欢迎来到我的范文网!

盖板涵洞需要的机械设备

教学设计 时间:2020-01-30

【www.myl5520.com--教学设计】

盖板涵
篇一:盖板涵洞需要的机械设备

盖板涵施工方案

一、工程概况

本合同段为汾阳于邢台左权~和顺(省界)段的K64+881 为1-3.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵,本涵洞为正交涵,交角为90°,涵长51m,地基设计承载力为300Kpa洞口采用八字墙和跌井。K64+630为1-4.0×3.6钢筋混凝土盖板涵,本涵洞为斜交涵,交角为120°,涵长62m,地基承载力为300Kpa,洞口采用八字墙和跌井。改线外涵K64+590~K64+845,涵长11m,地基承载力260Kpa,洞口采用八字墙。基坑开挖后原地面承载力不足,对原地基先采用重锤夯实处理,再换填75cm厚水泥综合稳定土垫层,襟边为75m。基础为C20素砼整体式基础,用量为897.6m,台身采用C25砼浇筑,用量为645.4m,盖板采用C30砼,用量为236.4m。 二、编制依据

(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98) (3)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004 -89) (4)《公路排水设计规范》(JTG C30-2002) (5)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002 ) (6)《地下工程防排水技术规范》(JT/T4-2004) (7)《公路交通安全设施设计规范》(GB50108-2001) (8)《公路桥涵施工技术规范》

3

3

3

(9)涵洞两阶段施工设计图。 (10)招投标文件、协议、纪要等。 (11)现场调查的相关资料。

(12)全标段工程质量目标及工期要求。 三、施工计划与安排

本涵洞计划开工日期为:2011年5月1日,计划完工日期为:2011年9月25日。 四、人员及机械配置

本分项工程由现场施工由李丙刚负责、质量检查由康晋芳负责、机械设备由王伟负责、试验由惠琳负责,并配备有三名技术人员配合工作。主要现场施工人员包括:钢筋工,模板工,架子工,砼工,普工。

人员配置

机械设备配置

五.施工工艺

5.1施工测量盖板涵洞需要的机械设备。

涵洞开工前根据设计进行现场核对,由测量组精确放样,定出涵洞轴线,以轴线为基础,测定基坑和基础的平面尺寸。

5.2 基坑开挖

基坑开挖采用机械开挖,人工配合刷坡、清底。开挖前由测量人员放出桩位控制线,开挖过程中用水准仪控制坑深。

基坑实测项目

5.3基底换填

按施工要求,地基承载力不得低于300Kpa,原地基承载力不足,对原地基进行换填75cm砂砾处理,襟边为75cm。砂砾换填时分三层铺设,厚度均匀,每层松铺厚度为30cm左右;并采用压路机碾压密实,压实度必须符合设计要求;经自检及监理工程师检验合格后,进行下一道工序。

5.4基础、台身施工 5.4.1基本要求

所用的水泥、砂、石、水、及混合材料的质量和规格必须符合有关规定的要求,按规定的配合比施工,不得出现空洞现象。

5.4.2 模板加工及安装

⑴模板及支架应具有足够的强度,刚度和稳定性,应能承受所浇注混凝土的重力,侧压力及施工中可能产生的各项荷载,并应保证混

凝土结构各部尺寸和相互位置的正确。

⑵支架的支承部分应安置于可靠的基底上,并应有足够的支承面积和防、排水措施。

⑶模板在使用前,须先将模板表面油污、铁锈、表层脱模剂清除干净。模板安装时模板与模板连接牢固,表面平整。

⑷模板缝隙贴泡沫条,以防漏浆。

⑸模板的安装平整光滑,满涂脱模剂,接缝应严密,模板与基底接触面不得漏浆。

⑹模板采用组合型钢模板安装。模板的安装防止模板移位和突出,模板侧面应设置支撑固定。接缝使用密封胶条粘贴牢固,保证不漏浆。采用优质机油作为模板的脱模剂。脱模剂由专人负责涂刷,用量少,现油光即可,以免油过多下流,污染钢筋和混凝土的施工缝处。擦油后,保持模板干净,防止灰尘等粘附在表面污染下层混凝土。

⑺施工中采用钢管分层对模板进行固定,间距为50cm,墙身模板

施工完毕后采用Φ16对拉杆进行加固,防止胀模。

5.4.3基础混凝土浇筑:

涵洞混凝土采用集中拌和,罐车运输,拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和,罐车运输。砼浇注时,必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。

浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查,模板内的杂物、积水应清理干净,模板如有缝隙必须填塞严密。

涵洞现浇盖板支架方案
篇二:盖板涵洞需要的机械设备

宁绩高速公路路基工程第十三标段 涵洞盖板及支架施工技术方案

一、编制目的及原因

1、预制、存放盖板时所需场地较大,由于本标段构筑物较多,施工场地相对较为狭窄,没有合适地方修建预制场。

2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂,需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便,又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。

二:工程概况

我标段有钢筋混凝土盖板涵洞18座,6座钢筋混凝土盖板通道、4座箱涵、8座钢筋混凝土盖板涵,共有大小盖板530片。具体涵洞通道情况见下表:

涵洞通道情况一览表:

三:施工进度安排

全线涵洞通道现浇盖板计划2012年4月1日开始施工,2012年6月1日完成所有涵洞、通道的现浇盖板施工。

四:人员及机械安排

全线的钢筋混凝土盖板涵洞通道施工由四个涵洞通道施工队伍,具体人员配置: 每个施工作业面配备管理人员1名,质检人员1名,技术人员1名,施工作业人员20名。由于路基工程为本标段的关键性工程,而涵洞通道的施工又直接制约着路基的施工进度,为此我部遵循选用可靠设备,满足施工质量、工期要求的原则,对涵洞施工机械进行了精心配置,具体配置如下:盖板涵洞需要的机械设备。

1.人员安排

管理人员(刘家奇、管朝兵)主要进行地方协调、前后场协调及施工管理; 工程技术人员2名(总工程师:何拥宁 结构工程师:宋志亮 技术员:沙开池)主要负责现场施工管理、技术控制及数据收集整理;

试验技术人员3名(试验工程师:徐家佳 试验员 李德金)主要负责现场试验数据收集及控制。

专职安全员1名(尹凯奇)负责施工现场安全工作,及时排查存在的安全隐患;

班组:班长1人主要负责机械检查、电源电路检查、基础施工组织等工作, 1名主要负责开挖前后周边安全隐患的检查与排除,其余协助工负责配合班长工作及基础施工工作。

2.机械配备:

大宇200挖机二台,90拌和楼一座,47m汽车泵一台,8m3罐车四辆,备用120KW发电机组及15KW发电机、抽水泵2台,插入式振捣器4台等。

人员配备表

拟投入涵洞工程的主要施工机械

拟投入的材料

五:基本要求

1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,按规定的配合比施工。

2、浇筑前涵台、墩及支撑面检验必须合格,板与支撑面必须密合。 3、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 4、板体不得出现漏筋和空洞现象。

5、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求,并与沉降缝吻合。

六:施工工艺

1、施工工艺流程

施工准备放线测量搭设支架调整承托高度

绑扎钢筋立侧边模及固定洒水养护

2、施工步骤及措施 ⑴搭设支架 ①基础处理

为使支架沉降控制在一定限度之内,用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。

②支架材料

采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。 ③支架搭设

支架纵向间距采用0.6米,横向间距采用0.6米布置,按照要求搭设成60cm×60cm满堂结构,立杆采用φ48×3.5mm的钢管,水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定,并用钢管十字交叉加固,以增加其稳定性。拼装时,最多二层向同一方向,或由中间向两边推进,不得从两边向中间合拢,否则,中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。 同时在支架两侧沿纵向设排水沟,以防止雨水和其它污水等流入支架区,引起支架沉降。

杆件的组装顺序为:立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。

支架安装完成后,要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进

盖板涵洞施工方案
篇三:盖板涵洞需要的机械设备

沈海复线仙游至金淘高速公路

A3合同段

盖板涵施工方案

编制:

审核:

审定:

中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路

A3合同段项目经理部 2012年7月5日

- 1 -

盖板涵施工方案

一、编制依据

(1)沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段工程招标文件。 (2)现行的公路工程施工技术规范、验收标准和规程。

(3)沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段工程施工设计图纸。 (4)我部对现场的调查资料。 (5)业主的其它正式文件。

二、工程概况

本标段共有盖板涵10座,分别为 K124+810盖板涵,过水涵洞; K125+010盖板涵,人行兼过水涵洞; K125+140盖板涵,人行兼过水涵洞; K127+400盖板涵,人行兼过水涵洞; K127+600盖板涵,人行兼过水涵洞; Y(Z)K128+760盖板涵,人行兼过水涵洞; Y(Z)K129+160盖板涵,人行兼过水涵洞;

YK129+340/ZK129+340.245盖板涵,人行兼过水涵洞; YK129+460 /ZK129+460.362盖板涵,排水涵洞; YK129+610 /ZK129+610.507盖板涵,人行兼过水涵洞;

上述十座盖板涵都为暗涵,按功能分有过水涵洞和人行兼过水涵洞,原设计图纸K124+800涵洞进水口与实际水系不顺接,所以移位至K124+810,现变更为K124+810涵洞;原设计图纸K125+010涵洞根据当地群众需要,需接顺原上山的路,所以移位至K125+000,现变更为K125+000涵洞,并增大涵洞孔径至3米*3米。

1、涵洞主要工程数量表

本合同段盖板涵主要工程数量表如下表所示。

- 2 -

- 3 -

表1 盖板涵主要工程数量表 2、材料来源

涵洞换填材料取罗东溪卵石、河砂,部分涵洞基底采用片石。因拌合站未施工完成,所以现暂采用商品混凝土。

盖板涵洞需要的机械设备。

- 4 -

三、计划工期盖板涵洞需要的机械设备。

本标段10座盖板涵计划工期如下所示,并根据施工实际情况,给予适当调整。 K124+810盖板涵:2012.7.6—2012.8.10,有效工期36天; K125+010盖板涵;2012.8.15—2012.9.20,有效工期37天; K125+140盖板涵,2012.7.10—2012.8.20,有效工期41天; K127+400盖板涵,2012.8.1—2012.9.5,有效工期36天; K127+600盖板涵,2012.9.10—2012.11.10,有效工期57天; Y(Z)K128+760盖板涵,2012.10.1—2012.10.31,有效工期31天; Y(Z)K129+160盖板涵,2012.11.1—2012.11.31,有效工期31天;

YK129+340/ZK129+340.245盖板涵,2012.8.16—2012.9.25,有效工期41天; YK129+460 /ZK129+460.362盖板涵,2012.8.20—2012.10.25,有效工期66天; YK129+610 /ZK129+610.507盖板涵,2012.11.5—2012.12.15;有效工期41天。

四 、施工前期准备

1、人员配备;现有 117人,技术、质量、安全、调度人员配备齐全。下设钢筋、模板、砼等工班。

- 5 -

盖板涵、通道
篇四:盖板涵洞需要的机械设备

广东省连州至怀集公路第11标段

通道、盖板涵 (K108+053.2)

首 件 工 程 施 工 方 案

广东晶通公路工程建设集团有限公司 广东省连州至怀集公路第11标段项目经理部

二O一一年十一月

二广高速第11标段项目经理部 通道、盖板涵施工方案

目 录

一、 编制依据 .................................................................................................................................. 1 二、工程概况 ................................................................................................................................... 2 三、施工组织 ................................................................................................................................... 2 四、施工方案 ................................................................................................................................... 3 五、工程质量保证措施 ................................................................................................................. 12 六、安全生产保证措施 ................................................................................................................. 13 七.环境保护措施 ......................................................................................................................... 14

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011); 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);

6、《广东省高速公路标准化施工实施手册》及业主、总监办下发的相关文件、资料;

7、广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目第11标段(K98+400~K116+540.234)两阶段施工图设计、变更设计文件和补充设计有关资料。

1

二、工程概况 1、主要工程数量

我部拟以K108+053.2盖板涵作为首件工程,该涵洞涵长49.69m。结构型式为1-3×2钢筋混凝土盖板涵,与路线交角为110°,进出口形式均采用八字墙。 2、地形地貌

该涵洞地区属中低山坡地,地势起伏较大,山体呈“V”型,为雨季山坡汇水的排泄通道,植被发育且多孤石发育,施工时应予注意。 3、地质构造

根据区域地质资料调查显示,该地区无活动断裂带通过,区域稳定性较好;发育的岩性主要为灰白色、灰红色泥质粉砂岩和石英砂岩,薄层状,岩体节理裂隙较发育。 4、水文

该地区地表水不发育,主要是接受大气降水的补给,地表水大部分顺沟排泄出本区,仅少量地表水下渗形成地下水。 三、施工组织

1、施工组织机构及人员安排

针对盖板涵施工,项目部拟安排1名技术负责人负责现场的调度指挥工作,安排1名质检工程师和1名施工员负责现场的技术管理工作。

施工作业安排涵洞队伍完成。施工人员安排见下表:

2

施工人员配置一览表

2、施工机械配置见下表:

机械设备一览表

四、施工方案

施工顺序:测量放线→基坑开挖→基础→台身→台帽→盖板安装→涵顶铺装→进出口八字墙、铺砌等附属工程 1、测量放线

3

本文来源:http://www.myl5520.com/jiaoanxiazai/101062.html

推荐内容