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天猫双十一物流的发展历程

口号大全 时间:2020-04-02

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2015年“双十一”揭示电子商务的三大趋势
篇一:天猫双十一物流的发展历程

2015年“双十一”揭示电子商务的三大趋势

虽然天猫打出“狂欢继续”的口号,但是随着“双十一”促销商品价格的提升,2015年的“双十一”已经落下帷幕。截至11日24时,全网总销售额1229.4亿,天猫晒出的最终成绩单为912亿,这一数据与前瞻产业研究院今年初预测得出的896亿相差无几。

图表1:2009年以来天猫“双十一”交易额及预测(单位:亿元)

资料来源:前瞻产业研究院整理

回顾从2009年起历年“双十一”的交易量,2009年仅为0.52亿元,2010年增长到9.36亿元,2011年52亿元,2012年191亿元,2013年是350.19亿元,2014年的交易量为571亿元,而2015年的交易量确定在了912亿元,同比上年增长了59.72%。天猫“双十一”交易额快速发展正好反映了中国电子商务的快速发展。

2015年“双十一”在销售额创出新高同时,带给广大消费者的感受却和以往有些不一样。与往年相比你会发现,好像身边的人,可能连你家的长辈们都在聊“双十一”,他们已经摈弃以前“网购不靠谱”,“网上假货多”等等观念,开始关心网上有没有便宜点的年货什么的。前几年“双十一”几乎是淘宝一家独唱,今年的双十一缺少一场名副其实的全民狂欢。这些现象都揭示了电子商务的新特点,新趋势。笔者总结了下2015年“双十一”活动,发现有三大趋势值得关注。

趋势一:营销活动全网化

自2009年淘宝推出“双十一”活动以来,“双十一”被成功包装成全年最盛大的网购狂欢节。随着“双十一”活动屡创佳绩,其他的电商眼红的同时,纷纷模仿其营销模式,推出自己的所谓店庆活动,比较知名的有京东的“6.18”,苏宁易购的“8.18”等等。但是这些活动的影响力远不及阿里原创的“双十一”。而到了每年的双十一,各大电商当然不会错过如此重要的网购狂欢日。可以看到,今年的双十一,几乎或大或小,所有品类的电商都加入了双十一营销阵营。不仅如此,其他很多和非网购网站也来凑热闹。比如很多P2P平台推出双十一优惠,也有很多基金网站,银行信用卡网站推出双十一注册会员送礼品等等一系列活动,促销力度也非常可观。今年的双十一俨然成为全网促销,网民狂欢的活动。互联网营销已经进入活动全网化时代。

趋势二:营销模式O2O化

2015年8月10日,阿里巴巴与苏宁云商宣布达成战略合作。阿里巴巴283亿元拿下苏宁云商19.9%的股份,成为苏宁第二大股东。在苏宁副董事长孙为民看来,阿里与苏宁的合作是行业第一与第三的牵手。苏宁最大的优势在于其拥有的1600多家线下门店,是O2O模式天然的执行者,一直以来苏宁易购以O2O的形式挤压着市场份额。阿里与苏宁合作当然把目标定在O2O战略发展模式上。而今年的双十一也是O2O模式见证奇迹的时刻,众多的线下实体店与线上网店结合的促销模式,既提高了消费者的体验,也减轻了物流方面的压力。如果今年双十一是周末的话,相信效果会更加显著。

趋势三:交易方式移动化

今年双十一有多少人是用手机下单的?请下举手。据天猫11月12日凌晨公布的数据,今年移动端交易 626.42 亿元,占比达 68.67%。68.67%的占比简直是令人震撼啊!可以联想到,11月11日凌晨有多少人是躲在被窝里拿手机下单的。移动互联网时代来得那么快,爆发得又这么猛,不禁让人惊叹啊。

图表2:2011-2016年移动端网购交易规模及预测(单位:亿元)

资料来源:前瞻产业研究院整理

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国电子商务行业发展趋势与投资决策分析报告》指出,2014年,中国整体网民规模为6.48亿,其中移动网民达到5.6亿人,增长率为11.4%,移动网民增速远超过整体网民增速,中国整体网民的增长一般由PC网民增长完全转移到移动网民的增长。相对于无法实时随身携带的PC电脑,智能手机的便捷性注定会赢得更多的使用者。2014年中国移动网购交易规达9285亿元 同比增240%。2014年,国内多数电商企业都提供了移动端的服务,如购物支付、看电影、订票、订餐等。传统网购用户所习惯的使用服务的交互方式,正在被智能移动设备的快速增长所改变,移动电商正在疯狂的发展。

本文作者:姚磊(前瞻网产业研究员、分析师)

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从马云整合快递行业看2014年中国快递的发展前景
篇二:天猫双十一物流的发展历程

从马云整合快递行业看2014年中国快递的发展前景 马云,众所周知,这是中国传奇人物之一,阿里巴巴创始人兼董事会主席,被称为“创业教父”。曾经的创业艰辛、近日的荣耀辉煌,使得这位卓越企业家身上有散发不完的光环在萦绕。因为淘宝的存在,把简单的一个11月11日俨然变成了每个热爱网购人民的购物狂欢节,2012年的“双十一”淘宝当天交易额突破191亿,2013年的“双十一”,淘宝再次“发力”,突破350亿元销售额“大关”。 这个庞大的数据接近京东商城每年的销售额的三分之一,这些巨大的交易额是用1.8亿包裹创造出来的,天猫淘宝、京东、苏宁易购等主要网商11月11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件,全天各快递企业共处理6000多万件快件,是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍。然而如此庞大的包裹需要在短短的几天时间之内送达到下单人手中并不是一件简单的事。包裹的背后是依靠着无数快递人发动全家老小把这些货送出去的,这样才没有把中国的物流业搞瘫痪。因此,野心勃勃的马云正尝试用互联网的方式重塑物流业,正如他创建他的商业帝国阿里巴巴时所说的,信息流、资金流和物流这重要的“三流”是做电子商务的最根本最迫切的条件,而阿里巴巴这款电子商务缺的就是物流这一重要条件。

一、2013年快递行业发展现状

21世纪新科技革命和信息化时代的到来,让电子商务的蓬勃发展日益成熟,网购逐渐成为消费者喜爱的重要购物方式甚至是主要购物方式,很多人从网购中获取利益与乐趣,与此同时,与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。根据中国行业研究网《2013-2018年快运快递行业深度分析及“十二五”发展规划指导报告》数据显示,中国2012年每天配送快递量达到2500万票,其中将近1500万票来自于网购的贡献,由此可见网购已经普及到了一定程度,这无疑是给快递行业打了一记强心剂。

中研普华快递行业研究分析学者认为,2013年将是快递行业非常具有历史纪念意义的一年,也将是快递发展行业的转折点。首先,随着快递行业的服务规模不断扩大,服务效率不断提高,2013年快递行业的收入也将是非常可观的。其次,劳动力、油价、运输成本等迅速上涨,快递行业在安检漏洞、客户信息泄露等一系列的问题中难以自拔,如果不能有效快速地解决这些问题,那么2013年也是快递行业所面临的一个严峻的挑战。2013年之所以能成为一个关键点,是因为我国监管机构对快递行业加强了重视。《快递市场管理办法》由交通运输部制定,在2013年3月1日开始实施,针对当前快递行业出现的暴力分拣和信息泄漏等弊端造成的市场混乱进行管理和制裁。因此,监管部门的重视对整个快递行业是加了巨大的压力,要知道消费者的信息泄露,消费者的正当权益得不到保障很可能动摇快递行业的根基,这一类问题很快得到快递公司的高度重视。

此外,快递安检漏洞也是非常重要的一个问题。因为对快递疏于安检也造成了严重的社会危害。2013年11月29日,家住山东东营广饶县大王镇居民刘兴亮在收到网购的一双鞋子几小时后出现了呕吐、腹痛等症状,抢救无效死亡。据医院诊断,刘先生死于有毒化学液体氟乙酸甲酯中毒。事件调查结果得出,在2013年11月27日,湖北荆门一家化工企业经圆通速递当地加盟网点――沙洋运通物流有限公司收寄点向山东某制药厂寄递一件物品,称该物品无毒无害,收件人员按照公司制度对该物品进行了验视。发现泄漏后,工作人员立即与寄件人联系,对方称该物品无毒无害,只需进行通风晾晒处理,寄件方在寄件时并未如实告知。而山东“夺命快递”事件,暴露出快递行业在对货品进行安检环节中存在严重疏漏。目前对快递行业的制定的相关法律算是比较完善,但法律法规在执行中收效甚微。因此,对快递行业物品监管和安检需要企业和法律同步作用才能促进快递行业健康快速发展。 基于2012年快递行业的在基础建设和人才建设上面的大力投入,尤其是顺丰和申通两大快递公司都在积极组建自己的物流仓储中心、转运中心、分拨中心等的基础建设,为强大

自身的业务实力做准备,快递公司逐渐开始大量吸纳人才、重视员工的内部培训。在此期间,国家对快递行业的是持鼓励态度且重视监管的,因此,2013年快递行业的发展也是稳步发展壮大的,经营规模也是在逐步扩大的。

有数据显示,2月邮政快递业总收入62.6亿元,同比下降11.3%。2月包含春节假期,众多快递员回家过年,配送速度降低,基本上处于半停业状态,很多网络商家都表示春节后安排发货,再加上快递行业提高寄件价格,这样使得2月份快递行业收入整体下滑。同时,2月份快递行业收入的下降也是“价格战”所导致的,“谁涨价谁先死”成为一道诅咒,这让很多加盟商有钱不敢投,导致服务质量急剧下滑,快递业务量减少,形成恶性循环。

现如今,快递行业如果被邮政征收份子钱的话,快递行业的成本又将提高,为了能否在这场激烈的挑战中自保,快递行业只怕会把这种成本转嫁给消费者,让消费者来承担这份支出。

二、马云的云物流计划

2013年1月15日马云辞去阿里巴巴集团CEO职位,他曾说过,“年轻人是互联网的未来,而我们的职责就是为他们提供更多、更大的舞台去发挥和展示,这是我们的荣幸也是我们老一辈创始人给公司未来创造的最大的贡献所在。”这句潜台词或许是马云要告诉全体大众,他老了,是该退休了,但是也可能是暗示他腾出时间和精力进军另外一种产业。这个产业将会是什么呢?

2013年1月23日,阿里巴巴集团和资本及金融机构、相关企业召开了一系列的秘密会议并创建了一套完整的战略计划,这则计划的内容就是将联手建立一个智能物流骨干网络,该网络立志保证全国各地任何一个区域所购货品都在24小时内送达,且能够支撑每日平均300亿,每年平均10万亿元的网络零售额,这个就是马云退休之后的所要创建的巨大的“云物流”计划。筹划并构成这一复杂而浩大物流网络的企业涉及之广,主要包括阿里巴巴集团、银泰、富春、申通、中通、圆通、汇通、韵达、顺丰等相关资本市场的龙头机构,以及银行和金融机构,其中阿里巴巴能产生在中国快递包裹总量的半数以上。

“中国智能物流骨干网”简称China Smart Logistic Network,由阿里巴巴集团主导,马云将担任董事长,银泰集团董事长沈国军将出任CEO,这个计划将由多家企业、公司和机构共同参与、共同建设。目前中国智能物流骨干网计划已经启动公司设立模式,相关核心的关键网络节点的选址工作已经准备就绪,并且在中国多个省份已经展开接触和交流。该项目的第一期投资金额达到1000亿人民币,由8个左右的核心节点和若干个关键节点以及繁密的城市重要节点组成。阿里巴巴集团的此项巨大的项目,并是不意味着阿里巴巴从此进军物流行业,中国智能物流骨干网不是传统物流意义上的传递货物的物流基地,而是在完善物流信息系统的同时,并依靠城镇化的发展进步,所有的制造商、网商和快递公司都可以参与在全国范围内建造物流仓储基地,保证各个产业链中各个参与的环节都不掉队。中国智能物流骨干网项目的推出和建设,是马云解决“电商三流”中物流一环的重要且是必然选择,这将是未来几年天猫和淘宝往二、三线城市甚至是乡村发展扩张的机遇和基础。

马云从创业到现在一直做的是电子商务行业,是国内最早BTB(商家对商家)网站的创始人,马云在国内的名气远远小于在国外的名气。马云本来当了6年半的英语老师,在此期间,他成立了杭州首家外文翻译社,用业余时间接了一些外贸单位的翻译活。钱没挣到多少,倒是闯出了一点名气。1995年,号称“杭州英语最棒”的马云受浙江省交通厅委托到美国催讨一笔债务。虽然他没有任何海外留学和工作经历,而这次却成为他改变命运的一次重要转折点。他在美国讨债没能成功,却意外地发现了一个“宝库”——西雅图,他在这里疯狂地学习电脑知识,甚至想到了为自己的翻译社在网上做广告。马云逐渐发现互联网其实存在 巨大的商业利益,简直就是一座待开挖的金矿。于是从美国回来之后,虽然身上只剩一美元,但是这个疯狂地念头——成立阿里巴巴的想法已经足够了。于是他调研了中国企业的资料快

递到美国,请美国设计者做好网页想全世界发布,利润则来自向企业收取的费用,马云一直相信“时不待我,舍我其谁”这句话,他找了一个学计算机自动化的搭档,再加上自己的妻子,三个人,两万元启动资金,租了一个房间,成立了马云的第一件互联网公司——海博网络。那时候,很多人不明白互联网为何物,称马云为骗子。1995年他第一次上中央台,就被编导误认为像骗子的坏人,其实在很多没有互联网的城市,马云一律被称为“骗子”。但马云仍然像疯子一样不屈不挠,他天天都先这样提醒自己:“互联网是影响人类未来生活30年的3000米长跑,你必须跑得像兔子一样快,又要像乌龟一样耐跑。”在这样的信念支撑下,每天和客户交谈,解释互联网的商业利益,说服客户,业务就这样一件一件艰难地开展起来。从此,相信网购的人以及参与网购的人慢慢增多,而且从互联网中获取利益的商家越来越多,马云的互联网公司便迅速地发展起来,逐渐成立了阿里巴巴集团。马云白手起家,一次成功,几乎很少走弯路,10年间成为屹立世界的企业巨人。其崛起速度,可以相比的也就是盖茨等寥寥几人。

尽管马云这二十几年来一直做得是电子商务行业,但是他的注意力从未离开过物流这个行业,并且一直在筹划这着建设他的大物流计划。“电商三流”这个说法早在马云创建阿里巴巴集团的时候就已经提出来,也就是说电子商务的成功必须建立在完善可靠的信息流、资金流和物流之上。阿里巴巴从创建到现在,资金流与信息流不再是难题,但是物流却总是受到限制,因此,建设一个智能骨干物流网将会是势在必行的。天猫双十一物流的发展历程。

有数据显示,2012年单单是淘宝和天猫两大电商一年的交易额就已经超过1万亿元,这表明我国的电子商务将进入十万亿元的黄金时代,相对应来说淘宝与天猫的日均包裹数就突破了2000万,2012年双十一这一天所产生的包裹数量就超过7000多万单,不仅如此,2013年天猫、淘宝等主要网商11月11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件,全天各快递企业共处理6000多万件快件,是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍。这一个个逐渐庞大增长的数字告诉我们,未来几年,电子商务将会产生巨量的物流需求和海量的包裹数,先有体系下的物流网络将是无法支撑的,双十一期间快递爆仓已经不是鲜为人知的新闻,因此,建立一个更大规模、更高效率的社会化物流体系将是电子商务发展的催化剂。

在电商行业订单数量呈爆炸式增长的趋势下,马云辞去阿里巴巴集团董事之职,进军物流行业,全力以赴地解决影响电商行业发展的瓶颈——“物流”,这并不是马云的一时头脑发热而做出的决定,而是经过周密而一连贯的系列运作后而作出的一次集中的爆发。马云曾在一次新闻发布会上指出并阐释中国智能物流网的含义和目标,他说:“现在中国每天有2500万个左右的包裹,10年后预计是每天2亿个,今天中国物流体系没有办法支撑未来的2亿。所以我们有一个大胆设想,通过建设中国智能骨干网(CSN),让全中国2000个城市在任何一个地方只要你上网购物,24小时货一定送到你们家。”几句简单的话语就道出这个物流网的实际意义。马云曾经强调过,国内的电子商务的迅猛发展为物流行业的进步奠定了基础,但是很多物流公司要想继续发展也面临着巨大的考验,尤其是在资金、制度体系和仓储等方面存在发展瓶颈,严重制约了中国物流行业的全面发展和进步。

专家分析得出,目前的物流行业,很大一个难题就是仓储能力不够,如果快递想进行长远发展的话,就必须在保证服务质量和效率的同时解决仓储问题,而阿拉巴巴集团投资建造仓储给快递公司是用,一方面是快递公司的一大好的机遇,而另外一个方面快递公司需要一个完整的物流数据系统加以支撑。阿里投资建设的仓储设施交由仓储物流企业来负责管理,一个负责建设,一个负责管理,所以两大企业一拍即合。阿里巴巴副总裁童文红曾向记者介绍说,搭建这个物流网前期投资需要3000亿,主要花费在两个方面:第一是在线下搭建一个全国2000多个城市的物理仓储网络;第二是利用互联网思维运营。童文红反复强调,此物流网中不是传统意义上的仓储,也不仅仅包含系统、应用、投资,而背后真正起决定性作用的是

网络数据效应。这里所指出的互联网思维更多是指阿里巴巴没有被完全开垦和利用的大数据,支付宝同属于阿里巴巴集团,它依靠买卖双方在交易中形成的信用记录并由此建立了小微型贷款的金融体系,中国智能物流网络的核心在于挖掘阿里交易平台上第三方数据,比如物流公司的数据等。淘宝就是一个典型的例子,把原本独立竞争的卖家连通起来形成最大的数据集中,从而形成最大的新市场。

商人的主要目的就是赚钱,对于资本投资方和金融机构来说赚钱当然是不容置疑的,中国只能骨干物流网并不是公益项目,它的利益是非常诱人的。有数据显示,只要是达到全国规模的快递公司业务量接近56.9亿件的话,它的收入就有1055.3亿元,65%的快递是通过天猫和淘宝产生的,淘宝和天猫就是快递行业的衣食父母,也就是说网购市场所产生的快递量占总体的快递量的70%以上,因此,由网购带来的快递业务的收入已经突破700多亿。道2020年,阿里巴巴集团计划完成10万亿网购交易规模,而马云所要建立的这个中国智能骨干物流网完全有可能在投产建设后的3年到5年之内回笼资本,之后便可以坐享收益。如果是请按这种情况发展下去,那么这样一个完全改变中国物流的大计划,有可能成为下一个“中国邮政”、“中国铁道部”。对于一个这么好又稳赚不赔的生意,谁能不动心呢?

三、2014年中国快递的发展趋势

在移动互联网、高科技更新换代、4G信息高校通路的强力推动下,2014年将是互联网经济带动中国进京全方面革新的一年,当然中国的的传统行业也会发生革命性的颠覆,当然快递业也会包括其中。在过去10年的发展中,不管是国有企业还是民营企业,不管是物流行业还是快递行业,不管是合同物流还是零散物流,已经陆续出现种种破壳裂变的迹象,而且还创造出很多独具创新思维的企业发展之道。再试着结合过去几年行业的新动向,和马云的大物流计划,我们试着解读2014年中国快递的发展趋势,或许可以从中收获不少启发。

1.中小型快递企业生存艰难

2013年8月开始营改增全面实施推进以后,各种大中小物流快递公司都将面临新增的增值税抵扣问题,导致物流税整体大幅度攀升,加大了投资成本,使得中小型的快递公司在本来就竞争压力巨大的物流行业之下,还要付出更多的税收等问题,这样不仅影响营业额还加大了成本投入,尤其是这种问题会在2014年度会演变得越来越严峻。

2.物流平台整合经济将成为主流

平台化整合将是中国物流业发展的必然趋势, 在过去合同物流发展迅猛的时段,中国的物流一般是单一的,被动的,很难平台化。随着电子商务的迅速发展,依托着互联网经济的发展,这种层次性的变革,潜意识就是把物流服务先打碎再经过统一的整合。根据2013年的中国的物流平台的发展趋势和供应平台来看,将快递平台化将会是主流趋势,马云的中国智能骨干物流网的建设就是一个典型的例子,这个菜鸟网络就是一个物流平台化的供应链服务平台,它主要就是一个电商物流仓储加上配送加上网络脚上系统为一体的服务平台,从这个意义上说,马云的物流战略就显得非常清楚明白,通过已经布置好的互联网数据网简称“天网”,再加上即将搭建的覆盖全国2000多个城市的物理仓储网络,阿里巴巴集团基本上可以掌握整个物流的绝大部分数据和交易,并且通过这些数据指全中国各大城市乃至乡镇的仓储物流公司,全国各地的乃至乡镇的物流公司、仓储、快递等通过这些数据再作出决定并分派任务,期间所使用的都是靠着物流的主干道,这些主干道主要是阿里巴巴集团投资建设的。这样一来,从数据到配送,从服务终端到小邮局再到服务站,这些点点面面的设施都是由阿里巴巴集团自助建造的,阿里巴巴集团自始自终都掌控着自己的物流运作的所有环节,这就是所谓的整合物流平台,都建大物流时代,比如中国的物流园区、公路港、铁路等也在逐步完成整合。

关于物流平台整合经济的发展,还是需要多注意一下几点的,第一,物流平台经济是一项多元化的业务,不是单一的,要形成以生态为基础新型商业模式,才具有长远的、有价值

的战略意义;第二,物流平台不知是表面上的对实体企业或行业进行整合

,最重要的是对内在的商业模式进行系统的整合,同时结合战略思路和意义,取其精华,去其糟粕,简单的用一套IT系统是不能实现物流平台整合的;第三,物流平台整合不能只看重眼前的利益,要运用长远的目光来看待;第四,物流平台经济地的发展需要对商业模式进行裂变,如同马云的阿里巴巴不知是赚取交易和买卖的差价,而是靠着这个物流平台所形成的资金流、信息流等相关商业的服务来获取高额利润的,通过这种方式将信息路和资源整合确实会获得更多的升值空间。

4.移动互联网技术大大将推动中国物流商业模式的革命性发展

2014年是中国4G时代落地和发展的关键一年,在中国3G发展的时代,中国互联网与传统产业的联系就也越来越紧密,已经催生与他们相互联系的相关商业的发展,以物流产业链的来比较的话,过程变得可视化越来越容易。首先移动互联网对公路运营模式的变革,为3000到4000万卡车司机服务的移动互联网平台已经实施建立,其中存在巨大的商业价值,很多商家都在抓住这样千载难逢的商业机遇。其次,移动互联网变革快递服务行业,全国各大规模的快递企业已经陆续实现了移动互联网上的创新,结合当前热门的服务比如APP、微信等,改变以往的创痛物流方式和运营服务模式,从而赢得了较高的客服群。最后,移动互联网变革物流商业整合,在全新的物流平台之下,高层物流圈子已经逐步成形,而2014年的信息道路的变革将会彻底改变中国物流的商业合作模式。

5.物流信息化变革,从卖产品转向卖服务

2014年随着平台整合经济的迅速发展,单一的物流信息化项目建设将不再是2014年的主流,而物流信息化将同样面临着革命性的改变,逐步变成主流的是开放式云服务的物流信息化平台,那些走产品化的物流如阿健公司他们的生存空间将会越来越窄,发展前景将不如从前。

6.物流数据升级成新的行业价值点

从马云的“大物流计划”的定位来看,马云不自己做物流却整合物流资源与服务,并且整合所获得的数据和信息,这些将绝对未来一笔不可估量的商业财富。

7.海外电商物流的发展将涌向一个新的高峰

2014年,是一个各类商业全新发展的崭新阶段,海外点上行业也将迎来新的春天,无论是阿里巴巴、京东还是亚马逊,都会把目光投注到海外市场的拓展,所以海外电商的综合物流服务发展将涌向一个新的高峰。国内的各大快递行业比如顺丰、申通在2013年就在拓展海外业务,因此,通过这些一系列的信号可以得出拓展海外市场一定不容忽视。

8.二、三线城市、农村物流平台迎来机遇

从阿里巴巴投资建设中国智能骨干物流网以及顺丰优选全网的这些动作可以看出,2014年,农村的电商和农产品的电商将会迎来新的春天,数据显示2012年淘宝+天猫农村(包含县)网店数163.26万个,年销售总额突破50亿,这只是2012年的数据,那如果2013年的数据出来可能真的让人跌破眼镜。全中国有着15亿的人口,而农村人口就占到三分之一,因此农村电商将会是一个超级大市场,15人口,5亿人已经成为了网购人群,最大的10亿人群在农村,这10亿人口至少超过7亿人的市场开发价值,谁能解决物流+本地化服务,谁就能从中获取巨大的利润,所以未来农村电商物流是一个大市场。

终上所述,分析2014年行业发展趋势目的,就是要让更多的企业高层认清自己所面临的机遇与挑战,认清物流上游商业变化趋势,这样才能重新定义思考自己任务和发展方向。物流企业一定要怀抱着变化的心态来定义自己的未来发展的方向。对于那些固守成规、被动发展、商业模式陈旧的物流企业,不管你过去有多辉煌,那只能代表过去。这个行业的未来属于那些具备互联网思维的新型物流企业家。

双十一快递压力思考
篇三:天猫双十一物流的发展历程

针对“双十一”快递压力的思考

摘 要

随着电子商务的迅猛发展,快递行业表现出前所未有的活力。快递服务作为日常函件和物品递送的重要方式已成为人们的日常之需。“双十一”是指每年11月11日大型的电子商务网站利用这一天进行的大规模网购打折等促销活动。由于交易量巨大造成了发货时间延迟、物流配送中心爆仓、物流运输及物流信息反馈不及时等问题。“双十一”促销带来的“爆仓”问题不仅困扰着淘宝等国内电商巨头,同时也是一些大型快递配送公司的一大难关。我国的快递企业起步晚,发展不成熟,物流能力还有所欠缺。因此,如何有效的改善我国快递业服务质量就成为本文研究的出发点。

本研究首先分析我国快递行业的发展现状,找出目前我国快递业服务在电商大规模促销等带来的包裹量激增情况下面临的压力和所暴露的行业弊端,分析压力产生的原因并结合国内某快递企业的服务现状提出解决“双十一”时代快递压力问题的切实可行的对应之策。

关键词:双十一 快递 压力

Abstract

With the rapid development of electronic commerce,the express industry shows unprecedented prosperity. Express delivery service has been deeply rooted into our daily life as a major channel for the delivery of general mail and goods."Double eleven" refers to the large-scale online shopping discounts on November 11promoted by E-commerce Website. Due to the huge trading volume,the issues that delay in the delivery time, distribution centers’ running out of their warehouses, untimely transport and logistics information feedback are caused. These problems not only challenge “Taobao” and other domestic electricity supplier giants, but also a big storm of major express delivery companies. Our courier companies started late, the development is immature and logistics capabilities are lacking. Therefore,this dissertation focus on the solution of improving the express delivery service quality of China's express delivery industry.

Firstly, this dissertation analyzes the current development situation of domestic express industry. Secondly, the facing pressure and the shortcomings of express industry exposed large-scale online shopping discounts are summarized. Thirdly, the cause of stress and shortcoming are analyzed and finally effective countermeasures are proposed combining present situation of a domestic express company in the end.

Key Words: Double eleven, express delivery, pressure

摘 要 .............................................................................................................................................. 1

前言 .................................................................................................................................................. 3

1.电商的迅猛发展带来快递业的空前繁荣 .................................................................................... 3

2.“双十一”时代快递业面临的压力及所暴露的行业弊端 ........................................................ 3

2.1“双十一”后包裹量激增,现有运力无法承担 .............................................................. 3

2.2 派送延误和货物受损情况增多,快递服务水平降低 .................................................... 4

2.3快递企业盲目追求市场占有率,低价竞争难以持续发展 ............................................. 4

3.快递行业面临压力的原因分析 .................................................................................................... 5天猫双十一物流的发展历程。

3.1电商与快递行业缺少互动机制 ......................................................................................... 5

3.2 快递人员缺口大,流动大,缺乏专业素质 .................................................................... 5

3.3快递配送中心分拣作业较为落后 ..................................................................................... 5

4. 解决“双十一”快递压力问题的对策 ...................................................................................... 7

4.1加强电商与物流行业的沟通对话 ..................................................................................... 7

4.2 建立预测机制,制定旺季应急预案 ................................................................................ 7

4.3 建立人员储备制度,提高快递员专业素质,稳定从业人员队伍 ................................ 7

4.4加快自动化进程,建立科学优化的快递分拣作业制度 ................................................. 8

4.5加强物流标准化建设,促进物流企业的资源共享 ......................................................... 9

5.结语 ............................................................................................................................................... 9

6.参考文献........................................................................................................................................ 9

前言

1.电商的迅猛发展带来快递业的空前繁荣

快递是兼有邮递功能的物流活动,快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具,对客户货物进行快速投递。快递产业兴起于20世纪60年代末的美国,中国第一家快递公司邮政EMS成立于1979年。近年,在行业整体环境日趋完善、电子商务强劲发展的刺激下,快递业出现迅猛发展的势头。2010-2014年,我国快递服务企业完成的业务量增长了近5倍,年均增长563%,约为同期国内生产总值增速的7倍。2014年日均快件处理量3825万件,最高日处理量突破1亿件。 2015年上半年,全国快递服务业企业量累计完成84.6亿件,同比增长43.3%,快递行业呈现出稳中有进、快速发展的态势。根据国家邮政局发布的《2014年度快递市场监管报告》,2014年中国快递业务量达到139.6亿件,快递服务企业业务收入突破2000亿元,年人均快递费用支出149.5元,人均快件使用量为10.2件。报告还指出,2014年中国快递业务量首次超越美国,成为全球第一的快递大国[1]。

从2009年起,11月11日这个叫做“光棍节”的日子被赋予了新的意义,成为了电商人造的举国上下的网络购物狂欢节。2015年的“双十一”,淘宝网开场1分12秒交易额破10亿;12分钟28秒之后,交易额突破100亿元, 33分53秒时,成交额破200亿。截至2015年11月11日24时,天猫“双十一”全球狂欢节总交易额为912亿,刷新全球单个电商24小时零售纪录。232个国家和地区的网民参与,共产生了4.6亿个物流订单[2]。

2.“双十一”时代快递业面临的压力及所暴露的行业弊端

虽然我国已是全球第一的快递大国,但一个不容忽视事实却摆在我们面前:中国快递企业在固定资产规模、信息化程度、人力资源水平等方面也较为落后中国各家快递企业全年的收入总和也比不上UPS、联邦快递等国外快递巨头其中的一家。。尤其是在“双十一”为代表的大规模电商促销活动期间,一次次巨大的交易额带来的是对全国物流行业的一次次考验。然而,全国物流行业却一直无法向消费者交出满意的答卷。快递公司“爆仓”,配送迟缓等物流问题一如既往的发生着,消费者进入漫长的收货等待。

2.1“双十一”后包裹量激增,现有运力无法承担

“双十一”以淘宝、京东为代表的几乎国内所有的电商的网络购物狂欢使得快递业务量激增,2015年各大快递公司“双十一”期间业务量如表1所示:

表1. 各大快递公司“双十一”业务量表

快递公司

菜鸟网络

圆通

韵达

中通

申通

百世汇通

百世物流

天天

全峰

发网 业务量 1.83亿单 5328万单 4160万单 4000万单 3900万单 3000万单 2200万单 1500万单 1000万单 353万单

监测显示,从11月10日到11月17日,全行业处理的快件(邮件)将达7.6亿件,比去年同期增长40%,日最高处理量将接近1.2亿件,比去年同期增长44%。于是,“双十一”网购盛典之后,全国各地快递业迎来配送高峰,然而如此庞大的包裹需要在短短的几天时间之内送达到下单人手中并不是一件简单的事,各大快递公司爆仓的图片充斥着网络。业务量激增是导致快递公司爆仓的直接原因。货物配送中间环节过多、最后1公里不畅通让大量货物滞留在仓库,也加剧了爆仓的状况。“双十一”爆发的业务量使得整个快递行业显现出小马拉大车的疲惫状态,无法承担电商促销所带来的远超过其运载能力的包裹量。

2.2 派送延误和货物受损情况增多,快递服务水平降低

由于包裹量的激增,快递员的工作强度急剧增加,很多快递员每天工作十六七个小时,即使如此,仍旧来不及处理海量的邮件包裹。在这种情况下,有些原来能够送到家中的快件,“双十一”期间则要求消费者自己到服务网点、小区门岗等地方自提,不仅增加了货物丢失的几率,也为客户带来了不便。甚至还出现了因末端快递配送网点退出而要求消费者到上一级网点提货的情况。为了加快速度节省时间,有些快递员将货放至服务网点、门岗后,连提醒消费者取货的电话或短信也取消了。部分快递公司还采取了收件控量的措施,即在“双十一”时期选择“控量”,选择性收件,优中选优,只选择长期合作的商户或者利润更高的合作商家[7]。

2.3快递企业盲目追求市场占有率,低价竞争难以持续发展

各快递企业之间为争夺市场,产生恶性竞争行为,极力压低快递价格以获取客户资源。为弥补压低邮费带来的利润减少,不少快递企业只能在成本上下功夫,如自己不配置快递专用车,而是临时租用一些货运车辆,或者低价雇用兼职快递

送货员等等。这种只追求短期利益的行为严重扰乱了正常的物流秩序,损害了企业自身的信誉和形象,最终受害的还是买家和消费者[8]。

由于快递企业的恶性竞争,导致服务质量严重下降,尤其在“双十一”期间,针对快递的投诉量不断增加,行业盲目低价竞争导致了诸多问题:如一线快递员工作条件恶劣、人员流失严重;快递员素质不高,服务质量欠佳;快递延误、丢失与快递安全等,这也使得企业盈利状况堪忧,快递行业亟待反省,寻找新的发展道路。

3.快递行业面临压力的原因分析

本文来源:http://www.myl5520.com/fanwendaquan/102803.html

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