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别克新世纪怎么样调整时间
篇一:别克新世纪内饰图片
别克新世纪怎么样调整时间
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别克
篇二:别克新世纪内饰图片
也谈关于别克品牌的定位
来源：盖世汽车网
别克悠久的历史甚至要早于通用汽车数年，是通用汽车得以发展的基石。历经百年风雨的洗礼，再加上持续二三十年的低迷让这个品牌多少显得有些老态龙钟，却出人意料地在近十年在中国再度焕发青春，而且朝气蓬勃。
通用汽车目前基于全球市场的新一轮战略布局已经基本拟定。
除了将重点注血凯迪拉克，令其在全球市场追赶宝马、奥迪和奔驰的步伐外，雪佛兰作为全球品牌的特性也将会逐渐显现，比如加大在欧洲、中国等重点市场的产品导入和品牌宣传的力度，正如通用汽车营销总监Joel Ewanick在接受媒体采访时所说：“我们将做出更多努力，让大家认识到雪佛兰是我们的全球品牌。”同时，一直以欧洲市场为根据地的欧宝和在中国实现突破的别克则将进一步巩固各自的区域品牌内涵，且两者都将往高端市场发展，空出的中低端市场则有雪佛兰进行填补。
这样的战略调整表明通用对目前全球市场的整个竞争格局有了更加清晰的认识，对旗下几大品牌的目标市场调整和品牌定位看似更为精准。
在中国市场，别克或许将大放异彩。
“别克面临着新的发展。围绕五年战略规划，我们在品牌、产品上都有非常强劲的支持方案。”在去年的新款GL8上市前夕，前上海通用总经理丁磊颇有底气地指出，2015年的别克将会是在中国崛起的“强势中高档品牌”。
在上海通用对未来几个品牌的规划中，雪佛兰未来将承担上海通用60%的销量，这意味着在现有的基础上提高将近15%的比例。别克的份额无疑相对受到压缩，这或许是别克欲跻身高端必须作出的牺牲，要少而精。过去的一年，别克在中国市场的销量突破了50万辆，占据了上海通用销售总量过半比例，可见该品牌的受欢迎程度。
上海通用的两大股东通用和上汽（尤其是前者）也早已有意将这一品牌塑造成为一个中高档品牌，甚至是豪华品牌。据一位接近上海通用的业内人士透露，多年前在一次国际会议上别克就曾打出这样的标语：“尊敬的总统阁下，您乘坐的是别克轿车”。
一直在豪华车市场难有建树的上海通用，尤其是在当下凯迪拉克毫无成功的征兆下，通用更需要一个可以走量的高端品牌来夯实自身在中国市场上的品牌形象，不管是品牌影响力还是市场占有率最好能与奔驰宝马这样的老牌豪华车品牌齐名，别克无疑是不二之选。 不过因为几年前的一次失败尝试，上海通用已经不敢贸然拔高别克的品牌定位。
2004年底上市到2006年8月宣布停止国产，被媒体誉为“奇袭”国内豪华车市场的别克荣御的落败给了当时因销量不断走高而出现激进情绪的上海通用当头一棒。这款定价区间在41.8万~49.8万元，源自于通用澳大利亚子公司的旗舰产品“政治家”的高端车型在短短的不到一年半的时间便走向衰竭，说明当时别克的品牌根本无法承载“豪华”二字的份量。
从一开始，别克进入中国市场起步就晚了。并且别克整体品牌诉求方向就没有指向高端豪华。” 国内资深策划专家、全国工商联汽车经销商商会助理秘书长张世杰认为一个品牌是否属于豪华品牌取决于该品牌在某市场范围中的品牌积淀和塑造，尽管别克在国内有曾造势往豪华公务车市场发展，但市场定位一直不够明确，品牌积淀不够持久。
五年的时间过去了，上海通用经过深刻反思和精心培育，如今的别克再向豪华品牌目标发起冲刺是否已经时机成熟？
别克现有的产品结构中，定位为中级车的凯越和英朗销量在2010年共占到别克的55%，其他份额分别被定位中高端市场的新君威和新君越（以下简称“双君”），进口豪华SUV昂科雷和豪华轿车林荫大道以及以豪华商务车为宣传卖点的MPV车型GL8所分占。其中，双君的销售比例则占到了33%，基本与2009年持平，但这两款车的同比增幅达到了16%。GL8的销量在2010年同比增长了23%，，占到别克总销量的10%。遗憾的是，最能体现别克豪华血统的昂科雷和林荫大道的市场表现却一直未能取得突破，其中林荫大道自去年五月份以来，月销量基本已降至一二百辆区间徘徊，而原本这款车是上海通用寄望继别克荣御之后能继续发力豪华车市场。
可见，在不乏腰包鼓鼓且容易冲动消费的中国消费者心目中，别克尚缺的豪华因子很难说服他们以接近一辆宝马5系的价格买下一辆不为人知的车型（至少绝大多数消费者对昂科雷和林荫大道这两款车并不熟悉），在我们通过对数十位各行各业的中坚人士作出的调查显示，几乎所有有能力购买别克品牌汽车的潜在用户都认为别克只是一个中档品牌，且绝大多数认为别克“不太可能”成为豪华品牌。因此，要想真正向豪华车阵营迈进，当下的别克仍未到火候。
但这并不意味别克失去了品牌升级的机会。正如国内某整车厂市场部人士在与我们谈及该话题时发表的观点：“别克之于奥迪，如沃尔沃之于宝马。有相当实力但亦有差距，不过中国市场有什么不可能呢？斯柯达都可以成功。”该人士指出，别克最大的优势是品牌宣传，最大劣势则是它不是全球品牌。
根据目前的市场表现和发展潜力，“双君”组合或许是能将别克慢慢推高至豪华品牌序列的有力武器，但这两款车身上所积淀的品牌底蕴还不够充分，如多数人所担心，“双君”现阶段与迈腾、帕萨特以及致胜等竞品厮杀在一起，很难将其与豪华车进行匹配。尽管新君越无论外观造型、轴距、空间、还是内饰和配置等方面都已达到C级车的标准，并仅仅贴合高端消费者（中国企业家）的消费需求。
“别克从2008年开始产品更新换代，从今年一季度的销售形势来看，别克品牌的高端化战略取得了初步成功。”在今年早些时候，上海通用汽车别克市场营销部部长施弘接受媒体采访时称，“现在正在规划下一代产品（包括君越、君威），到时产品高端化更明显。”在总结荣御失败的经验基础上，上海通用想必已经对基本“中国化”（符合中国市场和中国用户的需求）的别克向豪华品牌蜕变制定出了更为稳健推进策略。别克新世纪内饰图片。
当然，这需要很长的路要走，而且走的过程中上海通用必须要进一步理顺别克旗下的产品阵列，如脱胎自韩国大宇平台的凯越是否会牵制别克的品牌提升？这是数年前上海通用最怕被外界提及的问题，却仍是今后不得不面对的问题。
剑指高端 兵分三路
别克：品牌再定位产品新布局（注；此访谈是2012年4月）
高档轿车、轿跑、SUV撑起别克未来
上海通用汽车别克市场营销部长施弘对此坦言，别克目前的成绩，很大程度上源自相对合理的产品结构，而在继续受到来自豪华品牌价格下探的压力下，别克已经开始在品牌定位和产品构架上作出更富战略性的调整，而对区域营销的加强，则是上海通用别克应对当前市场现状作出的最有力改变。
率先开辟三条产品线
尽管之前别克品牌已经在各大试驾场合强调过旗下产品在高端舒适性和动力操控性方面的不同优势，但作为品牌掌门人正式公开提及别克旗下产品未来的细分还是第一次。施弘表示，和过去消费者对别克车型的认识以“双君”或“双英”这样按车型级别的横向划分不同，别克未来将会形成以车型驾乘感受作为区分属性的三条产品线：一条是以现有的林荫大道、君越、英朗GT为代表的轿车系列，强调驾乘舒适性；另一条是以君威GS、君威和英朗XT为代表的轿跑车，更强调动力和操控感；还有一条就是从今年年底开始充实的SUV产品线，这三条线将互为补充，支撑起别克未来在中国市场。在这次采访中，施弘并不回避别克正在进行品牌高端化定位的调整，而他表示别克之所以这么做，很大程度上是因为现有庞大的用户基盘和相对其他品牌较高的品牌忠诚度。施弘介绍，据上海通用调查，2009年买君威的用户中，原来是别克车主的比例相当高，而当用户再次换车时，别克品牌必须要有更适当的品牌定位和产品选择来满足客户身份和需求的提升，否则客户就容易流失，而留住用户，正是别克目前最重要的工作。施弘对此比喻说：“每一年把留下的别克车主能够加个2%，连做5年就超过10%了，在别克现在的基盘之下，是非常好的成绩了。”实现这一点显然需要别克品牌定位的进一步提升。
当然，施弘并不认为别克的高端化就像在北美市场一样去和奥迪、雷克萨斯直接竞争，他认为：“在中国市场，它的高端定位更多还是从品牌和用户价值观入手，简单来说就是不应该简单强调产品性价比，而是去了解别克用户的需求，等到购车收入占收入比例中小部分的时候，价值观就占主导了，想争取新时代消费者的青睐，就需要有与他们相对应的价值观与责任感。 ”
别克新世纪3.0在行驶过程中熄火是怎么回事
篇三:别克新世纪内饰图片
别克新世纪30在行驶过程中熄火是怎么回事
问1：查看了油路和点火线圈以及点火模块！发现有时候没有高压火！但是找不到具体原因请大家帮忙支个招！谢谢
答1：清洗下节气门，油路，把火花塞、汽油格换了，你说高压点火线圈有时候没点火，那把点火线圈换了绝对好。
问2：别克新世纪3.0低转速时一松油门就熄火是怎么回事？
答2：换个火花塞吧。不然也是点火线圈的问题。
问3：别克新世纪3.0行驶中加大油门就熄火是怎么回事？
原因; 这款3.0的别克新世纪，改成CNG燃料的，冷车的时候没有毛病，都正常，开一短时间后，会熄火，然后再启动，一方面不容易启动，另外，启动后，脚加大油门，就会出现熄火现象，也有可能再行驶一段时间后，就会熄火，而且熄火后，如果是用气 的话，油转气根本转换不过来，一转换过来就熄火。去修理了，弄了很多地方，怠速马达、空气流量计、有两个传感器都检查了，都没有问题，就是找不到毛病所在，那位大师给指点一下，谢谢。
答3：可能是节气门问题或者是ECU点火程序的问题。可能改气之后ECU无法识别燃料，其次在大油门时你这车的压缩比较高可能产生爆震，ECU爆震传感器检测后无法调解就自动熄火，保护发动机。不是每辆车都适合改，特别是老款的国外设计的车。别克新世纪内饰图片。
问4：别克君威3.0行驶中熄火了
原因：02年别克君威3.0行车当中收油有时就熄火，挂空挡马上又能打着，停车有时怠速高后熄火，这应该怎么办啊。
答4：根据上述车辆故障现象，结合故障发生条件和车况，从维修案例分析是属于怠速工况不良的现象，此种故障建议去维修店对进气系统节气门进行检查，如果节气门存有胶质积碳则将会出现上述现象。
青岛别克新世纪音响改装案例解析
篇四:别克新世纪内饰图片
别克新世纪内饰图片。
动听的音乐就像是飞舞的蝴蝶在空中翩翩起舞，也像是叮咚的泉水在山间流淌，有时候，也像是璀璨的星辰，在夜空里闪烁。尼采说：“没有音乐，生命是没有价值的”。生活中每一个声音都是一个旋律，都是一首音乐。没有音乐，整个世界就会很苍白，我们生活也会很单调，乏味。这位君越车主是一个热爱音乐的人，原车音响单薄乏力，无法满意车主对音乐的要求，要求对原车原车音响做一个完善的音响效果提升。
本次改装所需要的配置
拆开后的车门只有一层薄薄的防水膜，根本起不到任何隔音止震的作用
原车喇叭来个特写
撕掉防水膜，原车铁皮裸露出来
车门做的标准的双层加强型隔音，先在门板内侧贴上条形止震板
然后再在门板外面贴上条形止震板，车门双层隔音，使车门形成一个密闭的箱体，不仅可以有效的抑制车门钢板振动产生的噪音，同时为喇叭的发挥提供良好的发挥空间。
安装喇叭
改装完把门板重新安装回去
改装完成，提交作业！