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速翼转运停止发货了?

自我介绍 时间:2020-08-05

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流程须知
篇一:速翼转运停止发货了?

流程须知 1、客户注册 1.1 Q:如何注册天翼快递 TRANSPARCEL 账号? A: 点击首页的免费注册,输入个人资料,客服编号,完成注册。 1.2 Q:如何获得客服编号? A: 请填写介绍您注册 TRANSPARCEL 账号的客服编号,如果您不知道客服编号,请保留空白。 1.3 Q:我注册的用户资料是否安全? A: 安全,所有的客户注册资料都将保密, 除用于报关外, 天翼快递不会向第三方透露客户注册资 料。 2、获取地址 Q:如何获取海外收件地址? A: 注册完成后,登陆账号,点击会员中心可以看到自己的账号信息、到货资料以及海外仓库的收件 地址。您可以根据网站所在地,税法等信息选择收件地址。 3、网站订货 Q:我在网站订货如何填写收件人信息? A: 当您在网站下单的时候 BILLING ADDRESS 填写您所采取的支付方式相关信息,如采用信用卡支 付,可填写信用卡上的姓名、注册地址,SHIPPING ADDRESS 请严格按照 TRANSPARCEL 系统显示 的收件地址来填写。我们通过地址栏处的收件编码和收件人名区分客户。若信息填写错误或者不全, 可能导致无法正常到达转运中心,或者到货无法及时入库更新。 4、美国转运 Q:货物到 TRANSPARCEL 转运仓库多长时间 ,我什么时候可以在系统里看到?

A: 所有到达 TRANSPARCEL 转运仓库的货件,只要收件人名和地址填写正确,都将在当地时间当天 内更新,显示到货重量和网站发货的转运单号(TRACKING NUMBER)。如果收件人名或者地址填写 错误或者不全的,则无法及时更新。 5、在线充值 Q:如何充值,或者支付运费? A: 登陆账号后,在财务信息处,点击余额充值,系统将自动跳转到支付宝页面,系统使用支付宝直 接到账方式支付, 充值成功后客户余额将自动同步更新。 如有任何支付问题或者充值后没有及时更新 的请通知客服或者发邮件到财务邮箱 ACCT@TRANSPARCEL.COM, 北京时间每天早上 10 点和下午 6 点前会更新账号余额和结算信息。 6、提交运单 Q:提交运单后,我的货物多长时间可以发出? A:天翼快递每周一到周六,一周 6 天发货,每天有多个不同航班。客户提交运单后,只要收件人信 息,货品名称,操作要求等提交准确,货物将安排在一个工作日内发出。安排发货时,财务会进行费 用结算, 货物发出, 扣款完毕后客户可以在账号里查到发货的运输单号。 如果收件人信息, 货品名称, 操作要求信息不全,或者账户余额不足可能导致货物不能及时发出。 7、发往中国 Q:天翼快递的发货时效是几天,如何查询? A: 货物发出后正常的时效是 3-5 工作日,如遇节假日则顺延,一般发货后 2 天到达海关,直接放行 的货物 1 个工作日内进入物流渠道,再根据收件地址,货物性质等进行转运,派送。一般货物从海 外仓库发出后大中城市大概 3-5 天到货,偏远地区约需要 7-10 天,对于液体类,含电池等航空运输 限制的货品可能会安排陆运,时效比正常货品长 1-2 天。收件地址不详,品名模糊的可能会导致无法

清关,或者正常派送,提交运单时,请务必正确详细填写。货物清关完毕后通过 EMS 派送,客户可 根系统据提供的 EMS 单号在 WWW.EMS.COM.CN 查询货物状态。 8、办理清关 8.1 Q:天翼快递是否包清关?通过天翼快递寄出的包裹是否会产生关税或者退运? A: 天翼快递不提供所谓的“包清关”服务。天翼快递尊重各国海关依据所在国法律法规对包裹做出的 决定,如果您的包裹产生关税,退运等其他费用,我们会和您联系,待客户支付好相关费用后可由天 翼快递代为支付给海关,对于产生关税的包裹客户可以在支付好费用后要求提供电子收版收税凭据。 对于客户未能及时支付相应费用而造成的包裹清关延误,没收等损失天翼快递对此不承担责任。 8.2 Q:如何判断我的包裹是否会产生关税或者退运? A: 请参照中国海关 43 号公告,执行说明,和海关总署公告 2012 年第 15 号。 9、安排派送 Q:天翼快递是否提供保险,如果货物丢失或者损坏是否可以申请理赔? A: 天翼快递提供默认最高 100 美元的保险, 对于高于 100 美元的货品客户可以在提交运单的时候另 外购买保险,保费为申报金额的 2%,最高可保 1000 美元。对于异常包裹,请收件人在签收的时候 务必在签收单上注明,并且让快递员签字,签收时,无论是家人,门卫,同事等代收将一律视为本人 签收,对于正常签收的包裹,天翼快递将不接受理赔申请。具体请参照免责及理赔条款。 清关流程

天翼快递运费报价表 美国加州洛杉矶发货 重 量 (lb) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 美-中线 (A 口岸) ¥52[$8] 美-中线 (B 口岸) ¥52[$8] 美-中线 (C 口岸) ¥52[$8] 美-中线 (G 口岸) ¥55.25[$8.5] 美-港线 (FEDEX) ¥195[$30] 美国境内 (FEDEX) ¥65[$10] ¥78[$12] ¥78[$12] ¥78[$12] ¥84.5[$13] ¥214.5[$33] ¥74.75[$11.5] ¥84.5[$13] ¥104[$16] ¥104[$16] ¥104[$16] ¥113.75[$17.5] ¥234[$36] ¥130[$20] ¥130[$20] ¥130[$20] ¥143[$22] ¥253.5[$39] ¥94.25[$14.5] ¥104[$16] ¥156[$24] ¥156[$24] ¥156[$24] ¥172.25[$26.5] ¥273[$42] ¥182[$28] ¥182[$28] ¥182[$28] ¥201.5[$31] ¥292.5[$45] ¥113.75[$17.5] ¥123.5[$19] ¥208[$32] ¥208[$32] ¥208[$32] ¥230.75[$35.5] ¥312[$48] ¥234[$36] ¥234[$36] ¥234[$36] ¥260[$40] ¥331.5[$51] ¥133.25[$20.5] ¥143[$22] ¥260[$40] ¥260[$40] ¥260[$40] ¥289.25[$44.5] ¥351[$54] ¥286[$44] ¥286[$44] ¥286[$44] ¥318.5[$49] ¥370.5[$57] ¥152.75[$23.5] ¥162.5[$25] ¥312[$48] ¥312[$48] ¥312[$48] ¥347.75[$53.5] ¥390[$60] ¥338[$52] ¥338[$52] ¥338[$52] ¥377[$58] ¥409.5[$63] ¥172.25[$26.5] ¥182[$28] ¥364[$56] ¥364[$56] ¥364[$56] ¥406.25[$62.5] ¥429[$66]

14 15 16 17 18 19 20 续 磅 ¥390[$60] ¥390[$60] ¥390[$60] ¥435.5[$67] ¥448.5[$69] ¥191.75[$29.5] ¥201.5[$31] ¥416[$64] ¥416[$64] ¥416[$64] ¥464.75[$71.5] ¥468[$72] ¥442[$68] ¥442[$68] ¥442[$68] ¥494[$76] ¥487.5[$75] ¥211.25[$32.5] ¥221[$34] ¥468[$72] ¥468[$72] ¥468[$72] ¥523.25[$80.5] ¥507[$78] ¥494[$76] ¥494[$76] ¥494[$76] ¥552.5[$85] ¥526.5[$81] ¥230.75[$35.5] ¥240.5[$37] ¥520[$80] ¥520[$80] ¥520[$80] ¥581.75[$89.5] ¥546[$84] ¥546[$84] ¥546[$84] ¥546[$84] ¥611[$94] ¥565.5[$87] ¥250.25[$38.5] ¥26[$4] ¥26[$4] ¥26[$4] ¥29.25[$4.5] ¥19.5[$3] ¥9.75[$1.5] 美国东部免税州 DELAWARE 发货 重 量 (lb) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 美-中线 (A 口岸) ¥58.5[$9] ¥91[$14] 美-中线 (B 口岸) ¥58.5[$9] ¥91[$14] 美-中线 (C 口岸) ¥58.5[$9] ¥91[$14] 美-中线 (G 口岸) ¥58.5[$9] ¥91[$14] 美-港线 (FEDEX) ¥195[$30] 美国境内 (FEDEX) ¥65[$10] ¥214.5[$33] ¥74.75[$11.5] ¥84.5[$13] ¥123.5[$19] ¥123.5[$19] ¥123.5[$19] ¥123.5[$19] ¥234[$36] ¥156[$24] ¥156[$24] ¥156[$24] ¥156[$24] ¥253.5[$39] ¥94.25[$14.5] ¥104[$16] ¥188.5[$29] ¥188.5[$29] ¥188.5[$29] ¥188.5[$29] ¥273[$42] ¥221[$34] ¥221[$34] ¥221[$34] ¥221[$34] ¥292.5[$45] ¥113.75[$17.5] ¥123.5[$19] ¥253.5[$39] ¥253.5[$39] ¥253.5[$39] ¥253.5[$39] ¥312[$48] ¥286[$44] ¥286[$44] ¥286[$44] ¥286[$44] ¥331.5[$51] ¥133.25[$20.5] ¥143[$22] ¥318.5[$49] ¥318.5[$49] ¥318.5[$49] ¥318.5[$49] ¥351[$54]

国际货运责任案例
篇二:速翼转运停止发货了?

国际货运代理责任险案例 外贸合同中的风险规避案例解析

[案例一] [案例二] [案例三] [案例四] [案例五] [案例六] [案例七]

[案例八] [案例九] [案例十] [案例十一] [案例十二] [案例十三] [案例十四]

[案例十五] [案例十六] [案例十七] [案例十八] [案例十九] [案例二十] [案例二十一]

[案例二十二] [案例二十三] [案例二十四] [案例二十五] [案例二十六] [案例二十七]

[案例一]

我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下,签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌,A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。请根据上述事例,回答以下问题:

(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么?

(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?

分析:(1)途中烧毁的化肥属于单独海损,首先应由受损方A公司承担损失。因为依CFR术语,风险由A公司即买方承担,而A公司购买了水渍险,保险人承保范围包括失火造成的货损,因此最终由保险公司承担。

(2)湿毁的化肥属于共同海损,首先应A公司与船公司分别承担,由于共同海损属于保险人承保范围,所以,最终由保险公司承担。

(3)可以。因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。

[案例二]

国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同,购买小麦500吨。合同规定,2002年1月30日前开出信用证,2月5日前装船。1月28日买方开来信用证,有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难,故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日,买方回电表示同意,但未通知开证银行。2月17日货物装船后,卖方到银

行议付时,遭到拒绝。

请问:(1)银行是否有权拒付货款?为什么?

(2)作为卖方,应当如何处理此事?

分析:银行有权拒绝议付。理由如下:

(1)根据《UCP500》的规定,信用证虽是根据买卖合同开出的,但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束,而不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变,信用证条款未改变,银行就只按原信用证条款办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意,银行可以拒付。

(2)作为卖方,当银行拒付时,可依据修改后的合同条款,直接要求买方履行付款义务。卖方也可以要求修改信用证。

[案例三]

某货代公司接受货主委托,安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后,将整箱货交给船公司。同时,货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重,经查明,该集装箱前一航次所载货物为精萘,致使茶叶受精萘污染。

请问:(1)收货人可以向谁索赔?为什么?

(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任?

分析: (1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同,在保险人承保期间和责任范围内,保险人应承担赔付责任;因为根据运输合同,承运人应提供“适载“的COC,由于COC存在问题,承运人应承担赔偿责任;也可以向货代公司索赔,货主与货代之间有着委托代理关系

(2)由于承运人没有提供”适载”的COC,而货代在提空箱时没有履行其义务,即检查箱子的义务,并且在目的港拆箱时异味还很浓重,因此,承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任。

[案例四]

一票从北京运往伦敦的机器配件,在巴黎中转,货运单号666-33783442 ,4件,每件25公斤,当在巴黎中转时,由于临时出现问题,发货人向航空公司提出停止运输,且返回北京。

问:1.发货人的请求是否可以得到航空公司的许可?为什么?

2.返回的机器配件的运费由谁来支付?

分析:发货人的请求可以得到航空公司的许可。

根据《华沙公约》“托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下,有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回,或在途中经停时中止运输,或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人,或要求将货物退回始发地航空站,但不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失,并应偿付由此产生的一切费用。”

返回的机器配件的运费由托运人来支付。

[案例五]

一票从上海运往泰国的整套流水线机器,货运单号777-89783442 ,由于机器比较庞大,用了6个箱子,每件重量60公斤,整套机器的价值USD6000,无申明价值,在终点站接货时,发现一个箱子开裂,经检验,这个箱子的机器已完全受损,其它5个箱子完好。 问:航空公司应如何赔偿?

分析:此批货物属于国际运输,根据《华沙公约》第二十二条第二款(B) “如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误,以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其它包装件的价值时,在确定责任限额时,另一包装件的总重量也应当考虑在内”。

因此,6件箱子的货物都受到影响,无法使用,必须按照整票货物来赔。 总重:6×60=360公斤 按照每公斤20美元,USD20×360=USD7200

由于USD7200大于实际价值,因此航空公司应赔偿 USD6000

[案例六]

中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮,并以直达提单办理了议付,国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中,船公司为接载其它货物,擅自将A公司托运的货物卸下,换装其它船舶运往目的港。由于中途延误,货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天,造成货物变质损坏。为此,B公司向A公司提出索赔,理由是A公司提交的是

直达提单,而实际则是转船运输,是一种欺诈行为,应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司,请回答A公司是否应承担赔偿责任?理由何在?B公司可否向船公司索赔?

分析:(1)A公司对此货损不承担责任。(1分)

(2)A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单,卖方义务已经履行。(1分)

(3)按CFR条件成交,货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移。货物何时到达目的港,是否到达目的港,包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担,而与卖方无关。(2分)

(4)B公司可凭直达提单向承运人索赔。(1分)

[案例七]

我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口,从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后,出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇,提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后,C公司签发海运提单给B公司,B/L上注明运费预付,收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当,造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费,遭拒绝,理由是运费应当由A公司支付,B仅是A公司的代理人,且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失,遭拒绝,理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失,同样遭到拒绝,理由是货物的损失是由C公司过失造成的,理应由C公司承担责任。根据题意,请回答:

1.本案中B公司相对于A公司而言是何种身份?(1分)

2.B公司是否应负支付C公司运费的义务,理由何在。(1分)

3.A公司是否有权向B公司索赔货物损失,理由何在。(1分)

4.D公司是否有权向B公司索赔货物损失,理由何在。(1分)

5.D公司是否有权向C公司索赔货物损失,理由何在。(1分)

分析:B公司为无船承运人(承运人)(1分);

B公司应负支付运费的义务,因为对C公司而言,它是托运人(1分);

A公司无权向B公司索赔货物损失,因为提单已转让给D公司(1分);

D公司有权向B公司索赔货物损失,因为B公司是(无船)承运人(1分);

D公司有权向C公司索赔货物损失,因为C公司是实际承运人(1分)。

[案例八]

一票航空运输的货物,从新加坡经北京中转到天津,运输的是机器设备,货运单号555-89783442(Airport of destination:新加坡;Airport of destination:天津),3件货物重178公斤,计费重量共206公斤,从新加坡运往北京采用的是飞机运输,再从北京转运天津时,使用卡车航班,但在高速公路上,不幸发生车祸,设备全部损坏,请问:航空公司是否应赔偿?理由何在?如果赔偿,应赔偿多少?

分析:(1)航空公司应该赔偿。(1分)

(2)此批货物属于国际运输,根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失,如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间,承运人应负责任”。航空运输,包括行李或货物在承运人保管的期间,不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然是在公路上发生的,但是在承运人的保管期间。(2分)

航空公司应赔偿 USD20×178=USD3560 (2分)

[案例九]

中国A贸易公司就出口某产品与国外B公司达成销售合同,合同规定货物数量100公吨,可增减10%,每公吨USD500。国外B公司所在地C银行应B公司的申请开立信用证。信用证规定货物总金额为USD50000,数量约100公吨。A贸易公司在交货时,恰逢市场价格呈下跌趋势。A贸易公司将110公吨货物交船公司托运,并取得船公司签发的正本提单。A贸易公司凭商业发票(金额为USD55000)、提单等单证到银行结汇,但遭到银行拒付,理由是单、证不符。请问:

(1)银行是否有权拒付,理由何在?

(2)A贸易公司应交多少公吨货物才能既符合信用证的规定,又避免经济损失?

(3)假如银行有权拒付,作为卖方的A公司应当如何处理此事?

分析:(1)有权。根据《UCP500》规定,凡“约”、“近似”、 “大约”或类似意义措词用于信用证金额、数量或单价前,应理解为允许对数量、金额或单价有不超过10%的增减幅度。本题中信用证金额前无约量的表示,故信用证金额不能增加,如果超过信用证规定金额,容易造成单、证不符,有被拒付的风险。

国贸实务第二次作业
篇三:速翼转运停止发货了?

第三章 国际货物买卖合同中的装运条款

班别学号: 姓名:

一、选择题 (将正确选项的英文字母填在括号中)

一)单项选择题

1、班轮运输的运费应该包括( )。

A、装卸费,不计滞期费、速遣费 B、装卸费,但计滞期费、速遣费

C、卸货费和滞期费,不计速遣费 D、卸货费和速遣费,不计滞期费

2、船公司一般按货物的( )重量计收运费。

A、净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量

3、当贸易术语采用CIF时,海运提单对运费的表示应为( )。速翼转运停止发货了?。

A、Freight Prepaid B、Freight Collect

C、Freight Pre-payable D、Freight Unpaid

4、在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( )。

A、铁路运单 B、海运提单 C、航空运单 D、邮包收据

5、在下列集装箱运输的情况下,船公司可以提供“门-门”的服务的条件是:( )

A、FCL/FCL B、FCL/LCL C、LCL/FCL D、 LCL/LCL

6、必须经背书才能进行转让的提单是( )。

A、记名提单 B、不记名提单 C、指示提单 D、海运单

7、下列单据中,只有( )才可以用来结汇。

A、大副收据 B、铁路运单副本

C、场站收据副联 D、铁路运单正本

8、签发多式联运单据的承运人的责任是( )。

A、只对第一程运输负责 B、必须对全程运输负责

C、对运输不负责 D、只对最后一程运输负责

9、我某公司与外商签订一份CIF出口合同,以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定:“信用证有效期为6月10日,最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运,于5月21日取得大副收据,并换回正本已装船清洁提单,我方应不迟于( )向银行提交单据。

A、5月21日 B、5月31日 C、6月10日 D、6月11日

10、信用证的到期日为12月31日,最迟装运期为12月15日,最迟交单日期为运输单据出单后15天,出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日,则出口人最迟应于( )向银行交单议付。

A、12月15日 B、12月25日 C、12月20日 D、12月31日

11、我国对通过西伯利亚大陆桥运输货物至西欧,用来结算货款通常所使用的运输单据是( )。

A、铁路运单副本 B、承运货物收据 C、铁路运单正本 D、航空运单

12、按《UCP 500》解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为( )。

A、可允许分批装运,但不允许转运 B、可允许分批装运和转运

C、可允许转运,但不允许分批装运 D、不允许分批装运和转运

13、海运提单日期应理解为( )。

A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天

C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期

14、关于程租船装卸费用划分问题,使用较多的是( )。

A、FO B、FIO或FIOST C、FOB Liner Terms D、FI

15、在国际航空运输中,装运日期一般指的是( )。

A、运单签发日期 B、飞机实际起飞日期速翼转运停止发货了?。

C、下达装货通知的日期 D、机场接受货物的日期

16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,它由( )。

A、一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收

B、一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收

C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收

D、多种运输方式,分别经营,分别计费

17、轮运输的特点是( )。

A、定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B、由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费,不规定滞期、速遣条款

C、承运货物的品种、数量较为灵活

D、双方权利、义务\责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据

18、装运期的规定办法通常有( )。

A、明确规定具体装运期限 B、规定在收到信用证后若干天

C、规定在某一天装运完毕 D、笼统规定近期装运

19、在定程租船方式下,我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是( )。

A、船方不负担装卸费 B、船方负担装卸费

C、船方只负担装货费,而不负担卸货费 D、船方只负担卸货费,而不负担装货费

20、按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( )。

A、清洁提单 B、不清洁提单 C、记名提单 D、不记名提单

21、在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( )。

A、铁路运单 D、海运提单 C、航空运单 D、邮包收据

22、在业务中,出口商完成装运后,凭( )向船公司换取正式提单。

A、发货单 B、收货单 C、大副收据 D、商业发票

23、必须经背书才能进行转让的提单是( )。

A、记名提单 B、不记名提单 C、指示提单 D、海运单

24、班轮提单日期是指( )

A、开始装船的日期。B、装船完毕的日期。

C、船舶开航的日期。

25、签发联运提单的承运人的责任是( )。

A、只对第一程运输负责。

B、必须对全程运输负责。

26、必须经过背书才能进行转让的提单是:( )

A、记名提单。B、不记名提单。C、指示提单。

27、海运提单和航空运单( )

A、均为物权凭证。B、均为“可转让”的物权凭证。

C、前者是物权凭证,后者不可转让,不作物权凭证。

28、班轮运输的运费应该( )

A、包括装卸费,但不计滞期费、速遣费。 B、包括装卸费,但应计滞期、速遣费。

C、包括卸货费和应计滞期费,不计速遣费。

29、信用证规定贸易术语为CIF术语,海洋运输,提单上对运费的表示应为( )。

A、Freight prepaid。 B、Freight prepayable。 C、Freight to be prepaid。

30、大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多方式联合运输,起基本形式为:( )

A、海——陆——海连续运输

B、陆——海——陆连续运输

C、陆——海——空连续运输

二)多项选择题

1、班轮运输的特点是( )。

A、定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B、由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费,不规定滞期、速遣条款

C、承运货物的品种、数量较为灵活

D、双方权利、义务\责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据

2、按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( )。

A、清洁提单 B.、不清洁提单 C、记名提单 D、不记名提单

3、海运提单的性质与作用主要是( )。

A、它是海运单据的惟一表现形式

B、它是承运人或其代理人出具的货物收据

C、它是代表货物所有权的凭证

D、它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明

4、租船运输包括( )。

A、定期租船 B、集装箱运输 C、班轮运输 D、定程租船

5、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有( )。

A、规定在某一天装运 B、规定在收到信用证后若干天内装运

C、笼统地规定装运期 D、明确规定具体的装运期限

6、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有( )。

A、笼统地规定装运港和目的港

B、一般情况下,只规定一个装运港和一个目的地

C、大宗商品可规定两个装运港和目的港

D、在双方洽商暂无法确定装运港和目的港事,可采用选择港方式

7、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是( )。

A、适用的范围不同 B、签发人不同

C、签发人对运输负责的范围不同 D、运费率不同

8、某份CIF合同,卖方采用定程租船方式装载货物,在租船合同中规定,装货时间是6个连续24小时晴天工作日,该批货物于8月19日开始装船,下列( )不应记入装货时间。

A、8月21日(周六休息) B、8月24日(暴雨无法装船)

C、8月22日(周日休息) D、8月25日(暴雨无法装船)

9、《UCP600》对分批装运所作的规定主要有( )。

A、运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运

B、除非信用证另有规定,允许分批装运

C、除非信用证另有规定,不允许分批装运

D、如信用证规定在指定的时间内分批装运,若其中任何一批未按约定的时间装运,则信用证对该批和以后各批均告失效

10、构成国际多式联运应具备的条件是( )。

A、必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负责

B、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

C、必须是国际间的货物运输

D、必须是全程单一的运费费率

11、程租船合同的主要内容应包括下列条款:( )

A、具体规定装运货物的起运港、目的港和航线。

B、规定具体的货物。

C、规定装卸时间、装卸率和滞期速遣条款。速翼转运停止发货了?。

D、规定交船和还船的条件。

12、在进出口业务中,出口商完成装运后,凭( )向船公司换取正式提单。

A、发货单 B、收货单 C、大副收据 D、商业发票

13、必须规定货物的装卸港口和货物的具体名称和数量的运输方式是:( )

A、程租船 B、期租船 C、班轮运输 D、光船租船

14、海运航线按航程远近不同可分为( )。

A、远洋航线 B、近洋航线 C、沿海航线 D、定期航线

二、判断题(如正确,在括号内打“√”,如错误,在括号内打“×”)

1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。( )

2、一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米。( )

3、海运提单如有三份正本,则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。 ( )

4、如合同中规定装运条款为“2012年7/8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内,每月各装一批。( )

5、国际铁路货物联运的运单副本,可以作为发货人据以结算货款的凭证。( )

6、按惯例,速遣费通常为滞期费的一半。( )

7、根据《跟单信用证统一惯例》的规定,如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船,应理解为允许。( )

8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。( )

9、清洁提单是指不载有任何批注的提单。( )

10、在航空运输中,收货人提货凭航空公司的提货通知单。( )

11、货轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时,应选三者中较高者计收。( )

12、海运单是承运人签发给托运人的货物收据,是物权凭证,可凭以向目的地承运人提货。( )

13、班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。( )

14、在规定装运期时,如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似词句者,按《UCP500》规定,银行将不予置理。( )

15、同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费。( )

16、海运提单如有三份正本,则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。( )

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