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卡罗拉13款原车导航破解方法
篇一:卡罗拉2013,驾驶
卡罗拉2013款原车导航破解方法
1. 将TF卡（最小4G，大一些速度快，卡速小了导航反应慢）改名为SDMMC并格式化，注意:有重要文件先拷出。
2. 在QQ群：198797627共享下载：13-1倒车美化版Navngo-dsa有71.3MB。
3. 解压13-1倒车美化版Navngo-dsa到当前文件夹
4. 将刚解压的DSA、Navngo剪切到名为SDMMC的卡上就可以了。
5. 在QQ群共享下载“凯立德秋季C2888-C7J01-2F21JOE（sp1）懒人包，解压即用”有3.19GB，无需做任何修改和设置。此下载要用百度云管家才能下载。且时间有点长。下载完成后解压到TF卡中，此时TF
卡中有
三个文件夹，还可加上音乐，视频文件夹。
把TF卡放入导航机的SD卡槽。长按PWR-VOL键，用钥匙开机，直到屏幕出现
现
界面。 界面。大功告成！等会儿就出
点上图导航即可。
6. 此方法不影响原车导航，如果退出新导航，原车导航还在。如果要播放音乐，点击上图右上角最小化窗口。此时屏幕上有蓝色的3位数字图标，可点击拖动。我理解在可算是新导航的快捷键，调卡罗拉2013,驾驶。
好音乐点此图标还原
界面，
导航的同时有音乐，多功能方向盘、蓝牙也可使用。
此文借鉴群里的“13至酷和谐导航用”在此表示感谢！ 本人QQ1263625456，有不妥之处与我联系。
卡罗拉驾驶舱介绍 图文并茂
篇二:卡罗拉2013,驾驶
驾驶室
集优化简便的操作性、优越的乘坐舒适性、行驶的稳定性和静谧性于一身的卡罗拉充分为您打造绝佳驾驶体验。
1．4 档自动变速箱（Super ECT）轻量、紧凑化的自动变速箱，设计时减少了运动零部件的摩擦，使换档更加顺畅，让驾驶更加轻松自如。
2．上下坡逻辑换档控制系统
自动变速箱具有上下坡逻辑换档控制功能，能根据道路状况与驾驶员的驾驶意图，自动提供换档调节，保证了最佳的行驶舒适性与便利性。
3．5 档/6 档手动变速箱卡罗拉还特别为满足喜欢驾驶乐趣的顾客配备了5 档/6 档手动变速箱，采用了更精密合适的齿轮比和低粘度的齿轮油，提高了燃油经济性。同时增加了变速箱与发动机的连接点，令换档更加顺滑流畅。
4．三辐式带操控键的方向盘
三辐式带操控键的方向盘采用真皮包裹，握盘时会给您极佳的触觉享受和细腻精致的体验。音响控制、蓝牙控制、声音识别控制按键全部集中于方向盘之上，让您在驾驶的同时就能轻松操控。
5．定速巡航系统
当您在高速公路或路况畅通平坦的道路行驶，只要通过方向盘右下方的定速巡航控制键，即可使车辆自动保持一定的速度行驶。
6. 6向电动调节驾驶座椅卡罗拉的驾驶座椅具有6向电动调节功能，可实现椅背前后、上下高度、靠背角度及腰靠调节，不论您想采取哪种坐姿，都可轻松得到满足。
7．EPS 电子助力转向系统
先进的电子传感器可感应车辆行驶速度与方向盘的转动角度，自动提供可靠的转向助力。无论是停车、低速或是高速行驶时，都能提供可靠的转向助力。当车辆在直线行驶时，系统不消耗任何能量，有效提升了燃油经济性。
8．SRS 空气囊
卡罗拉配备了前排两级式双SRS 空气囊、侧部SRS 空气囊及窗帘式SRS空气囊。当车辆发生猛烈撞击时，空气囊会迅速展开，对驾乘人员提供最大程度的保护。
9.自发光式仪表盘
卡罗拉采用自发光式多功能显示仪表盘，灯光鲜艳生动，拥有渐显、渐弱的照明功能，仪表盘外饰采用了翼状突起流线形造型设计，中央的驾驶信息显示屏能自动分析显示您的各项行车数据，让您对爱车行驶情况了如指掌。
10．泊车便利系统
卡罗拉的驻车/倒车测距雷达在停车时，通过车辆前方和车尾部的超声波传感器，自动侦测前后方障碍物，并在仪表板上以图示和声响来警告您与前后障碍物的距离。此外还配备了更为高级的倒车诱导显示装置，当您将排档杆挂入倒档时，显示屏自动显示车辆后方状况，并标有距离定位线、车身延长线和预计路线。
11．DVD语音电子导航系统（带蓝牙装置）
卡罗拉的DVD语音电子导航系统拥有丰富的检索、存储记忆功能，可以轻松记录并随时调出以往设定过的行走路线。同时，32000色的7 英寸触摸式信息显示屏使画面更加清晰逼真。另外，DVD语音电子导航系统带有蓝牙免提装置，可以在手不离方向盘的情况下通过声音识别来进行控制操作，十分便利。
音响系统6 碟连放的CD 音响主机免去了频繁换碟的麻烦，可兼容MP3、WMA 等多种格式，让您尽享音乐带来的乐趣。同时还兼具数码收音机功能，能够准确搜索设定广播频段，信号更加稳定。LIVEACS音响装置加强了低音效果，配合6 音箱系统，给乘客带来环绕立体声的震撼感受。
13.自动空调系统
卡罗拉的自动空调系统采用了PWM变频冷气压缩机，既提高了空调性能，又更加节能。设置于仪表板上方的中央出风口使风向上送，不会因风直接吹向乘员的脸部和头部而使其不适。空调系统的空气滤清器配有花粉祛除装置，令车内空气始终保持清新自然。
发动机舱：采用双VVT-i技术的直列四缸发动机，拥有凌驾于其他同级车之上的强劲动力性和较高的燃油经济性。
1、．双VVT-i 直列四缸发动机
卡罗拉装备的是最新研制开发的双VVT-i（进、排气门智能正时可变控制系统）直列四缸发动机，进一步提高了扭矩、输出功率和燃油经济性三项指标，实现了低转速、高扭矩和低油耗、高功率的完美统一，同时极大提升了发动机的响应性，将每一份力量平顺地传导至部件深处，时刻保证强劲动力。
2．行人保护
卡罗拉的发动机舱盖采用纵梁结构，断面采用缓冲构造，减少了发生碰撞时对行人头部的伤害。同时对前保险杠前端进行了加固，并在水箱支架下部安装了缓冲装置，减少了发生碰撞时对行人腿部的伤害。
3．可承受时速15公里撞击的前车身
卡罗拉采用了可承受时速15公里撞击的前车身结构，发动机舱内部结构的设计加强了安全性，在经受时速15公里以下的撞击时，将车身前缘各部分的损伤降到最低。
卡罗拉自动档(AT)正确的行车及停车方法
篇三:卡罗拉2013,驾驶
卡罗拉自动档（AT）正确的行车及停车方法
（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。
（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。
（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依靠手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。
挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。
过去玩过手动档，虽开过自动档但没有仔细研究过，单位的老司机也说不出四五六来，但自从自己换成自动档的车，如何选择合适的档位本人也琢磨了一段时间，当然了，平地行驶D档到底绝对是没有问题的。
除D档之外自动档的档位是限制档这个大家都清楚。卡罗拉2013,驾驶。
但我觉得如果路况复杂，经常让你走走停停我觉得适当的使用闲置的3档不算画蛇添足。也希望跟大家交流下这方面经验、、、
我是这么做的：
1、如果较长距离内最高车速经常在60左右不超过70，挂3档行驶。原因是KK大多数是在时速60左右自动切换到4档，而路况原因你的速度不能继续提高，变速箱在片刻后自然又切回到3档，这样换来换去既浪费油耗，对变速箱也无益处。不如直接用3档，当用临界时速60公里的速度超车时，转速直线上升不下摆，扭矩输出强劲，不会因为恰好是自动换档车速使你的加速延迟。
2、较长的下坡路，我先用脚刹，车速降到60以下后，直接把档拉到3档（注意转速表，每次降档后没有明显的上扬为准），与前车确认好车距后，点脚刹将车速降到40以下时，3档切到2档，你可以用发动机制动滑行跟车而不必频繁的刹车了。
3、一般的上坡路我只是把发动机转数保持在2000转左右，用D档。我行驶的路段没有太长的上坡。
有更好经验的希望提出来一起交流交流。
行使中不是不允许在D和3之间切换，但是一定要注意速度，3的意思是自动变速箱在1、2、3档之间切换，不会进到4档上，如果车辆在挂4档高速行驶，在不减速的情况下挂入3，轻者会造成转速剧烈提升（容易吓到司机），重者会打齿轮，严重的会造成齿轮断裂，变速箱损坏。所以4档高速行驶中应该先减速，等速度降下来后，再切入3。
这一点有点像开手动档车减档超车和大下坡减档（用发动机制动），呵呵，手档的乐趣还是不错的，可惜KK不是手自一体。
自动变速器1挡为陡坡档，L挡也相当于1挡，在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换入其它3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。2挡为长坡档，遇到较长距离的坡路时选用此挡，3挡为坡路档，在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡。车辆在行驶过程中，可以进行挡位的变换。
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧—值得一看
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或
1)等。下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。卡罗拉2013,驾驶。
-- R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在
D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使 在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
二、S、L 位低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲
击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
四、自动档汽车行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿
一汽丰田卡罗拉2013款
篇四:卡罗拉2013,驾驶
一汽丰田卡罗拉2013款原装导航摄像头拆解详图。
丰田卡罗拉2013款原装导航图片。
丰田卡罗拉2013款原装导航摄像头镜头裂缝图片。
丰田卡罗拉2013款原装导航摄像头接线头。