,引起慢性中毒。只要掌握各种油品的特性,采取必要的预防措施,严守安全操作规程,完全可以避免中毒事故。②措施:油料储存,运输作业区内,必须严格控制油气浓度。人们长期在高汽油蒸气浓度下工作,会影响神经系统,如果必需在高油气浓度环境下

工作时,必须穿戴防毒面具和防护衣物。严禁用嘴吸取油品。皮肤接触油品后,要及时洗净。要注意勿使油品接触食物,也不要使其进入呼吸道中。

作者简介:

陈奎:男,(1977-),湖北大悟人,助理员,运输管理、油料管理。

军队物资采购管理规定
篇三:部队油料管理规定

军队物资采购管理规定

第一章 总则

为了规范军队物资采购行为,保证采购质量,提高采购效益,促进廉政建设,根据《深化军队物资、工程、服务采购改革总体方案》,制定本规定。

本规定适用于各级机关、部队在国内市场组织的物资采购。

本规定所称物资,主要包括战备储备物资、自动化设备器材、军训器材、文化体育装备器材、后勤装备、被装、给养、药品、医疗设备、油料、原材料、机电产品、办公用品等。

军队物资采购工作实行总部、军区级单位和部队三级管理体制,按照事业部门提出需求、采购机构集中采购、财务部门集中支付、审计部门实行监督的组织方式实施。

总后勤部军需物资油料部是全军物资采购的业务管理部门。各级后勤(联勤)机关军需物资油料部门是本级物资采购的业务管理部门。

军队物资采购管理工作应当遵循统一计划、集中采购、集中支付、公开透明、安全保密的原则。 军队物资采购实行目录管理制度。凡纳入物资集中采购目录的采购项目,应当由军队物资采购机构实施采购。

军队物资采购信息应当在总部和军兵种、军区后勤(联勤)机关军需物资油料部门指定的媒体上及时向社会或者军队公开发布,涉及军事秘密和商业秘密的除外。

军队各级机关和采购机构组织实施物资采购,必须坚持为部队服务的方向,做到公正、规范、优质、高效。 任何单位和个人不得阻挠和限制符合条件的供应商自由参加军队物资采购活动,不得采用其他方式非法干涉军队物资采购活动。除单一来源采购外,不得指定供应商和物资的品牌。

第二章 职 责

各级机关事业部门和其他需求单位(以下简称事业部门)在物资采购方面履行下列职责:

(一)编制物资采购预算和物资集中采购需求计划;

(二)审核物资招标文件和采购合同草案;

(三)指导物资采购机构做好物资招标、价格审定、合同签订和质量检验工作;

(四)组织办理采购资金结算申请;

(五)上级赋予的其他职责。

各级后勤(联勤)机关财务部门在物资采购方面履行下列职责:

(一)汇总和审核物资采购预算;

(二)会同有关部门拟制物资集中采购目录;

(三)审查物资招标文件和采购合同草案中的有关经费条款;

(四)集中支付物资采购资金;

(五)对物资采购实施全程财务监督;

(六)上级赋予的其他职责。

各级后勤(联勤)机关军需物资油料部门在物资采购方面履行下列职责:

(一)拟制物资采购工作计划和管理制度;

(二)汇总、上报物资集中采购计划,审定物资采购方式;

(三)指导物资采购机构业务建设,组织物资采购业务培训;

(四)承办物资采购人员资格认证、采购机构招标资格认证工作;

(五)负责物资采购信息系统和产品资源库、供应商库、评审专家库的建设与管理;

(六)协调处理物资采购工作中的有关问题;

(七)上级赋予的其他职责。

未编设军需物资油料部门的军队单位,其承担物资采购业务管理的部门,按照前款规定履行职责。 军队物资采购机构履行下列职责:

(一)负责物资采购市场调查,收集、整理和发布物资采购信息;

(二)审查物资供应商资格,聘请物资采购评审专家;

(三)拟制物资采购文件,订立物资采购合同;

(四)审核物资采购价格,实施物资采购;

(五)协同有关部门组织产品技术质量检验,为用户提供产品技术培训、维护保养等后续服务;

(六)负责需要中转物资的接收、储存和发运;

(七)负责为事业部门提供采购资金结算所需要的有关凭证和文书;

(八)上级赋予的其他职责。

第三章 采购机构与人员

军队物资采购机构包括总后勤部军用物资采购局及北京物资采购供应站,总装备部后勤部试验装备物资采购局及办事处,军兵种、军区物资采购站,军级以下部队(含相当等级单位,下同)的军师级单位依托后勤直属分队抽组的采购机构、旅团级部队生产生活服务中心。

总后勤部军用物资采购局及北京物资采购供应站,承担军委办公厅、总部机关、军事科学院、国防大学、国防科学技术大学的物资集中采购任务和其他单位委托的采购任务;总装备部后勤部试验装备物资采购局及办事处,承担总装备部直属部队的物资集中采购任务;军兵种、军区的物资采购站,承担本级机关和直

属单位的物资集中采购任务;军级以下部队的物资采购机构分别承担本部队的物资集中采购任务;各级药材供应站按照规定的保障范围承担药品采购任务。

军队物资采购人员实行资格认证制度。物资采购人员应当通过相应的资格考核,取得资格证书,方可从事物资采购工作。

军队物资采购人员资格认证由总后勤部军需物资油料部统一组织。具体考核认证办法,另行规定。 采购机构工作人员、谈判小组成员、询价小组成员、评标委员会成员及其他相关人员,在军队物资采购活动中与供应商有利害关系的必须回避。

供应商认为采购机构工作人员、谈判小组成员、询价小组成员、评标委员会成员及其他相关人员,在军队物资采购活动中与其他供应商有利害关系的,可以申请其回避。

军队物资招标应当由取得招标资格的军队物资采购机构组织实施。招标资格认证按照军队有关规定执行。

第四章 评审专家与供应商

军队物资采购机构采用招标、竞争性谈判、询价和单一来源等方式采购物资,应当聘请专家参与物资采购的评审工作。

军队物资采购评审专家的遴选,采用公开征集、推荐与自我推荐相结合的方式,按照规定的程序组织实施。获得评审专家资格的,纳入军队物资采购评审专家库管理。

军队物资采购评审专家管理办法另行制定。

军队物资采购实行供应商准入制度。获得准入资格的供应商,纳入军队物资供应商库管理。

军队物资供应商库管理办法另行制定。

两个以上的自然人、法人或者其他组织组成联合体以一个供应商的身份参加军队物资采购的,物资采购机构应当要求其提交联合协议,明确联合体各方承担的工作和义务。

对违反国家和军队规定,弄虚作假,不按合同履行义务的供应商,军需物资油料部门和采购机构应当逐级报总后勤部军需物资油料部,由总后勤部军需物资油料部将其列入不良行为记录名单,在军内定期公示,1至3年内禁止其参加军队物资采购活动。

第五章 备案与审批

军队物资采购文件和采购事项,实行备案与审批制度。

下列物资采购文件和采购事项应当报有关部门备案:

(一)物资采购管理办法、操作规程等文件,报上一级有关部门备案;

(二)物资集中采购目录,报上一级财务部门和军需物资油料部门备案;

(三)物资招标公告、招标(谈判)文件,报有关事业部门和军需物资油料部门备案;

部队油料管理规定。

(四)物资采购合同副本,报有关事业部门、财务部门和军需物资油料部门备案;部队油料管理规定。

(五)其他文件和事项,根据需要报有关部门备案。

下列物资采购文件和采购事项应当报有关部门审批:

(一)变更物资采购方式,报军需物资油料部门审批;

(二)物资采购合同草案,报有关事业部门和财务部门审批;

(三)物资采购合同的变更、中止、终止,报有关事业部门、财务部门审批;

(四)其他文件和事项,根据需要报有关部门审批。

第六章 采购方式

军队物资集中采购主要采用下列方式:

公开招标;

邀请招标;

竞争性谈判;

询价;

单一来源采购。

符合下列条件的物资采购项目,应当采用公开招标方式:

(一)物资达到一定规模、无保密要求的;

(二)供应商有一定数量、存在市场竞争的;

(三)物资通用性强、有明确的技术标准和规格要求的;

(四)按照法定程序组织公开招标有时间保证的;

(五)可以以价格为基础做出中标决定的。

符合下列情形之一、不宜公开招标的物资采购项目,可以采用邀请招标方式:

(一)涉及国家安全和军事秘密的;

(二)具有特殊性,只能从有限范围的供应商处采购的;

(三)采用公开招标方式所需费用占采购总价值比例过大的。

符合下列情形之一、不宜招标的物资采购项目,可以采用竞争性谈判方式:

(一)招标后无供应商投标或者无合格标的的;

(二)技术复杂或者性质特殊,无法确定详细规格或者具体要求的;

(三)无法事先计算出价格总额的。

采购的物资规格和标准统一、现货货源充足且价格变化幅度小的采购项目,可以采用询价方式。 符合下列情形之一的物资采购项目,可以采用单一来源方式:

(一)只能从唯一供应商处获得的;

(二)发生了不可预见的紧急情况无法从其他供应商处采购的;

(三)必须满足原有物资采购项目一致性或者配套要求,需要继续从原供应商处添购,且采购资金总额不超过原合同采购金额百分之十的。

第七章 采购程序

军队物资集中采购,应当按照编制采购预算、下达采购计划、组织实施采购、进行质量验收、集中支付资金的程序组织实施。

事业部门在编制年度分项预算方案时,应当按照预算编制有关规定,对年度物资集中采购的经费支出预算项目进行细化,报后勤财务部门审核。

事业部门应当在收到年度预算批复后20个工作日内,编制物资集中采购需求计划,送军需物资油料部门;军需物资油料部门应当在收到物资集中采购需求计划后10个工作日内分类汇总,编制物资集中采购计划,报本级后勤(联勤)机关审批下达,同时抄送事业部门、财务部门和审计部门。

采用招标方式采购的,按照《军队物资招标管理规定》组织实施。

采用竞争性谈判方式采购的,按照下列程序及其要求组织实施:

(一)成立由物资采购机构代表和有关专家组成的3人以上单数的谈判小组,其中专家的人数不少于成员总数的三分之二;

(二)制定谈判文件,明确谈判程序、谈判内容、合同草案的条款以及评定成交的标准等事项;

(三)物资采购机构从军队物资供应商库中选取不少于3家供应商参加谈判,并向参加谈判的供应商提供谈判文件;

(四)谈判小组所有成员集中与单一供应商分别谈判,谈判的任何一方不得透露与谈判有关的其他供应商的技术资料、价格和其他信息;

(五)谈判文件有实质性变动的,谈判小组以书面形式通知所有参加谈判的供应商;

(六)谈判结束后,谈判小组要求所有参加谈判的供应商在规定时间内进行最后报价;

(七)物资采购机构根据符合采购需求、质量和服务相等且报价最低的原则,从谈判小组提出的成交候选人中确定成交供应商,并将结果通知所有参加谈判的供应商。

采用询价方式采购的,按照下列程序及其要求组织实施:

(一)成立由物资采购机构代表和有关专家组成的3人以上单数的询价小组,其中专家的人数不少于成员总数的三分之二;

(二)询价小组对物资采购项目的价格构成和评定成交的标准等事项作出规定;

(三)物资采购机构根据采购需求,从军队物资供应商库中选取不少于3家的供应商,并向被询价的供应商发出询价通知书;

车辆油料消耗及维修管理规定
篇四:部队油料管理规定

车辆油料消耗及维修管理规定

2009-010-综合部

各单位:

2009年一季度通过公司严格控制管理费用,取得了一定的效果,为了进一步降低管理费用,

公司领导提出二季度在一季度基础上再降低10%的目标,故此,针对管理费用中运输费和修

理费的现状,结合公司实际,特制定以下管理规定:

一、 车辆油料消耗

(一) 百公里耗油指标:

车辆油料消耗实行定额管理,根据车辆实际情况,合理确定百公里耗油标准,按照行车里程

和耗油标准考核油料使用情况。

1、解放货车:核载为5吨车,油料消耗18升/百公里,每超1吨,油料消耗增加1.8升/百

公里;

2、长城赛影车:油料消耗10.5升/百公里;

3、小工具车:消耗油料13升/百公里;

4、中华轿车:消耗油料9升/百公里;

5、班车:消耗油料22升/百公里;

(二)公里数核定:按实际行驶公里数核定.

1、解放货车及工具车:由司机填写派车单上空驶、重驶公里数;

2、班车及小车:由司机填写派车单上行驶公里数;

3、所有车辆均需填写起始---终始公里数底数,差额为实际行驶公里数.

(三)加油程序

1、所有车辆实行定点加油制度,驾驶员每人持一张IC加油卡,到各地区中石化加油站刷卡

加油。

2、由于特殊情况,需要在无刷卡机的地方加油时,必须事先经综合部部长同意后,方可加

油,回公司后补办申请和报销手续,否则,发生一切油料费用由司机自负。部队油料管理规定。

(四)油料报销审批程序:

1、特殊情况加油报销,每次由司机单独报销,一事一议,并到车辆管理员处做好登记;并

附派车单,经车辆管理员初审,综合部部长再审,经财务副总审核,总经理批准后,方可报

销;

2、定点加油报销:每月26日前由车辆管理员到定点加油站开据17%增值税发票,经逐级

审核后,方可到财务报销。

(五)油料消耗考核:

1、各司机于每月25日下午下班前,将各自IC卡余额上报车辆管理员;将当月派车单上交

综合统计;

2、综合统计根据每位司机的派车单统计出当月行驶公里数,于每月27日前上报车辆管理员;

3、车辆管理员根据公里数及百公里耗油指标,计算出每辆车应消耗油料情况,再根据当月

实际消耗油料情况进行对比分析,超支部分按40%进行考核,从司机工资中扣除;节约部

分的20%奖励司机,将考核结果于月后6号前上报综合部。

二、车辆维修费:

1、需要修理车辆时,由司机向车辆管理员提出申请,同时写清需要维修的项目、损坏的程

度及原因,经公司领导逐级审批后,方可进行维修。

2、凡车辆的年检、保险、维修保养、购置零配件和车辆辅助用品,必须提前由驾驶员申请,

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